මෑතකදී නිවෙස් භාවිතය සඳහා විද්‍යුත් මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට සිතා, දෛනික ගමන්, සති අන්ත කෙටි චාරිකා සහ වරින් වර පවුලේ අය ගෙන යාම යන සියල්ල සමඟ සමබරව සරිලන පරිදි, මාදිලි ගණනාවක් සසඳා බැලීමෙන් පසු, මගේ අවධානය 2025 සැප්තැම්බර් මාසයේ වෙළඳපොලට පැමිණි Audi E5 Sportback Pioneer මාදිලිය කෙරෙහි යොමු කළෙමි. SAIC Audi විසින් හඳුන්වා දුන් විද්‍යුත් කර්මාන්ත හන්ටින් කූපේ මෙම රථයේ ආරම්භක මිල ප්‍රායෝගිකව සකසා තිබූ අතර, වර්තමාන නිල ප්‍රවර්ධන සහ සමහර ප්‍රදේශවල සහනාධාර එකතු කිරීමෙන් පසු, ආරම්භක මිල 20.59 දහස් යුවාන් දක්වා පහත වැටී ඇති අතර, quattro අනුවාදයේ ප්‍රතිලාභ ලබා දීමෙන් පසු මිල 23.99 දහස් යුවාන් වේ. එය බොහෝ ප්‍රධාන විද්‍යුත් මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ සෙඩාන් රථවල ආරම්භක මිලට සමීන හෝ ඊට වඩා අඩුය, එමගින් සාම්ප්‍රදායික සුඛෝපභෝගී සන්නාමවල විද්‍යුත් මෝටර් රථ සාමාන්‍ය පවුල්වල මිලදී ගැනීමේ අයවැය පරාසයට ගෙන එයි.

මේ කාලය තුළ මම නිතර හලට ගොස් ස්ථිතික අත්දැකීම් ලබා, නගර මාර්ගවල ධාවන පරීක්ෂණ සිදු කර, අධිවේගී මාර්ගවල හැඟීම අත්විඳ, අලෙවි නියෝජිතයන් සහ එම කාලයේම රථ බලන පරිශීලකයන් සමඟ ද සාකච්ඡා කළෙමි. සමස්ත හැඟීම නම්: මිල අඩු කිරීම නිසා එහි මූලික සැකසුම් සහ ධාවන ගුණාත්මකභාවය දුර්වල වී නොමැති අතර, බාහිර නිර්මාණය, අවකාශ ප්‍රායෝගිකත්වය, බලය හා ධාවන පරාසය, බුද්ධිමය අන්තර්ක්‍රියාව, යටි තලය පාලනය, මූලික සැකසුම් ආදී අංශවල දෛනික රථ භාවිත අවස්ථා වටා සමබර අනුවර්තනයක් සිදු කර ඇති අතර, පැහැදිලි දුර්වලතාවක් නොමැත. චීන-ජර්මානු ආර්ථික හා වෙළඳ සහයෝගීතාව සහ මෝටර් රථ කර්මාන්ත සම්බන්ධතාවයේ පසුබිම සමඟ බැලූ විට, මෙම රථය තුළින් සම්ප්‍රදායික සුඛෝපභෝගී සන්නාම විද්‍යුත්කරණ පරිවර්තනයේදී දේශීය වෙළඳපොල අවශ්‍යතාවන්ට සහ පරිශීලක භාවිත පුරුදුවලට වඩාත් ගැලපෙන ලෙස සිදු කරන ලද සීරුමාරු කිරීම් ද දැකගත හැක. පහතින් මම මගේ ධාවන පරීක්ෂණ අත්දැකීම වෛෂයිකව බෙදාගනිමි.

