2026 වසරේ නව බලශක්ති ක්ෂේත්‍රය, වසර කිහිපයකට පෙර සෑම තැනකම පිපුණු ලාභදායී යුගයෙන් බොහෝ කලකට පෙර ඉවත් වී ඇත. තිබෙන තරඟය උග්‍ර වීම, සහනාධාර ප්‍රතිපත්ති ක්‍රමානුකූලව ඉවත් වීම, කර්මාන්තයේ අභ්‍යන්තර තරඟය දැඩි වීම, ඉවත් කිරීමේ තරඟය උණුසුම් අවස්ථාවකට පැමිණ තිබේ. වසර පුරා නව මෝටර් රථ
500කට වැඩි ප්‍රමාණයක් එකට එකතු වී වෙළඳපොළට පැමිණි අතර, පාරිභෝගිකයන් මුදල් අතැතිව බලා සිටීමේ හැඟීම තීව්‍ර වී ඇත. තිබෙන වෙළඳපොළ ද ක්‍රමයෙන් සන්තෘප්ත වෙමින් පවතී. කලකට පෙර තාවකාලිකව ප්‍රසිද්ධියක් ලැබූ සන්නාම රැසක් නිහඬව වෙළඳපොළෙන් ඉවත් වී ඇති අතර, එය මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට සූදානම් වන බොහෝ පරිශීලකයන්ගේ සිත් තුළ සැකයක් ඇති කර තිබේ.
හෝපො අයියොන් ප්‍රතිවිරුද්ධ ලෙස වර්ධනය වෙමින්, විකුණුම් ව්‍යුහය සම්පූර්ණයෙන්ම C-අන්තයට හැරවී ඇත
සමස්ත කර්මාන්තයම පැවැත්ම සඳහා බර පැටවීමෙන් ඉදිරියට යන අතරතුර, හෝපො අයියොන් නිල වශයෙන් ජූලි මාසයේ අවසාන විකුණුම් දත්ත ප්‍රකාශයට පත් කළේය: එම මාසයේ බෙදාහැරීම් ප්‍රමාණය
34987ක් වූ අතර, පෙර වසරේ එම කාලයට සාපේක්ෂව
31.74%කින් ද, පෙර මාසයට සාපේක්ෂව 3.87%කින් ද වර්ධනය විය. එය අඛණ්ඩව මාස 5ක් පුරා පෙර වසරේ එම කාලයට සාපේක්ෂව ද්වි-අංක ධනාත්මක වර්ධනයක් අත්කර ගත්තේය. ජාතික මගී මෝටර් රථ සිල්ලර විකුණුම් ප්‍රමාණය ජූලි මාසයේදී පෙර වසරේ එම කාලයට සාපේක්ෂව
16.8%කින් පහත වැටෙනු ඇතැයි ඇස්තමේන්තු කර ඇති අතර, හෝපො අයියොන් ප්‍රතිවිරුද්ධ ලෙස ස්වාධීනව ඉහළ යන වර්ධන වක්‍රයක් ලබා ගනිමින්, කර්මාන්තයේ කර්මාන්ත චක්‍ර රැසක් හරහා ගමන් කළ දුර්ලභ “දිගු දුර ධාවන ක්‍රීඩකයෙකු” බවට පත්ව ඇත. මෙම දීප්තිමත් ප්‍රතිඵලය, කෙටි කාලීන අඩු මිලට භාණ්ඩ විකිණීමෙන් ලබාගත් තාවකාලික දෙයක් නොව, අයියොන් ගෘහස්ථව පළමු පිරිස අතරින් පිරිසිදු විදුලි ක්ෂේත්‍රයේ පිහිටුවා ඇති සන්නාමයක් ලෙස, වසර දහයක් පුරා දිගු දුර ධාවනයෙන් කර්මාන්ත චක්‍ර රැසක් හරහා ගමන් කිරීමෙන් පසු ඉදිරිපත් කළ ස්ථාවර පිළිතුරකි. එය බොහෝ පෞද්ගලික පරිශීලකයන්ගේ “නව බලශක්ති මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී සන්නාමය අතුරුදහන් වේවිද යන” ප්‍රධාන බිය ද සම්පූර්ණයෙන්ම දුරු කළේය.