නව බලශක්ති වාහන ක්ෂේත්‍රයේදී, ධාවන පරාසය නිසැකවම වඩාත් මිල අධික හා තීරණාත්මක සැකසුම වේ. එය වාහනයේ ප්‍රායෝගිකත්වය සමඟ සම්බන්ධ වන අතර, බොහෝ පාරිභෝගිකයන්ගේ මෝටර් රථ මිලදී ගැනීමේ ප්‍රධාන තීරණ ගැනීමේ සාධකයක්ද වේ. ධාවන පරාසය වැඩි කිරීම සඳහා, මෝටර් රථ සමාගම් නිරන්තරයෙන් තාක්ෂණික නවෝත්පාදන සහ පර්යේෂණ සිදු කළ යුතුය. උදාහරණයක් ලෙස බැටරි ද්‍රව්‍ය වැඩිදියුණු කිරීම, බැටරි තාප කළමනාකරණ තාක්ෂණය, වාහන සැහැල්ලු බර නිර්මාණය, වායු ප්‍රතිරෝධක සංගුණක ප්‍රශස්තකරණය යනාදිය සඳහා විශාල මානව හා මූල්‍ය සම්පත් වැය කිරීම අවශ්‍ය වේ. GAC Aion AION RT, සම්පූර්ණ විද්‍යුත් සංක්ෂිප්ත මට්ටමේ සෙඩාන් රථ අතර නැගී එන තරුවක් ලෙස, ස්ථිර ධාවන පරාසයේ කාර්ය සාධනය සමඟ තීව්‍ර තරඟකාරී වෙළඳපොලේ කැපී පෙනේ.
2024 නොවැම්බර් 6 වන දින වෙළඳපොලට හඳුන්වා දීමෙන් පසු, Aion RT ඉක්මනින් වෙළඳපොලේ අවධානයේ කේන්ද්‍රස්ථානය බවට පත්විය. දියත් කිරීමේ පළමු මාසයේ විකුණුම් 11811 ට පැමිණියේය. එය දියත් කිරීමේ මාසයේදීම විකුණුම් දහසක් ඉක්මවූ පළමු සම්පූර්ණ විද්‍යුත් සෙඩාන් රථය බවට පත්විය. දෙවන මාසයේ විකුණුම් 1.6 ලක්ෂය ඉක්මවා ගිය අතර මාස දෙකක සමුච්චිත විකුණුම් 3 ලක්ෂයට ආසන්න විය. මෙම ප්‍රබල විකුණුම් ප්‍රවණතාවය එය "2025 පළමු මහා ජනප්‍රිය" භාණ්ඩය සඳහා ශක්තිමත් තරඟකරුවෙකු බවට පත් කරයි. මෙම දීප්තිමත් ප්‍රතිඵලයන්ට පිටුපසින්, "සැබෑ ධාවන පරාසය" යන කැපී පෙනෙන වාසිය අමතක කළ නොහැකි දායකත්වයක් ලබා දී ඇත.
