මෑත කාලයේ තෙල් මිල ඉහළ යාම නිසා ඇත්තටම හිතට දැනෙනවා. ඔබ ඉන්ධන පිරවුම්හලකට ගියොත් බලන්න, 92 ඔක්ටේන් පෙට්‍රල් ලීටරයක් දැන් සැබෑ ලෙසම රුපියල් 8.55කට (සිචුවාන් ප්‍රදේශයේ) අලෙවි වෙනවා. ලීටර් 50ක ඉන්ධන ටැංකියක් පිරව්වොත් පහසුවෙන්ම රුපියල් 400කට වැඩිය. පසුගිය වසරේ මේ කාලයට සාපේක්ෂව එක් ටැංකියකට රුපියල් 50-60ක් හෝ 70-80ක් වැඩිපුර වැය කරන්න වෙනවා. මේ මුදල සුළු කොට සිතන්න එපා, මාසයකට තුන් වතාවක් ඉන්ධන පිරව්වොත් රුපියල් 200ක් වැඩිපුර වැය වෙනවා, වසරකට රුපියල් 2000කට වැඩිය. ඒකෙන් ගෙදරට විශාල විදුලි උපකරණයක් ගන්න පුළුවන්, නැත්නම් ළමයින් එක්ක කෙටි ගමන් දෙකක් යන්න පුළුවන්.

අපි සාමාන්‍ය මිනිස්සු මෝටර් රථයක් ගන්නේ ඇයි? සරලවම කිව්වොත් ප්‍රායෝගිකත්වය. මෝටර් රථය මිලදී ගන්නේ භාවිතා කරන්න, නමස්කාර කරන්න නෙවෙයි. පෙනුම වැදගත් වුණත් ඇතුළත ඊටත් වඩා වැදගත්. මාසික නිවාස ණය, ජීවන වියදම්, ළමයින්ගේ වියදම් දැනටමත් තියෙනවා, රථය නඩත්තු කිරීමත් "තෙල් කන කොටියෙක්" වුණොත් ජීවිතය අමාරු වෙනවා. ඒ නිසා දැන් වැඩි වැඩියෙන් මිතුරන් තේරුම් අරගෙන තියෙනවා: මෝටර් රථයක් ගන්නකොට ඉන්ධන ඉතිරි කිරීම තමයි කිරුළ. කවුරුත් මෝටර් රථයක් එළවගෙන ගිහින් කිලෝමීටරයකට කීයක් වැය වෙනවද කියලා හිත හිතා ඉන්න කැමති නෑ.

එතකොට ප්‍රශ්නය මේකයි: ඉන්ධන ඉතිරි කරන අතරම ඉඩ වැඩියි, වින්‍යාසය ඉහළයි, ඒ වගේම ගොඩක් මිල අධික නොවන මෝටර් රථයක් ඇත්තටම තියෙනවද? මෑතකදී චැංගෑන් විසින් හඳුන්වා දුන් සිව්වන පරම්පරාවේ CS75PLUS බ්ලූ වේල් සුපර් හයිබ්‍රිඩ්, සලකා බලන්න සුදුසු තේරීමක් විය හැකියි. වැදගත්ම කරුණ තමයි මෙය චාජ් කරන්න අවශ්‍ය නොවන හයිබ්‍රිඩ් රථයක් වීම. අපි හොඳින් විමසා බලමු.

ගණනය කරමු: ඇයි මෙය ඔබට සැබෑ මුදල් ඉතිරි කරදෙන්නේ

මුලින්ම සංඛ්‍යා කිහිපයක් බලමු: මෙම රථයේ WLTC සම්මිශ්‍ර ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100කට ලීටර් 4.69කි. නමුත් වඩාත් සිත්ගන්නා සුළු කරුණ නම්, නගර ධාවන තත්ත්වයන් යටතේ මාධ්‍ය ආයතනයක් විසින් මනින ලද ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 2.3ක් පමණ දක්වා අඩු බවයි. නගරයේ ඇයි මෙච්චර ඉතිරි වෙන්නේ? එය ඉන්ධන-විදුලි හයිබ්‍රිඩ් බැවින්, අඩු වේගයේ නිතර නතර වන විට බොහෝ දුරට විදුලි මෝටරය ක්‍රියා කරන අතර, එන්ජිම විවේක ගන්නවා නැත්නම් ඉහළ කාර්යක්ෂමතා පරාසයේ සැහැල්ලුවෙන් විදුලිය ජනනය කරනවා.