බොහෝ දෙනාට අයියොන් පිළිබඳ තවමත් වැරදි වැටහීමක් ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම දැන් හෝපො අයියොන්, සමස්ත පද්ධතියේ නවීකරණය හරහා වර්ධන තර්කනය සම්පූර්ණයෙන්ම මාරු කර අවසන්. ගුවාංචි “පන්යූ ක්‍රියාකාරකම” ගැඹුරින් ක්‍රියාත්මක කිරීම මත පදනම්ව, හෝපො අයියොන් BU සංවිධාන ව්‍යුහ ප්‍රතිසංස්කරණය සම්පූර්ණ කර, IPD සහ IPMS සම්පූර්ණ ක්‍රියාවලි කළමනාකරණ පද්ධතිය පුළුල් ලෙස ක්‍රියාත්මක කර, පර්යේෂණ සහ සංවර්ධනය, නිෂ්පාදනය, විකුණුම් සහ සේවා සම්පූර්ණ දාමය සම්බන්ධ කර, ද්විත්ව සන්නාම උපාය මාර්ගය පැහැදිලිව නවීකරණය කිරීම එකට එකතු කර ඇත — හෝපො “බුද්ධිමත් සුඛෝපභෝගී ජීවිතය | Living Empowered” රඳවා ගනිමින්, අයියොන් “බුද්ධිමත් ප්‍රීතිමත් ජීවිතය | Easy Life” පිළිපදිමින්, වර්ධන ආකෘතිය සම්පූර්ණයෙන්ම C-අන්ත පෞද්ගලික පරිශීලකයන් කේන්ද්‍ර කරගත් සෞඛ්‍ය සම්පන්න මාවතකට හැරවී ඇත. 2026 පළමු භාගයේදී, සන්නාමයේ C-අන්ත පරිශීලක අනුපාතය
81% දක්වා ළඟා වී ඇත. මීට පෙර මෙහෙයුම් වෙළඳපොළ ඉලක්ක කරගත් පැරණි AION Y, AION S ලාංඡන මාලාවේ මාසික මුළු විකුණුම්
3000කට වඩා අඩු වී ඇති අතර, “අන්තර්ජාල කැඳවුම් රථ ලේබලය” සම්පූර්ණයෙන්ම ඉරා දමා ඇත. පෞද්ගලික පරිශීලකයන්ගේ සැබෑ පරිභෝජන තේරීම සන්නාමයේ වර්ධනයේ ප්‍රධාන ආධාරකය බවට පත්ව ඇත.පරිශීලක අවශ්‍යතා නිවැරදිව හඳුනා ගනිමින්, i60 සහ N60 ද්විත්ව මෝටර් රථ ජනප්‍රිය ලෙස අලෙවි වේ
B-අන්තයේ සිට C-අන්තයට මෙම පරිවර්තනයේ ගුණාත්මකභාවය, දැනටමත් ජනප්‍රිය මෝටර් රථ දෙකක් විසින් නැවත නැවතත් සනාථ කර ඇත. පරිශීලකයන් විසින් “වගා කරන ලද තනි විශාල නිෂ්පාදනය” ලෙස හඳුන්වන අයියොන් i60, රුපියල් ලක්ෂ 20 මට්ටමට අයත් ගුවාංචි සිංග්‍යුවාන් බලවර්ධන තාක්ෂණය ප්‍රධාන මිල මට්ටමට පහත හෙළා, චීන පවුල්වල බහුවිධ ගමන් අවශ්‍යතාවන්ට ගැළපෙන ලෙස අඛණ්ඩව වැඩිදියුණු කර ඇත. වයස අවුරුදු 26-35 පවුල් පරිශීලක අනුපාතය