ධාවන පරාසයේ ශක්තිය: විවිධ මාර්ග තත්ත්වයන් සහ පරිසර අභියෝගවලට ඔරොත්තු දිය හැකිය
① විවිධ මාර්ග තත්ත්වයන් යටතේ, ධාවන පරාසය සැමවිටම පාෂාණයක් සේ ස්ථිරයි
දෛනික නගර සංචරණ අවස්ථාවන්හිදී, නිතර නැවතීම හා ගමන් කිරීම මගින් මෝටර් රථයේ චාලක ශක්තිය තිරිංග තාපය බවට පරිවර්තනය වන අතර එය මෝටර් රථයේ "බලශක්ති පරිභෝජන ඝාතකයා" වේ. නමුත් Aion RT එහි අගනා බලශක්ති ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පද්ධතිය සහ කාර්යක්ෂම බල කළමනාකරණ උපාය මාර්ගය මගින් මෙම අභියෝගය පහසුවෙන් ජය ගනී. උදෑසන හා සවස කාර්යබහුල වේලාවන්හිදී, නිතර තිරිංග ආරම්භ කිරීම Aion RT හි බැටරි ධාරිතාවට විශාල අලාභයක් ඇති නොකළේය. සැබෑ මිනුම් දත්ත පෙන්නුම් කරන්නේ, තදබදය සහිත මාර්ග තත්ත්වයන් යටතේ, Aion RT හි ධාවන පරාසය සාක්ෂාත් කිරීමේ අනුපාතය තවමත් 96% ට වඩා ස්ථාවරව පවතින බවයි. උදාහරණයක් ලෙස, පළමු පෙළ නගරයක දෛනික සංචරණ මාර්ග තත්ත්ව පරීක්ෂණයකදී, වාහනය සාමාන්‍ය පැයට කිලෝමීටර 20 ක වේගයකින්, නිතර නැවතීම හා ආරම්භ කිරීම සිදු වූ අවස්ථාවක, කිලෝමීටර 100 ක් ධාවනය කිරීමට සැබවින්ම පරිභෝජනය වූ බැටරි ධාරිතාව කිලෝමීටර 104 ක ධාවන පරාසයකට පමණක් අනුරූප විය. ධාවන පරාසය සාක්ෂාත් කිරීමේ අනුපාතය 96.2% දක්වා ඉහළ ගියේය. එමගින් රියදුරන්ට බැටරි ධාරිතාව ගැන කනස්සල්ලක් ඇති නොවී නගරයේ වීදි හා මාවත් හරහා සැහැල්ලුවෙන් ගමන් කිරීමට හැකියාව ලැබේ.
අධිවේගී මාර්ග තත්ත්වයන්ට මාරු වූ විට, වාහනය ඉහළ ධාවන වේගයක් පවත්වා ගත යුතු අතර බැටරියේ අඛණ්ඩ ප්‍රතිදාන ධාරිතාව සඳහා ඉහළ ඉල්ලීමක් ඇත. AION RT හි සවි කර ඇති ඉහළ අනුපාත බැටරි ඇසුරුම සහ ප්‍රශස්ත කරන ලද වායු ගතික නිර්මාණය අධිවේගී ධාවනයේදී අඩු බලශක්ති පරිභෝජනය සහතික කරයි. කිලෝමීටර 500 ක් දිගු නගරාන්තර අධිවේගී මාර්ග සැබෑ මිනුම් පරීක්ෂණයකදී, වාහනය මුළු ගමන පුරාම පැයට කිලෝමීටර 100-120 ක වේගයක් පවත්වා ගත් අතර, අවසානයේ ගමනාන්තයට ළඟා වන විට ධාවන පරාසය සාක්ෂාත් කිරීමේ අනුපාතය පුදුම සහගත 97% ක් දක්වා ළඟා විය. එනම්, පිටත් වීමට පෙර වාහනයේ ධාවන පරාසය කිලෝමීටර 550 ක් ලෙස පෙන්වූ අතර, සැබවින්ම කිලෝමීටර 500 ක් ධාවනය කිරීමෙන් පසු, ඉතිරි ධාවන පරාසය තවමත් කිලෝමීටර 33.5 ක් විය. එය පරිශීලකයන්ගේ දිගු දුර ගමන් අවශ්‍යතා සම්පූර්ණයෙන්ම සපුරාලයි.
සංකීර්ණ ග්‍රාමීය මාවත්වලට මුහුණ දෙන විට පවා, මාර්ග තත්ත්වය කැළඹිලි සහිත, නිතර හැරවුම් සහ සමහර කොටස්වල අඩු වේගයෙන් ගොස් ගොස් යාම අවශ්‍ය වුවද, Aion RT හි ධාවන පරාසයේ කාර්ය සාධනය එකසේ කැපී පෙනේ. කඳුකර ග්‍රාමීය මාර්ග පරීක්ෂණයකදී, වාහනය කඳු නැගීම, කඳු බැසීම, තියුණු හැරවුම් ආදී විවිධ සංකීර්ණ මාර්ග තත්ත්වයන්ට මුහුණ දුන් අතර, කිලෝමීටර 80 ක් ධාවනය කිරීමෙන් පසු ධාවන පරාසය සාක්ෂාත් කිරීමේ අනුපාතය 95.5% ක ස්ථාවර මට්ටමක පැවතුනි. එය ශක්තිමත් අනුවර්තන හැකියාවක් සහ ස්ථාවරත්වයක් ප්‍රදර්ශනය කළේය.