අපි ප්‍රායෝගික ගණනයක් කරමු. එකම මට්ටමේ සම්පූර්ණ ඉන්ධන SUV එකක් සමඟ සසඳන විට, සාමාන්‍යයෙන් නගරයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 8 සිට 9 දක්වා වෙනවා, මධ්‍ය අගය ලීටර් 8.5ක් ගත්තොත්. දැන් 92 පෙට්‍රල් මිල ලීටරයකට රුපියල් 8.55ක්, වසරකට කිලෝමීටර 15,000ක් ධාවනය කරනවා (සාමාන්‍ය පවුලක සාමාන්‍ය මට්ටම).

ඉන්ධන රථයක වසරක ඉන්ධන වියදම:

ලීටර් 8.5 × රුපියල් 8.55 ÷ කිලෝමීටර 100 × කිලෝමීටර 15,000 = රුපියල් 10,901, වසරකට ඉන්ධන මුදල පමණක් රුපියල් 10,000කට වැඩියි.

චැංගෑන් CS75PLUS HEV සම්මිශ්‍ර ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 4.7ක් ලෙස ගණනය කරමු (WLTC සම්මිශ්‍ර ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 4.69කි, මෙහි ගණනය කිරීමේ පහසුව සඳහා අපි පූර්ණ අගයක් ගනිමු):

ලීටර් 4.7 × රුපියල් 8.55 ÷ කිලෝමීටර 100 × කිලෝමීටර 15,000 = රුපියල් 6,028.

වසරකට ඉන්ධන මුදල පමණක් රුපියල් 4,873ක් ඉතිරි වෙනවා, ආසන්න වශයෙන් රුපියල් 5,000ක්. වසර පහක් ධාවනය කළොත් රුපියල් 24,000කට වැඩිය ඉතිරි වෙනවා. තවද මෙම රථය ප්ලග්-ඉන් හයිබ්‍රිඩ් මෙන් නොව, ඔබටම චාජිං ලක්ෂ්‍යයක් සොයාගෙන චාජ් කිරීමට කාලය වැය කිරීමට අවශ්‍ය නැහැ, ඉන්ධන පිරව්වොත් පිටත් වෙනවා, ඉන්ධන රථයක් තරම්ම පහසුයි, නමුත් ඉන්ධන පරිභෝජනය එහි අඩකට වඩා ටිකක් වැඩියි. නිවසේ ස්ථාවර වාහන නැවතුම් ස්ථානයක් නැති, චාජිං ලක්ෂ්‍යයක් සවි කරන්න බැරි මිතුරන්ට, මෙවැනි "ප්ලග් නොකරන" ඉන්ධන ඉතිරි කිරීමේ විසඳුම, විශාල බැටරි සහිත ප්ලග්-ඉන් හයිබ්‍රිඩ් රථවලට වඩා ප්‍රායෝගික විය හැකියි. කිලෝමීටරයකට රුපියල් 40ක් පමණයි, ධාවනය කරන විට හිතට ආතතියක් නෑ.

ඉන්ධන ඉතිරි කරන නමුත් දුර්වල නොවේ: ගෘහස්ථ භාවිතයට සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රමාණවත්, ආරම්භයත් ඉතා වේගවත්

බොහෝ දෙනා බිය වෙනවා: හයිබ්‍රිඩ් රථ ඉන්ධන ඉතිරි කරනවා නම්, බලය "දුර්වල" වේවිද? මෙය චැංගෑන් CS75PLUS බ්ලූ වේල් සුපර් හයිබ්‍රිඩ් හොඳින් හසුරුවා තියෙනවා. එය ලීටර් 1.5 ටර්බෝ හයිබ්‍රිඩ් විශේෂිත එන්ජිමක් සහ P1+P3 ද්විත්ව විදුලි මෝටර ව්‍යුහයක් සහිතයි. ලක්ෂණය නම් ආරම්භයේදී සහ අඩු වේගයේදී බොහෝ දුරට විදුලි මෝටරයෙන් ධාවනය වීමයි. විදුලි මෝටරයේ ලක්ෂණය කුමක්ද? එබූ විගස ක්‍රියා කරනවා, රැඳී සිටීමක් නෑ. නිල වශයෙන් ලබා දී ඇති ආරම්භක ප්‍රතිචාර කාලය තත්පර 0.3ක්, පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 60 දක්වා වේගවත් වීමට ගත වන්නේ තත්පර 3.85ක් පමණයි.