42% දක්වා ළඟා වන අතර, මාසික විකුණුම් ස්ථාවරව දස දහසක් ඉක්මවා, A ශ්‍රේණියේ ද්විත්ව බලය SUV විකුණුම් TOP 2 හි රැඳී ඇත. අයියොන් N60 සියලුම මට්ටම්වල Robotaxi හා සමාන මූලාශ්‍රයක් ඇති ලේසර් රේඩාර් බුද්ධි ධාවන පද්ධතිය පළමු වරට රුපියල් ලක්ෂ 10-15 මිල මට්ටමට පහත හෙළා ඇත. වයස අවුරුදු 25-35 තරුණ පරිශීලක අනුපාතය79.8% දක්වා ඉහළ යන අතර, රුපියල් ලක්ෂ 10-15 පිරිසිදු විදුලි SUV ලේසර් රේඩාර් බුද්ධි ධාවන මෝටර් රථ විකුණුම් ප්‍රථම ස්ථානය කෙලින්ම ලබා ගනී. මෙම මෝටර් රථ දෙකේ අඛණ්ඩ ජනප්‍රිය විකුණුම්, සන්නාමය “අසන්නන්ට කීකරු වී”, සැබෑ පරිශීලක අවශ්‍යතාවන්ට ගැළපී, ජාතික හොඳ මෝටර් රථ නිර්මාණය කිරීමේ අධිෂ්ඨානයේ ප්‍රතිඵලයකි. එය සන්නාමයේ සෞඛ්‍ය සම්පන්න වර්ධනයේ පදනම ශක්තිමත් කිරීම පමණක් නොව, “සැබෑ ජනප්‍රිය නිෂ්පාදනය අඩු මිලට භාණ්ඩ විකිණීම මත රඳා නොපවතින අතර, පරිශීලක කේන්ද්‍රීය නිවැරදි අවබෝධය මත රඳා පවතී” බව වෙළඳපොළ ප්‍රතිඵල හරහා සනාථ කර ඇත.
කර්මාන්ත විශ්ලේෂකයන් පෙන්වා දෙන්නේ, නව බලශක්ති කර්මාන්තයේ ඉවත් කිරීමේ තරඟය උග්‍ර වන වර්තමාන තත්ත්වයේදී, හෝපො අයියොන් අඛණ්ඩව මාස ගණනාවක් ප්‍රතිවිරුද්ධ ලෙස වර්ධනය වීම, අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම එහි වසර දහයක දිගු කාලීනවාදයේ සමුච්චිත මුදා හැරීමක් බවයි. දැන් විකුණුම්වලින් 80%කට වැඩි ප්‍රමාණයක් C-අන්ත පෞද්ගලික පරිශීලකයන්ගෙන් පැමිණේ. ජූලි 28 වන දින සන්නාමයේ දහවන සංවත්සර දිනයේදී, අයියොන් නිල වශයෙන් නවතම Ray රථ මාලාව ද ප්‍රකාශයට පත් කළේය. පළමු මෝටර් රථය වන Ray7 “තරුණයන්ගේ පළමු සුපිරි පිරිසිදු විදුලි මෝටර් රථය” ලෙස ස්ථානගත වේ. අති උසස් රූප සුන්දරත්වය, සුපිරි ඩයිනමික්, සුපිරි ත්‍රි-විදුලි, සුපිරි බුද්ධිය යන ප්‍රධාන වාසි හතර හරහා, තරුණ පරිශීලකයන්ගේ පෞද්ගලිකත්වය, ක්‍රියාකාරීත්වය සහ බුද්ධිය පිළිබඳ බහුවිධ අවශ්‍යතා නිවැරදිව වදිනු ලැබේ.
