පෙරවදන: Mengshi X700 යනු Mengshi 917 වැනි ලක්ෂ ගණනකින් ආරම්භ වන දෘඩ මිලියන ගණනක දෘඩ අත් බෙහෙත් ක්‍රීඩා උපකරණයක් නොවේ, එය අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම “පවුලට ප්‍රමුඛත්වය දෙන, වන මාර්ගවලට ප්‍රමාණවත්” හතරැස් පෙට්ටියක් වන අතර එය පවුල් පරිශීලකයින් ඉලක්ක කරගෙන පැමිණේ.
ඔක්තෝබර් 24 වන දින, Mengshi X700 නිල වශයෙන් වෙළඳපොලට පැමිණියේය, මාදිලි 4ක් සහිතව, කාලසීමා සීමිත මිල රුපියල් 209,800 සිට 269,800 දක්වා. දිග මීටර් පහකට වැඩි, Huawei Qiankun බුද්ධිමත් රියදුරු සහ HarmonyOS කුටිය සහිත මධ්‍යම හා විශාල හතරැස් පෙට්ටියක්, ආරම්භක මිල රුපියල් 210,000ට අඩුවෙන් තබා ඇත — වසර දෙකකට පෙර කිසිවෙකු මෙසේ මිල නියම කිරීමට එඩිතර වන්නේ නැත. නමුත් වඩාත් සිත්ගන්නා කරුණ වන්නේ යටි තලයයි — එයට ප්‍රධාන කදම්භයක් නැත. බර උසුලන අභ්‍යන්තර ඇඟලුම්, නිල වශයෙන් එහි ස්ථානගත කිරීම “පොදු මාර්ගෝපදේශය” වේ.
මෙය මාතෘකාව පැහැදිලි කරයි: Mengshi X700 යනු Tank 500 Hi4-T (රුපියල් 335,000 සිට) සහ Fangchengbao Bao 8 (රුපියල් 379,800 සිට) සමඟ එකම කේක් සඳහා තරඟ කිරීම නොවේ; එය රුපියල් දස දහස් ගණනක සිට ලක්ෂ ගණනක් දක්වා අඩු මිලක් රැගෙන වෙනත් දොරක් තට්ටු කරයි.
විශේෂාංග “ප්‍රධාන කදම්භය ඉවත් කිරීමෙන් ලැබුණේ කුමක්ද” යන්නෙන් ආරම්භ විය යුතුය. බර උසුලන අභ්‍යන්තර ඇඟලුම්වල සෘජු ප්‍රතිලාභය වන්නේ මහාමාර්ග සුවපහසුව සහ පිරිවැය පාලනයයි, නමුත් Mengshi යටි තලයේ අලසකම නොපෙන්වීය. ද්වි-කුහර වායු අත්හිටුවීම සහ MRC චුම්බක-ද්‍රව සම්පීඩක, දෙවැන්න තත්පරයට 1000 වතාවක් සකස් කරයි, මැජික් කාපට් පූර්ව දර්ශනය සමඟ ඒකාබද්ධව, නරක මාර්ගවල ගමන් කිරීමේදී කම්පන පෙරහනෙහි සියුම් බව සාම්ප්‍රදායික දෘඩ පාලම් දෘඩ අශ්ව මාර්ගෝපදේශ රථවලට ලබා දිය නොහැක. මාර්ගෝපදේශයේ දෘඩ දර්ශක ද අඩු නොවීය: ප්‍රවේශ කෝණය 37.5°, උපරිම බිම් පරතරය 328.8mm, ජල ගැලීම 800mm, ඊට අමතරව පසුපස රෝද හැරවීම මීටර් පහේ හතරැස් පෙට්ටියක හැරවුම් අරය මීටර් 5.2 දක්වා පහත හෙළයි, පටු මාර්ගවල හැරවීම සිතිය හැකි පරිදි වඩාත් සන්සුන් ය. එය “මාර්ගෝපදේශය ලෙස පෙනී සිටීම” නොවේ, නමුත් වෙනත් යටි තල දර්ශනයකින් බොහෝ දෙනා සැබවින්ම මුහුණ දෙන මාර්ග තත්ත්වයන් ආවරණය කරයි.