මෙය යනු කුමක්ද? දිනපතා රතු-කොළ ලයිට් ආරම්භයේදී, ඔබ ඉන්ධන පැඩලය සැහැල්ලුවෙන් එබූ විට, රථය නිශ්ශබ්දව පිටත් වෙනවා, පිටුපසින් රථයක් හෝන් කරයිද කියලා බිය වෙන්න අවශ්‍ය නෑ. තවද සාම්ප්‍රදායික ගියර් පෙට්ටියක් නොමැති බැවින්, ගියර් මාරු කිරීමේ කම්පන ගැටලුවක් කිසිසේත් නෑ, ධාවනය සම්පූර්ණ විදුලි මෝටර් රථයක් මෙන් සිනිඳුයි. අධිවේගී මාර්ගයට ගිය පසු, ලීටර් 1.5 ටර්බෝ එන්ජිම සෘජු ධාවනයට සම්බන්ධ වෙනවා, බලය සංචිතයත් ප්‍රමාණවත්, රථයක් පසුකරන්න, මාර්ගයක් වෙනස් කරන්න, ඉන්ධන පැඩලය ටිකක් ගැඹුරින් එබුවොත් කරන්න පුළුවන්. දිනපතා ගෘහස්ථ භාවිතය, නගර ගමනාගමනය, සති අන්තයේ පවුලේ අය සමඟ ගමන් යාම සඳහා, මෙම බලය කාර්ය සාධනය තරමක් සැහැල්ලුයි.

බාහිර සහ අභ්‍යන්තර: පිටතට ගිය විට ගරුත්වයක්, ඇතුළත වාඩි වූ විට සුවපහසුව

මුදල් ඉතිරි කිරීම සහ ධාවනයට පහසු බව ගැන කිව්වට පස්සේ, අපි මෙම රථයේ නිර්මාණය කොහොමද කියලා බලමු. සියල්ලට පසු, රථය දිනපතා ධාවනය කරන නිසා, බැලීමට සුදුසු, වාඩි වීමට සුවපහසු වීමත් වැදගත්.

ඉදිරිපස මුහුණත චැංගෑන් පවුලේ සීමා රහිත V හැඩැති ග්‍රිල් එකක් භාවිතා කරන අතර, කැපුම් ඒකක 24ක් සකසා ඇත, දෘශ්‍යමය වශයෙන් තරමක් ප්‍රබලයි. පසුපස දිගටම යන LED දිවා ආලෝකය සහ දෙපස ප්‍රධාන ආලෝක කාණ්ඩ, රාත්‍රියේ දැල්වූ විට හඳුනා ගැනීමේ හැකියාව ප්‍රමාණවත්.

රථ දේහයේ මානයන් එකම මට්ටමේ තරමක් විශාල ලෙස සැලකේ, දිග පළල උස 4770×1910×1705 මිලිමීටර, අක්ෂ දුර මිලිමීටර 2800 දක්වා ළඟා වෙනවා. මෙම අක්ෂ දුර සමහර මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ SUV වලට ආසන්නයි, ඒ නිසා පසුපස ඉඩ තරමක් විශාලයි. ගෙදර වැඩිහිටියන් සහ ළමයින් සිටියත්, තිදෙනෙකු වාඩි වුණත් තද ගතියක් දැනෙන්නේ නෑ.

පසුපස දිගටම යන ආලෝකයේ LED 212ක් ඇත, රාත්‍රියේ දැල්වූ විට රුපියල් 200,000-300,000 රථවලට දෙවෙනි නොවෙයි. තවද විශේෂ "HEV" ලාංඡනය සමඟ, දන්නා අයෙකුට එක බැල්මකින් මෙය සාමාන්‍ය ඉන්ධන අනුවාදයක් නොවන බව දැනගන්න පුළුවන්.

රථය ඇතුළට ගිය විට, වඩාත් කැපී පෙනෙන දේ තමයි ත්‍රිත්ව තිර පද්ධතිය: අඟල් 10.25 මීටර් පුවරුව, අඟල් 14.6 මධ්‍යම තිරය, සමහර මාදිලිවල අඟල් 12.3 සහායක රියදුරු විනෝදාස්වාද තිරයක්ද ඇත. සහායක රියදුරු තිරයෙන් වෙන වෙනම වීඩියෝ නැරඹීමට, සංගීතය ඇසීමට හැකියි, දිගු ගමන්වලදී මගීන්ට එච්චර එපා වෙන්නේ නෑ. මුළු මධ්‍යම පුවරුව විශාල ප්‍රදේශයක් මෘදු ද්‍රව්‍යවලින් ආවරණය කර ඇත, ස්පර්ශ කිරීමට හොඳයි. ආසනත් තරමක් පළල් සහ ඝනකම්, ආධාරක හැකියාවත් හොඳයි.