තාක්ෂණික සර්වජනීයකරණයෙන් හොඳ මෝටර් රථ නිර්මාණය කරමින්, හෝපො අයියොන් තරුණීකරණ පරිවර්තනය සම්පූර්ණ කර ඇත
ආරම්භයේ සිටම, හෝපො අයියොන් සැමවිටම “තාක්ෂණික සර්වජනීයකරණයෙන් ජාතික හොඳ මෝටර් රථ නිර්මාණය කිරීම” යන ප්‍රධාන මාවත අඛණ්ඩව පිළිපැද්දේය: ගෘහස්ථ පළමු පිරිසිදු විදුලි සම්බන්ධීකරණ වේදිකාව ඉදිරිපත් කර, පිරිසිදු විදුලි මෝටර් රථවලට සැබවින්ම “විශාල අවකාශය, දිගු ධාවන පරාසය” අත්දැකීම ලබා දුන්නේය; ලෝකයේ එකම නව බලශක්ති මෝටර් රථ ප්‍රදීපාගාර කර්මාන්තශාලාව, ඩිජිටල් බුද්ධිමත් නිෂ්පාදනය හරහා සෑම සමූහ නිෂ්පාදන මෝටර් රථයක ගුණාත්මකභාවය ස්ථාවරව සහතික කරයි; මැගසින් බැටරි තාක්ෂණය රථ වලට සවි කිරීම
1500000ක් ඉක්මවා, ආරක්ෂිත ධාවනය කිලෝමීටර් බිලියන
1600ක් ඉක්මවා, පරිශීලකයන්ගේ බැටරි ආරක්ෂණ කනස්සල්ල මූලිකවම විසඳා ඇත. මීට පෙර අයියොන් RT මාදිලි 27ක් කිලෝමීටර් සියයකට 8.571 kWh විදුලි පරිභෝණයක් සමඟ ගිනස් ලෝක වාර්තාවේ අවම බලශක්ති පරිභෝණ සහතිකය ලබා ගනිමින්, දෘඩ ප්‍රතිඵල හරහා තාක්ෂණික සර්වජනීයකරණයේ ශක්තිය සනාථ කළේය.
හෝපො අයියොන්ගේ තරුණීකරණ පරිවර්තනය, වසර නවයක සම්පූර්ණ ස්ටැක් ස්වයං පර්යේෂණයේ ගැඹුරු සමුච්චිතභාවය මත රඳා පවතී: ස්වයං-ඉදිකළ ඉන්පායි බැටරි කර්මාන්තශාලාව, සම්පූර්ණ ස්ටැක් ස්වයං පර්යේෂණ මැගසින් බැටරි, සම්බන්ධීකරණ GEP පිරිසිදු විදුලි වේදිකාව, මිලියන ගණනක පරිශීලකයන්ගේ පරිමාණ ආචරණය එකට එකතු කරමින් පිරිවැය අඩු කර, උසස් තාක්ෂණය සැබවින්ම ප්‍රධාන මිල මට්ටමට සර්වජනීය කර, “තරුණීකරණය සඳහා විශේෂාංග අඩු කිරීම” යන කර්මාන්තයේ වේදනාකාරී කරුණ මූලිකවම විසඳා ඇත. නව මෝටර් රථය නවතම තාක්ෂණයන් රැසක් රැගෙන එයි: පහත් සහ පළල් සිරුරක් සහිත අති උසස් රූප සුන්දරත්වය, ලෝකයේ පළමු චිප් මට්ටමේ ධාවන-නිෂ්පාදන ඒකාබද්ධ ගෘහ නිර්මාණය සහිත සුපිරි ඩයිනමික්, CATL බැටරිය සහ කර්මාන්තයේ ප්‍රමුඛ සමස්ත රථ බලශක්ති කළමනාකරණ පද්ධතිය සමඟ අති අඩු විදුලි පරිභෝණයක් ලබා ගනිමින්, එසේම සියලුම මට්ටම්වල සමාන ඇල්ගොරිතම සහිත ලේසර් රේඩාර් සහායක ධාවන පද්ධතියක් ද සවි කර ඇත. එය තරුණ පරිශීලකයන්ගේ සංවේදී නිර්මාණය සහ චිත්තවේගීය වටිනාකම පිළිබඳ අපේක්ෂාවන් සපුරාලීම පමණක් නොව, අපේක්ෂාවට වඩා බෙහෙවින් ඉහළ දෘඩ තාක්ෂණය සමඟ, කර්මාන්තයේ “තරුණීකරණය යනු විශේෂාංග අඩු කිරීම සහ අඩු මිල” යන ස්ථාවර රටාව සම්පූර්ණයෙන්ම බිඳ දමා ඇත. පරිශීලකයන්ට අවංකව සැලකීමේදී, හෝපො අයියොන් පරිශීලක උත්සව රාත්‍රී, AI ජීවිතයේ හොඳ තත්ත්වය·බුද්ධිමත් චීන ගමන, AED ආරක්ෂණ සන්ධානය, ෂියාංග්චාඕ සහ යුඒචාඕ ක්‍රීඩා ඉසව් සමඟ සම්බන්ධ වීම, එසේම 「සතුටු නිර්දේශක」 හවුල්කාර පද්ධතිය ඇතුළු සමස්ත-ක්ෂේත්‍ර තරුණීකරණ අලෙවිකරණ ක්‍රියාකාරකම් අඛණ්ඩව සිදු කර, සන්නාමය තරුණීකරණය කරා වේගවත් කරයි.