බුද්ධිමත් රියදුරු දෙවන අල්ලා ගැනීමයි, සහ මාර්ගෝපදේශ දර්ශන සඳහා යම් ඉලක්කගත බවක් ගෙන එයි. Huawei Qiankun ADS 5 සමඟ 896-රේඛා ලේසර් රේඩාර්, නගර සහ අධිවේගී NOA මූලික ක්‍රියාකාරකම්වලට අයත් වේ, සැබවින්ම සිත්ගන්නා කරුණ වන්නේ මාර්ගෝපදේශ NCA — ග්‍රාමීය පස් මාර්ග, උද්‍යාන මාර්ග, කඳුකර වන මාර්ග ද සක්‍රීය කළ හැකි නාවිකාරක සහායක, ඊට අමතරව මාර්ගෝපදේශ අනුවාදයේ XHUD ඉහළ-පහළ කෝණය සහ අත්හිටුවීමේ උස කෙලින්ම ඉදිරිපස වීදුරුවේ ප්‍රක්ෂේපණය කරයි, තරණය කිරීමේදී තිරය දෙස බැලීමට හිස පහත හෙළීමට අවශ්‍ය නැත. මෙම කට්ටලය රුපියල් 200,000ට ටිකක් වැඩි මිලක රථයක තබා ඇත, එහි වටිනාකම පරාමිතීන් කොතරම් බිය ගන්වන සුළුද යන්නෙහි නොව, එය “බුද්ධිය” නගර ගමන් වලින් සැහැල්ලු මාර්ගෝපදේශ දර්ශන දක්වා දිගු කරන බැවිනි, තර්කනය සුමට ය.
නමුත් වෛෂයිකව කිවහොත්, බර උසුලන අභ්‍යන්තර ඇඟලුම් යනු මායිමකි. බරපතල නැගීම, අඛණ්ඩ හරස් අක්ෂ, දිගු කාලයක් අධි තීව්‍රතා මාර්ගෝපදේශය, ප්‍රධාන කදම්භයක් ඇති රථයකට ශරීර ප්‍රතිරෝධය සහ දිගුකාලීන කල් පවත්නා බවෙහි වාසිය භෞතික ව්‍යුහයෙන් තීරණය වේ, මෙය වින්‍යාස ලැයිස්තුවෙන් සමතලා කළ නොහැක.
Mengshi X700 හි බුද්ධිය වන්නේ එය “දෘඩ මාර්ගෝපදේශය” යන ප්‍රතිරූපය බලෙන් නොපෙන්වීමයි, නමුත් තුවක්කුව සැහැල්ලු户外, කඳවුරු බැඳීම, කෙටි දුර තරණය කරන මෙම පිරිස දෙසට හරවා ඇත — ඔවුන්ට හතරැස් පෙට්ටියේ ආභාසය සහ ගමන් කිරීමේ හැකියාව අවශ්‍ය වේ, නමුත් බහුතර සැතපුම් ගණන ඇත්ත වශයෙන්ම නගර සහ අධිවේගී මාර්ගවල ගත වේ. 1.5T ප්ලග්-ඉන් හයිබ්‍රිඩ්, චතුර් රෝද අනුවාදය තත්පර 4.93කින් බිඳීම, CLTC පිරිසිදු විදුලිය උපරිම 360km, දෛනික ගමන් විදුලි මෝටර් රථයක් ලෙස ධාවනය කළ හැක, සති අන්තයේ පිටතට ගියත් ලැජ්ජා නොවේ, මෙම ගිණුම ඉතා ප්‍රායෝගිකව ගණනය කර ඇත.
රථ විචාර සමාජය: එක් වචනයකින් සාරාංශ කරමු. Mengshi X700 හි මතභේදාත්මක කරුණ — ප්‍රධාන කදම්භයක් නොමැති වීම — හරියටම එහි නිෂ්පාදන අර්ථ දැක්වීමයි. එය බර උසුලන යටි තලයෙන් මිල පහත වැටීම සහ මහාමාර්ග සුවපහසුව ලබා ගනී, පසුව වායු අත්හිටුවීම, MRC සහ Huawei බුද්ධිමත් රියදුරු භාවිතයෙන් “පොදු මාර්ගෝපදේශය” අත්දැකීම ප්‍රමාණවත් ලෙස ගෞරවනීය මට්ටමකට ඔසවයි. රුපියල් 210,000 සිට ආරම්භ වන මිලට, ඔබට ලැබෙන්නේ හතරැස් පෙට්ටියේ මුහුණ, Huawei හි මොළය, සහ බැරෑරුම් ලෙස සකස් කළ යටි තල කට්ටලයක්, ප්‍රධාන කදම්භය සඳහා, එය සැබවින්ම අවශ්‍ය අයට කල්පනා කිරීමට ඉතිරි කරන්න. මෙම රථය සියලු දෙනා සතුටු කිරීමට උත්සාහ නොකරයි, නමුත් එය කාව සතුටු කළ යුතුද යන්න පැහැදිලිව සිතා ඇත — හතරැස් පෙට්ටි වඩ වඩාත් තරඟකාරී වන 2026 දී, මෙයම එක් ආකාරයක පැහැදිලි බවකි.