② විවිධ කලාපවල, ධාවන පරාසය සැමවිටම සැබෑ ලෙසම
සීතල උතුරු ශීත කාලයේදී, අඩු උෂ්ණත්වය බැටරි කාර්ය සාධනයට බලපෑම් කිරීම සම්පූර්ණ විද්‍යුත් වාහනවලට මුහුණ දෙන ප්‍රධාන ගැටලුවකි. නමුත් AION RT උසස් බැටරි තාප කළමනාකරණ පද්ධතියක් හරහා අඩු උෂ්ණත්ව පරිසරයේ බැටරියේ කාර්ය සාධනය ඵලදායී ලෙස වැඩි දියුණු කරන අතර, සියලුම මාදිලිවලට තාප පොම්ප වායු සමීකරණය + ආසන උණුසුම් කිරීම සම්මත ලෙස සපයා ඇත. එය සීතල ශීත කාලයේ ධාවන පරාසය ඵලදායී ලෙස වැඩි දියුණු කරයි. උතුරු-නැගෙනහිර කලාපයේ ශීත කාල සැබෑ මිනුම් පරීක්ෂණයේදී, එළිමහන් උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක ඍණ 20 දක්වා පහත වැටුණු අතර, වාහනය එවැනි දරුණු ශීතල තත්ත්වයන් යටතේ කිලෝමීටර 150 ක් ධාවනය කිරීමෙන් පසු, ධාවන පරාසය සාක්ෂාත් කිරීමේ අනුපාතය තවමත් 95% ඉක්මවා ගියේය. එනම්, අතිශය ශීතල කාලගුණයේදී පවා, AION RT පරිශීලකයන්ට විශ්වාසදායක ගමන් සහතිකයක් සපයයි. උතුරු ප්‍රදේශයේ රියදුරන්ට ශීත කාලයේදී පවා විශ්වාසයෙන් මිලදී ගත හැකිය.
උණුසුම් හා තෙතමනය සහිත දකුණු ප්‍රදේශයේදී, ඉහළ උෂ්ණත්වය සහ ඉහළ ආර්ද්‍රතාවය බැටරියට යම් බලපෑමක් ඇති කළ හැකිය. AION RT විශේෂ බැටරි ආරක්ෂණ සහ තාප විසර්ජන නිර්මාණයක් හරහා දකුණු ප්‍රදේශයේ ගිම්හාන සැබෑ මිනුම් පරීක්ෂණවලදී හොඳ කාර්ය සාධනයක් පෙන්නුම් කළේය. Guangzhou හි ගිම්හාන ඉහළ උෂ්ණත්ව හා ඉහළ ආර්ද්‍රතා පරිසරයේදී, වාහනය දිගු වේලාවක් හිරු එළියට නිරාවරණය වීමෙන් පසු, අඛණ්ඩව කිලෝමීටර 200 ක් ධාවනය කිරීමෙන් පසු, ධාවන පරාසය සාක්ෂාත් කිරීමේ අනුපාතය 96% ට වඩා ස්ථාවරව පැවතුනි. නගරයේ ඉහළ උෂ්ණත්ව වීදිවල වුවද, දිගු දුර අධිවේගී ධාවනයේදී වුවද, Aion RT ස්ථාවර ධාවන පරාස හැකියාවක් පවත්වා ගනිමින් දකුණු ප්‍රදේශයේ පරිශීලකයන්ට සැහැල්ලු ගමන් අත්දැකීමක් ලබා දෙයි.