එක— රථයේ අවකාශය සහ අභ්‍යන්තර වාතාවරණය: මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ මට්ටම, පවුලේ ගමන් සහ භාණ්ඩ පැටවීම ප්‍රමාණවත්

පළමුව දිනපතා ස්පර්ශ වන අවකාශය සහ අභ්‍යන්තරය ගැන කතා කරමු. Audi E5 Sportback මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ විද්‍යුත් හන්ටින් කූපේ රථයක් ලෙස ශරීර මාන 4881×1960×1479mm, අක්ෂ දුර 2950mm, වායු ප්‍රතිරෝධක සංගුණකය 0.252 වන අතර, ශරීර ඉරියව්ව පහත් හා විහිදුණු ලෙස පවතින අතර දෘශ්‍යමය වශයෙන් සුමට හා පිරිසිදුය. සැබෑ ගමන් ඉදිරිපත් කිරීම ද මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ රථවල සාමාන්‍ය මට්ටමට ගැලපේ. මගේ උස 178cm වන අතර, රියදුරු අසුන සකස් කිරීමෙන් පසු ඉදිරිපස හිස අවකාශය ආසන්න වශයෙන් මිටි එකක් සහ ඇඟිලි තුනක් පමණ වන අතර, කකුල් චලන පරාසය ප්‍රමාණවත්ය. සුක්කානම, මධ්‍ය පාලක පුවරුව සහ අත්වැසුම් පෙට්ටියේ සැකැස්ම තරමක් පහසුය, දෛනික රියදුරු අත් සහ කකුල්වල අපහසුවක් දැනෙන්නේ නැත. පසුපස අසුන් ගමන් හැඟීම සුවපහසු හා ස්වභාවික ලෙස නැඹුරු වන අතර, දණහිස් අවකාශය ආසන්න වශයෙන් මිටි එකක් පමණ පවතින අතර, හිස ඉතිරි ප්‍රමාණය මිටි එකක් සහ ඇඟිලි දෙකක් පමණ වේ. බෑවුම් හැඩය හිස අවකාශය අධික ලෙස සම්පීඩනය නොකරන අතර, වැඩිහිටියන් කෙටි හෝ දිගු ගමන්වලදී මිරිකීමක් දැනෙන්නේ නැත. බැටරි ඇසුරුම් සැකැස්ම ප්‍රශස්ත කර ඇති බැවින්, පසුපස බිම මට්ටම පාහේ සමතලා වන අතර, මැද මගියාගේ පාද අවකාශය වඩාත් පුළුල් වේ. තිදෙනෙකු පිරවූ විට ද මැද ස්ථානය තරමක් සුවපහසු ඉරියව්වක් පවත්වා ගත හැකි අතර, දෛනික පවුලේ ගමන් සහ මිතුරන් සමඟ චාරිකාවලදී ගමන් අත්දැකීම තරමක් හිතකරය.