⟦36⟧⟦37⟧වසර දහයක අඹරා ගැනීමෙන් මුල් අධිෂ්ඨානය අමතක නොකර, ස්ථාවරව කර්මාන්ත චක්‍රයේ පරීක්ෂණ හරහා ගමන් කරයි⟦38⟧⟦39⟧මෙම වසර ගුවාංචි අයියොන් නිල වශයෙන් ආරම්භ කර දසවන වසරයි. ගෘහස්ථ නව බලශක්ති කර්මාන්තයේ වර්ධන ගමන් මග දෙස ආපසු බැලූ විට, උච්චතම අවධියේදී සමස්ත මෝටර් රථ සන්නාම ⟦40⟧480කට වැඩි ප්‍රමාණයක් එකම වේදිකාවේ තරඟ කළහ. වසර දහයක මහා රළ පහරින්, අසංඛ්‍යාත සන්නාම සහනාධාර අඩුවීමේ සහ මිල අභ්‍යන්තර තරඟයේ රැල්ලේ ගිලී පිටව ගියහ. ස්ථාවරව වසර දහයක් ගමන් කළ නව බලශක්ති මෝටර් රථ සමාගම් ඉතා අල්පය. ගෘහස්ථව පළමු පිරිස අතරින් පිරිසිදු විදුලි ක්ෂේත්‍රයේ පිහිටුවා ඇති සන්නාමයක් ලෙස, හෝපො අයියොන් ගුවාංචි සමූහයේ රාජ්‍ය ව්‍යවසාය වේදිකා වාසිය මත රඳා පවතිමින්, සැමවිටම කෙටි කාලීන ප්‍රවාහ ලාභාංශ හඹා යාම ප්‍රතික්ෂේප කළේය. 2017 වන විටම රුපියල් බිලියන ⟦41⟧450ක් ආයෝජනය කර නව බලශක්ති බුද්ධිමත් සම්බන්ධතා කර්මාන්ත උද්‍යානයක් ගොඩනඟා, ප්‍රධාන ත්‍රි-විදුලි සහ බුද්ධිමත් සම්බන්ධතා ක්ෂේත්‍ර ආවරණය වන රුපියල් ට්‍රිලියනයකට වැඩි ස්වාධීන කර්මාන්ත දාමයක් ක්‍රමයෙන් ගොඩනඟා, ලෝකයේ පළමු නව බලශක්ති මෝටර් රථ ප්‍රදීපාගාර කර්මාන්තශාලාව ඉදිකර, සම්පූර්ණ ස්ටැක් ස්වයං පර්යේෂණ තාක්ෂණික සමුච්චිතභාවය සහ මිලියන ⟦42⟧2ක පරිශීලකයන්ගේ ස්ථාවර පදනම සමඟ, කර්මාන්ත චක්‍ර රැසක පරීක්ෂණ හරහා සන්සුන්ව ගමන් කරයි. හෝපො අයියොන් සමුච්චිතව මිලියන ⟦43⟧2කට ආසන්න පරිශීලකයන් අතර, බොහෝ රථ හිමියන් කියා සිටින්නේ කිලෝමීටර් දස දහස් ගණනක් හෝ සිය දහස් ගණනක් පවා ප්‍රධාන අලුත්