බොහෝ මාධ්‍ය සැබෑ මිනුම් දත්ත ඒකාබද්ධ කර බලන විට, Aion RT හි ධාවන පරාසය සාක්ෂාත් කිරීමේ අනුපාතය 98% ට වඩා ඉහළ අගයක් ගනී. සමහර මාධ්‍ය සැබෑ මිනුම් පරීක්ෂණවලදී 100% ඉක්මවූ ධාවන පරාස දත්ත පවා ලබා ඇත. විවිධ මාර්ග තත්ත්වයන් සහ කලාපීය පරිසරවලදී, එහි ධාවන පරාසය සාක්ෂාත් කිරීමේ අනුපාතය සැමවිටම 95% ට වඩා ඉහළින් පවත්වා ගනිමින් සැබවින්ම "සැබෑ ධාවන පරාසය" සාක්ෂාත් කර ඇත.
③ දිගු ධාවන පරාසය සහ වේගවත් ආරෝපණය, දුර ප්‍රමාණ කනස්සල්ලට සමුදෙන්න
එක් බැටරි පිරවුමකින් එක් ඉන්ධන ටැංකියක් තරම් දුරක් ධාවනය කිරීම සහ ඉන්ධන පිරවීම තරම් වේගයෙන් ආරෝපණය කිරීම සෑම නව බලශක්ති සන්නාමයකගේම ඉලක්කයයි. AION RT මේ සඳහා සම්පූර්ණ ක්ෂේත්‍ර සිලිකන් කාබයිඩ් + 3C ඉහළ අනුපාත වේගවත් ආරෝපණ බැටරි සෛල තාක්ෂණය භාවිතා කර ඇත. සිලිකන් කාබයිඩ් මෝටරයේ විදුලි පරිභෝජනය 11.7kWh (11.9kWh) පමණක් වන අතර, 68.1 අංශක විශාල බැටරිය සමඟ ඒකාබද්ධව, සම්පූර්ණ විද්‍යුත් ධාවන පරාසය කිලෝමීටර 650 දක්වා ළඟා වේ. බොහෝ ගෘහස්ථ වාහන පරිශීලක කණ්ඩායම් සඳහා, එක් වරක් සම්පූර්ණයෙන් ආරෝපණය කිරීම මාස භාගයක පමණ දෛනික සංචරණ අවශ්‍යතා සපුරාලිය හැකිය. 30-80% සුලභ ආරෝපණ පරාසයෙන්, එයට අවශ්‍ය වන්නේ මිනිත්තු 18 ක් පමණි. එය කිලෝමීටර 325 කට වැඩි ධාවන පරාසයක් එකතු කරයි. එමගින් පරිශීලකයන්ගේ ආරෝපණ රැඳී සිටීමේ කාලය බෙහෙවින් අඩු කරයි. එමගින් 800V අධි වෝල්ටීයතා වේදිකාවක් නොවුනත් 800V වේදිකාවකට සමාන ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවක් සාක්ෂාත් කර ඇත.
බාහිර පෙනුම: විශාල ඇස් සහිත කුඩා Panamera, රූප සුන්දරත්වයම යුක්තියයි
දැන් නව බලශක්ති වාහනවල නිර්මාණය "මුහුණක් රහිත" නිර්මාණයක් අනුගමනය කිරීමට පටන් ගෙන ඇත. බොහෝමයක් ඇස් හැකිලුණු වෙන් වූ ඉදිරිපස ලයිට් වන අතර එය වාහනයේ හඳුනා ගැනීමේ හැකියාව බෙහෙවින් අඩු කරයි. නමුත් Aion RT හි "වේගවත් මකර ඇස" හැඩතලය ත්‍රිමාන හා ගෝලාකාර වන අතර, හඳුනා ගැනීමේ හැකියාව ඉහළය. විශේෂයෙන්ම අංශක 45 ක කෝණයකින් බලන විට එය වඩාත් සුන්දර ලෙස පෙනේ. තරුණයන් එය "විශාල ඇස් සහිත කුඩා Panamera" ලෙස හඳුන්වයි.