ගබඩා කිරීමේ සහ භාණ්ඩ පැටවීමේ හැකියාව ගෘහ අවශ්‍යතාවන්ට ගැලපේ. සාමාන්‍ය මගී බඩු මණ්ඩලයේ පරිමාව 347L වන අතර, සති අන්තයේ සුපිරි වෙළඳසැලට ගොස් මිලදී ගැනීම් කිරීම, ගුවන් යානා බෑග්, බැක්පැක් තැබීම ගැටලුවක් නොවේ. පසුපස අසුන් 40:60 අනුපාතයෙන් නැවැත්විය හැකි අතර, නැවැත්වීමෙන් පසු ගැඹුර සහ පරිමාව පැහැදිලිව වැඩි වන අතර, කඳවුරු උපකරණ, නැමිය හැකි බයිසිකල්, ළදරු රථ, කුඩා ගෘහ උපකරණ පැටවීම තරමක් පහසුය. එය පවුලේ බහු අවස්ථා භාවිතයට සුදුසුය. රථයේ දොර පුවරු, අත්වැසුම් පෙට්ටිය, මධ්‍ය පාලක පුවරුව යටතේ සාමාන්‍ය ගබඩා කුටීර ඇති අතර, ජංගම දුරකථන, ජල කුසලාන, තෙත් තුවා, යතුරු වැනි කුඩා භාණ්ඩ පිළිවෙලින් තැබිය හැක. ළමයින් සමඟ ගමන් කරන විට ද රථය පිරිසිදුව තබා ගත හැක. අභ්‍යන්තරයේ සමස්ත විලාසය සරල වන අතර, ගුණාත්මකභාවය සහ ප්‍රායෝගිකත්වය යන දෙකම සලකා බලා ඇත. අසුන් සම් කෘතිම ද්‍රව්‍යවලින් සාදා ඇති අතර, ආධාරක බලය සහ මෘදු බව මධ්‍යස්ථ වේ. ඉදිරිපස අසුන් උණුසුම් කිරීමේ සහ සිසිල් කිරීමේ ක්‍රියාකාරිත්වයෙන් සමන්විත වන අතර, ප්‍රධාන රියදුරු අසුනට මතක ප්‍රකාරය ද ඇත. දිගු කාලීන ගමන් සහ අධිවේගී ධාවනයෙන් පසු ශරීරයේ මහන්සිය තරමක් අඩු වේ. රථයේ ආලෝක වර්ණ 30ක වාතාවරණ ලාම්පු, ද්වි-කලාප ස්වයංක්‍රීය වායු සමීකරණ, වායු පිරිසිදුකරණය, සෘණ අයන උත්පාදක, සුවඳ පද්ධතිය සවි කර ඇති අතර, බහු ස්තර ශබ්ද පරිවාරක වීදුරු සමඟ එක්ව, දෛනික ධාවනයේදී රථයේ නිශ්ශබ්දතාව තරමක් පිළිගත හැකි මට්ටමක පවතින අතර, උෂ්ණත්ව පාලනය සහ වායු පරිසරය පවුලේ රථ භාවිතයේ මූලික අවශ්‍යතා සපුරාලයි. ස්පීකර් 12ක ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියේ ශබ්ද ගුණාත්මකභාවය සමබර වන අතර, දෛනිකව සංගීතය ඇසීම, පොඩ්කාස්ට් ඇසීම, වරින් වර රථය තුළ ගායනා කිරීම යන මූලික විනෝද අවශ්‍යතා සපුරාලයි.


දෙක— රථ මිලදී ගැනීමේ මිල සහ මාදිලි ස්ථානගත කිරීම: මිල සාධාරණයි, ප්‍රධාන ගෘහ අයවැයට ගැලපේ

Audi E5 Sportback 2025 සැප්තැම්බර් මාසයේ නිල වශයෙන් වෙළඳපොලට පැමිණියේය. Pioneer මාදිලියේ නිල මාර්ගෝපදේශ මිල 23.59 දහස් යුවාන් වන අතර, වර්තමාන ප්‍රවර්ධන ප්‍රතිපත්ති සහ ප්‍රාදේශීය සහනාධාර එකතු කිරීමෙන් පසු, සැබෑ ආරම්භක මිල 20.59 දහස් යුවාන් දක්වා පහත වැටී ඇත. quattro අනුවාදයේ නිල මාර්ගෝපදේශ මිල 26.99 දහස් යුවාන් වන අතර, ප්‍රතිලාභ ලබා දීමෙන් පසු මිල 23.99 දහස් යුවාන් වේ. සමස්ත මිල පරාසය සාමාන්‍ය පවුල් සඳහා බැරෑරුම් ලෙස සලකා බැලිය හැකි පරාසයක පවතී. එම මට්ටමේ සමහර ප්‍රධාන විද්‍යුත් සෙඩාන් රථ සමඟ සසඳන විට, මෙම රථයේ ආරම්භක මිල වඩාත් හිතකර වන අතර, වැඩි පාරිභෝගිකයින්ට සම්ප්‍රදායික සුඛෝපභෝගී සන්නාමවල විද්‍යුත් මෝටර් රථ අත්විඳීමට අවස්ථාව ලබා දෙයි.

