මෑතකදී නිසාන් සමාගම පැට්රෝල් (Patrol) 75වන සංවත්සර සංස්කරණය නිකුත් කළේය. මෙය පැට්රෝල් රථ පෙළ බිහිවී 75වන සංවත්සරය සැමරීම සඳහා නිකුත් කරන ලද සංවත්සර මාදිලියක් වන අතර, වර්තමාන හත්වන පරම්පරාවේ පැට්රෝල් (Y63) හි Platinum V6TT අනුවාදය මත පදනම්ව නිපදවා ඇත. ඒකක 1951ක් පමණක් සීමිතව නිකුත් වේ! මෙය 1951දී පළමු පරම්පරාවේ Patrol බිහිවීම සමඟද නියමාකාරයෙන් ගැළපේ! ප්රධාන වශයෙන් මැද පෙරදිග ගල්ෆ් සහයෝගීතා කවුන්සිලය (GCC) වෙළඳපොළ සඳහා විකුණනු ලැබේ! කණගාටුවට කරුණක් නම් ගෘහස්ථ වෙළඳපොළට තවමත් කෝටා ප්රමාණයක් නොමැති වීමයි!
සමස්ත බාහිර නිර්මාණ කොටසේදී, මුළු රථ දේහයේ සමෝච්ඡය සාමාන්ය අනුවාදයේ නව පැට්රෝල් හා සමානව පවතී. එය තවමත් විශාල හා දැඩි ස්වභාවයක් ඇති පූර්ණ ප්රමාණයේ SUV රථ දේහයකි. රථ දේහයේ මානයන් 5205×2030×1945mm වන අතර රෝද අක්ෂ දුර 3075mm වේ. පසුපස ට්රේලර් කොක්ක එකතු කළ විට මුළු දිග 5350mm දක්වා ළඟා විය හැකි අතර එය ඉතා ප්රබල පෙනුමක් ලබා දෙයි. විශාලතම වෙනස වන්නේ සම්පූර්ණ රන්-තඹ පැහැති විශේෂ උපකරණ කට්ටලයයි. ඉදිරිපස ග්රිල් තිරස් අලංකරණ පටි, ඉදිරිපස ආවරණය, රෝද කවච අලංකරණ කොටස් සහ රථ දේහයේ පැති ස්කර්ට් සියල්ලටම රන්-තඹ ස්පර්ශයන් එකතු කර ඇති අතර කළු රථ දේහය සමඟ එය ඉතා ප්රබල වෙනසක් ලබා දෙයි. රථ දේහයේ පැතිවල විශේෂ සංවත්සර ස්ටිකර් සහිත අතර රෝද කවච සහ පසුපස දොරෙහි 75වන සංවත්සර සලකුණු දක්නට ලැබේ. දොර පිවිසුම් ආලෝකය දැල්වූ පසු බිමෙහි "Patrol since 1951" සහ වැලි කඳුකර රටාව ප්‍රක්ෂේපණය වන අතර උත්සවාකාර හැඟීම උපරිමයට ළඟා වේ. ඉදිරිපස ලයිට් නව වෙන් වූ LED ලයිට් කට්ටලයක් වන අතර පසුපස ලයිට් තිරස් අතට විහිදී යයි. එය දැඩි ස්වභාවයේ SUV රථවල ස්ථාවරත්වය රඳවා තබා ගනී.
අභ්‍යන්තර සැලසුමේ සමස්ත සැකැස්ම නොවෙනස්ව පවතී. ප්රධාන අවධානය යොමු වන්නේ විශාල 75වන සංවත්සර විශේෂ අභිරුචි විස්තර එකතු කිරීම කෙරෙහිය. ආසන හිස් ලොම් කොට්ටවල සංවත්සර කූරු කැටයම් ඇති අතර උප සürüවර ඉදිරිපස උපකරණ පුවරුවෙහි විශේෂ නාම පුවරුවක් සවි කර ඇත. පිවිසුම් පාද පුවරු, පාද ඇතිරිලි, පසුපස මැදිරි ඇතිරිලි සහ යතුරු ආවරණ සියල්ලම සංවත්සර තේමාවේ අභිරුචි නිර්මාණ වේ. සුක්කානම් රෝදයට රන්-තඹ පැහැති මැහුම් ස්පර්ශයන් එකතු කර ඇති අතර එය බාහිර වර්ණ ගැළපීම සමඟ ගැළපේ. කැබින් තුළ සම්මත ලෙස 28.6 අඟල් ඒකාබද්ධ ද්විත්ව තිර (14.3 අඟල් තිර දෙකක්) සහ පසුපස ආසන සඳහා ද්විත්ව 12.8 අඟල් විනෝදාස්වාද තිර සවි කර ඇත. ආසන quilted සැබෑ හම් වලින් නිපදවා ඇති අතර NASA අනුකරණ කශේරුකා ආධාරක සහිත වේ. ඉදිරිපස ආසන සඳහා උණුසුම් කිරීම/වාතාශ්‍රය/සම්බාහනය ඇත. රථය තුළ සම්භාව්‍ය රථ මූල්‍යකරණය රඳවා ඇති අතර කලාප තුනක ස්වාධීන වායු සමීකරණයක් සහ 2+3+3 අට ආසන සැකැස්මක් ඇත. දිගු දුර ගමන් සඳහා බහු පුද්ගල ගමන් සඳහා එය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රමාණවත්ය.
බලය සම්බන්ධයෙන්, GT-R ආශ්‍රිත තාක්ෂණයෙන් ලබාගත් 3.5T ද්විත්ව ටර්බෝ V6 එන්ජිමක් සවි කර ඇත. උපරිම බලය අශ්ව බල 425ක් වන අතර උපරිම ව්‍යවර්තනය 700N·m වේ. එය 9AT ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ ගැළපෙන අතර නිසාන් සමස්ත භූමි භාග චතුර් රෝද ධාවන පද්ධතියක් සහිතය. පැරණි V8 අනුවාදය හා සසඳන විට බලය වැඩි වී ඇති අතර ව්‍යවර්තනය 25%කින් වැඩි වී ඇත. ඉන්ධන ආර්ථිකය ආසන්න වශයෙන් 24%කින් වැඩිදියුණු වී ඇත. මෙම එන්ජිමට විශේෂ තෙල් පම්පයක් ඇති අතර විශාල කෝණයකින් භූමි භාග ආනතියේදී පවා ස්ථාවර ලිහිසි කිරීම සහතික කරයි. කාන්තාර සහ දිගු දුර ගමන් සඳහා එය වඩාත් විශ්වාසදායකය. කෙසේ වෙතත් 5.7L විශාල V8 එක නොමැති වීම නිසා යමක් අඩු වූ බවක් හැඟේ! චැසිය තවමත් බර උසුලන රහිත රථ දේහ වර්ගයක් වන අතර රථ දේහයේ ව්‍යවර්තන දෘඩතාව පැරණි අනුවාදය හා සසඳන විට 40%කින් වැඩි වී ඇත. භූමි භාග පදනම අඩු වී නොමැත. අත්හිටුවීම ඉදිරිපස සහ පසුපස ද්විත්ව A-ආකාර ස්වාධීන අත්හිටුවීමක් වන අතර සම්මත ලෙස අනුවර්තී වායු අත්හිටුවීම + බුද්ධිමත් ගතික තෙතමනය තෙරපුම ඇත. එය නගර සුවපහසුව සහ භූමි භාග ගමන් පරාසය යන දෙකම සමතුලිත කරයි.