පැත්තෙන් බලන විට, AION RT හි වාහන සිරුරේ රේඛා සුමටය. එය සුඛෝපභෝගී දොර හතරේ කූපේ නිර්මාණ අංග ණයට ගෙන ඇත. සමස්ත හැඩතලය අලංකාර හා ක්‍රීඩාශීලී බවක් දක්වයි. එමගින් එහි වායු ප්‍රතිරෝධක සංගුණකය 0.208Cd පමණක් වන අතර, අධිවේගී ධාවනයේදී ප්‍රතිරෝධය අඩු කරයි. අධිවේගී ධාවනයේදී බලශක්ති පරිභෝජනය අඩු කරයි.
බුද්ධිය: රුපියල් 150,000 මට්ටමේ ලේසර් රේඩාර් සහිත සම්පූර්ණ දර්ශන උසස් මට්ටමේ බුද්ධිමය රියදුරු පද්ධතිය
AION RT නව බලශක්ති සන්නාම සාමාන්‍යයෙන් රුපියල් 200,000-300,000 මට්ටමේ පමණක් ලබා දෙන ලේසර් රේඩාර් උසස් මට්ටමේ බුද්ධිමය රියදුරු පද්ධතියක් සපයයි. එය පරිශීලකයන්ට වඩාත් ආරක්ෂිත සහ පහසු රියදුරු අත්දැකීමක් ලබා දෙයි. මෙම බුද්ධිමය රියදුරු පද්ධතිය Momenta හි ඇල්ගොරිතම ෆ්ලයිවීල් මත පදනම් වේ. එය අන්තයේ සිට අන්තය දක්වා විශාල ආකෘතියක් භාවිතා කරයි. ඉහළ නිරවද්‍යතා සිතියම් මත රඳා නොපවතින අතර රට පුරා සිතියම් රහිත NOA ක්‍රියාත්මක කළ හැකිය. දෘඩාංග අතින්, එය RoboSense හි 126-රේඛා ලේසර් රේඩාර් + NVIDIA Orin-X ගණනය කිරීමේ බල වේදිකාවක් භාවිතා කරයි. ද්විනේත්‍ර කැමරා, පරිවර්තන කැමරා, මිලිමීටර තරංග රේඩාර් ඇතුළු දෘඩාංග 27 ක් සමඟ එක්ව ක්‍රියා කරයි. වාහනය වටා ඇති පරිසර තොරතුරු තත්‍ය කාලීනව හඳුනා ගත හැකිය. බාධක, පදිකයන් සහ අනෙකුත් වාහන නිවැරදිව හඳුනා ගත හැකිය.
නගර බුද්ධිමය රියදුරු සම්පූර්ණ දර්ශන අවස්ථාවන්හිදී සරල රේඛා ආපසු හැරවීම (180°), ගම්බද මාවත්, නගර තුළ ගම්මාන, ඉදිකිරීම් මාර්ග, ගල් කණු හරහා ගමන් කිරීම, මඩ සහිත මාර්ග, සුදු බාධක මග හැරීම ආදිය ක්‍රියාත්මක කළ හැකිය. අධිවේගී බුද්ධිමය රියදුරු අවස්ථාවන්හිදී වැසි, මීදුම, රාත්‍රී ආදී පරිසරවලදී ඉසිලීම හා මාර්ග මාරු කිරීම, උඩු බැස්සුම් මාර්ගවලට ඇතුළු වීම හා පිටවීම, බුද්ධිමත් මග හැරීම ආදිය සිදු කිරීමේ කිසිදු ගැටලුවක් නොමැත.
සංකීර්ණ වාහන නැවැත්වීමේ අවස්ථාවන්හිදී, පටු, අන්ත ආසන, සංකීර්ණ ආසන ඇතුළු සම්පූර්