නිෂ්පාදන ස්ථානගත කිරීම අනුව බැලූ විට, එය ගෘහ භාවිතය සහ දෛනික ධාවනයට නැඹුරු හන්ටින් කූපේ රථයකි. බාහිර පෙනුම Audi හි සම්භාව්‍ය ක්‍රීඩා අනුපාතය රඳවා ගනිමින්, විද්‍යුත්කරණයේ ධාරාව සහිත නිර්මාණයක් ද එක් කර ඇත. සංවෘත ඉදිරිපස මුහුණත සමඟ යා කරන ලද ආලෝක පටිය දල්වන විට හඳුනා ගැනීමේ හැකියාව තරමක් හොඳය. පැත්තේ රාමු රහිත දොරවල් සහ සැඟවුණු දොර හසුරු, සරල රේඛා සහිත අතර, පිටුපස කුඩා තාරා පියාපත් වායු ප්‍රතිරෝධක නිර්මාණය ක්‍රීඩා හැඟීමක් එක් කරයි. 19 අඟල් ඉදිරිපස සහ පසුපස වෙනස් විෂ්කම්භයේ ටයර් (ඉදිරිපස 245/45 R19, පසුපස 275/40 R19) සමඟ එක්ව, දෘශ්‍ය ක්‍රීඩා හැඟීම වඩාත් කැපී පෙනේ. නගරයේ ගමන් කිරීමේදී සහ අධිවේගී මාර්ගවල ධාවනයේදී, සමස්ත පෙනුම ස්ථාවර හා ජීවය පිරි අතර, ගෘහස්ථ බැරෑරුම් බව සහ පුද්ගලික රුචිකත්වය යන දෙකම සපුරාලයි. වර්තමානයේ නව බලශක්ති රථ විකල්ප බහුල වෙළඳපොල පරිසරය තුළ, මෙම රථය සැකසුම් ගොඩගැසීමේ සහ පරාමිති තරඟ කිරීමේ මාර්ගය ගෙන නැත. ඒ වෙනුවට සන්නාම ශිල්පීයත්වය, ධාවන ගුණාත්මකභාවය, දේශීයකරණය වූ බුද්ධිය සහ ප්‍රායෝගික සැකසුම් ඒකාබද්ධ කර ඇත. මිල නිර්ණය කිරීමේ උපායමාර්ගය වඩාත් භූමිෂ්ඨ වන අතර, සුඛෝපභෝගී සන්නාමවල විද්‍යුත් මෝටර් රථ සඳහා දේශීය පරිශීලකයන්ගේ පිරිවැය-ප්‍රතිලාභය, ප්‍රායෝගිකත්වය සහ රථ භාවිත පිරිවැය පිළිබඳ සමස්ත අවශ්‍යතාවන්ට ගැලපේ. යුවාන් 20 ලක්ෂයක් පමණ අයවැයක් සහිත, සන්නාම ගුණාත්මකභාවය සහ සමබර අත්දැකීමක් අපේක්ෂා කරන පරිශීලකයන්ට, මෙය භූමිකව අත්විඳිය හැකි විකල්පයකි.

තුන— බලය, ධාවන පරාසය සහ ආරෝපණය: 800V වේදිකාවේ ආධාරයෙන්, දෛනික ගමන් සහ දිගු ගමන් දෙකටම ගැලපේ

බලය සහ ධාවන පරාසය විද්‍යුත් රථවල ප්‍රධාන අවධානය යොමු වන කරුණු වේ. Pioneer මාදිලියේ පසුපස තනි මෝටර් සැකැස්ම භාවිතා කරන අතර, උපරිම බලය 220kW (299Ps), උපරිම ව්‍යවර්තනය 420N·m වන අතර, නිල 0-100km/h වේගවත් වීමේ කාලය තත්පර 6.1 කි. දෛනික නගර ධාවනයේදී, බලය පිටවීම රේඛීය හා සුමට වන අතර, ආරම්භ කිරීම, ඉදිරිපස රථය අනුගමනය කිරීම, නගරයේ ඉස්සර කිරීම තරමක් සන්සුන්ය. අධිවේගී මාර්ගවල මාරු වීමේදී සහ වේගය වැඩි කිරීමේදී, බලයේ සංචිතය ද අවශ්‍යතා සපුරාලයි, දුර්වල හැඟීමක් ඇති නොවේ. නවකයෙකු හෝ ඉන්ධන රථවලට පුරුදු වූ රියදුරෙකු වුවද, ඉක්මනින් අනුවර්තනය විය හැක. බැටරි කොටසේ CATL හි 76kWh ලිතියම් අයන් පොස්පේට් සෛල සවි කර ඇති අතර, CLTC තත්ත්වයේ විද්‍යුත් ධාවන පරාසය 618km වේ. සැබෑ භාවිතයේදී, සමස්ත ධාවන පරාසය ආසන්න වශයෙන් 450-520km පරාසයක පවතින අතර, රියදුරු පුරුදු, උෂ්ණත්වය, වායු සමීකරණ භාවිතය, බර ආදී සාධක මත රඳා පවතී. මගේ දෛනික ගමන් එක් පැත්තක් කිලෝමීටර් 25ක් පමණ වන අතර, පූර්ණ ආරෝපණයකින් සතියකට වරක් ආරෝපණය කිරීම මූලික වශයෙන් ප්‍රමාණවත්ය. සති අන්ත කෙටි චාරිකා සහ අවට ස්වයං ධාවන චාරිකා සඳහා ද ධාවන පරාසය ගැන නිතර චින්තා කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ. පවුලේ දෛනික භාවිතයට, ධාවන පරාසය තරමක් ප්‍රායෝගිකය.

ආරෝපණය සම්බන්ධයෙන් 800V අධි වෝල්ටීයතා වේදිකාව මත රඳා පවතින අතර, ඉක්මන් ආරෝපණයෙන් 10%-80% ධාරිතාව ආරෝපණය කිරීමට ආසන්න වශයෙන් පැය 0.22ක් පමණක් ගත වේ. ආරෝපණ කාර්යක්ෂමතාව එම මිල මට්ටමේ රථ අතර හොඳ ලෙස පවතී. අධිවේගී මාර්ග සේවා ස්ථාන, සාප්පු සංකීර්ණ ඉක්මන් ආරෝපණ ලක්ෂ්‍යවල කෙටි නැවතුමකින්, වේගයෙන් ධාරිතාව ආරෝපණය කළ හැකි අතර රැඳී සිටීමේ කාලය අඩු වේ. රථය තනි පැඩල් ප්‍රකාරයට සහාය දක්වන අතර, තිරිංග බලශක්ති ප්‍රතිචක්‍රීකරණය නියාමනය පැහැදිලිව සකසා ඇත. නගරයේ තදබද මාර්ගවල ඉදිරිපස රථය අනුගමනය කිරීමේදී, තනි පැඩලයෙන් වේගය පාලනය කළ හැකි අතර, නිතර තිරිංග පැඩලය පාගන වාර ගණන අඩු කර ධාවනය වඩාත් පහසු කරයි. ඊට අමතරව VTOL බාහිර විද්‍යුත් විසර්ජන ක්‍රියාකාරිත්වය සවි කර ඇති අතර, උපරිම ප්‍රතිදාන බලය 6.6kW වේ. සති අන්ත කඳවුරු, එළිමහන් සවස් භෝජන සඳහා, විදුලි කේතලය, කුඩා විදුලි උපකරණ සම්බන්ධ කිරීම, ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ ආරෝපණය කිරීම තරමක් පහසු වන අතර, රථ භාවිත අවස්ථා පුළුල් කරයි.


හතර— යටි තලය පාලනය සහ ධාවන ප්‍රකාර: සමබර කිරීම සුවපහසුවට නැඹුරු, විවිධ මාර්ග තත්ත්වවලට ස්ථාවර අනුවර්තනයක්

යටි තලය සහ පාලනය මෙම රථයේ අවධානය යොමු කළ යුතු කොටසකි. Pioneer මාදිලිය පසුපස රියදුරු සැකැස්ම භාවිතා