සඳහන් කළ යුතු දෙය නම් ශබ්ද පරිවාරක කාර්ය සාධනයයි. මෙම රථය ANC සක්‍රීය ශබ්ද අඩු කිරීමේ තාක්ෂණය භාවිතා කරන අතර, ශබ්ද පරිවාරක නිර්මාණ ස්ථාන 30ක් සමඟ, රථය තුළ ශබ්දය ඩෙසිබල් 37ක් දක්වා පාලනය කරන්න පුළුවන්. ඇත්තටම ධාවනය කරන විට, අඩු වේගයේ විදුලි මෝටරයෙන් ධාවනය වන විට කිසිම ශබ්දයක් නෑ, අධිවේගයේදී සුළං ශබ්දය සහ ටයර් ශබ්දය මර්දනය කිරීමත් හොඳයි, සමස්ත නිශ්ශබ්දතාවය තරමක් හොඳින් සිදු කර ඇත, ළමයින් සිටින පවුල් සඳහා, නිශ්ශබ්ද රථ අභ්‍යන්තරය ඇත්තටම වඩාත් සුදුසුයි.

බුද්ධිමත් වින්‍යාසය: සහායක රියදුරු ප්‍රමාණවත් තරම් ප්‍රායෝගික, රථ පද්ධතිය සිනිඳුයි, එකතැන පල් නොවේ

දැන් රථයක් ගන්නකොට, බුද්ධිමත්කරණය ගැනත් ගොඩක් දෙනා සැලකිලිමත් වෙනවා. චැංගෑන් CS75PLUS බ්ලූ වේල් සුපර් හයිබ්‍රිඩ් අනුවාදය ටියන්ෂු බුද්ධිමත් සහායක පද්ධතියක් සහිත අතර, L2 මට්ටමේ සහායක රියදුරු කාර්යයන් සඳහා සහාය දක්වයි, ඒවාට සම්පූර්ණ වේග ස්වයංක්‍රීය නිරන්තර වේග පාලනය, මධ්‍ය මාර්ගයේ රැඳී සිටීම, සක්‍රීය තිරිංග ආදිය ඇතුළත්. මෙම කාර්යයන් අධිවේගී මාර්ගයේ හෝ නගර වේගවත් මාර්ගවල ධාවනය කරන විට තරමක් ප්‍රායෝගිකයි, රියදුරු වෙහෙස අඩු කරන්න පුළුවන්. ඇත්තටම කිව යුතුයි, මේවා සහායක කාර්යයන්, රියදුරු තවමත් අවධානයෙන් සිටිය යුතුයි, සම්පූර්ණයෙන්ම අත් හැරිය නොහැකියි.

රථ පද්ධතියේ ප්‍රතිචාර වේගය හොඳයි, හඬ සහායකයා අවදි කිරීම ඉතා වේගවත්, වායු සමීකරණය ක්‍රියාත්මක කිරීම, උෂ්ණත්වය සැකසීම, සංචාලනය, සංගීතය වාදනය කිරීම, කට හඬින් කරන්න පුළුවන්. ජංගම දුරකථන යෙදුම හරහා දුරස්ථව රථය පාලනය කරන්න පුළුවන්, ගිම්හානයේ කලින් වායු සමීකරණය ක්‍රියාත්මක කිරීම, ශීත කාලයේ කලින් රථය උණුසුම් කිරීම, රථයට නැග්ග විට සුවපහසුයි. OTA උත්ශ්‍රේණි කිරීම් සඳහා සහාය දක්වයි, පසුව නිෂ්පාදකයා නව කාර්යයන් නිකුත් කළත් නියමිත වේලාවට යාවත්කාලීන කරන්න පුළුවන්.

හයිබ්‍රිඩ් මාදිලි සඳහා, බොහෝ දෙනා බැටරි සහ විදුලි මෝටරවල විශ්වසනීයත්වය ගැන බිය වෙනවා. චැංගෑන් මේ සම්බන්ධයෙන් සමහර සහතික ලබා දෙනවා: මෙම හයිබ්‍රිඩ් පද්ධතිය කිලෝමීටර මිලියන 2ක විශ්වසනීයත්ව සත්‍යාපනයක් සිදු කර ඇත, පළමු හිමිකරු වන වාණිජ නොවන රථ හිමියන්ට HEV මූලික කොටස්වලට දිගුකාලීන වගකීමක් භුක්ති විඳින්න පුළුවන්. එනම්, අවම වශයෙන් මූලික ත්‍රිත්ව විදුලි පද්ධතිය සම්බන්ධයෙන්, නිෂ්පාදකයා දිගුකාලීන පොරොන්දුවක් ලබා දී ඇත, වසර කිහිපයක් භාවිතා කළ පසු ගැටලු ඇති වේවිද කියලා එච්චර බිය වෙන්න අවශ්‍ය නෑ. ඇත්තටම, නිශ්චිත වගකීම් කොන්දේසි රථය මිලදී ගැනීමේ ගිවිසුමේ විස්තර බැලිය යුතුයි.

සාරාංශය: කාට ගැනුම් කරන්නද? සලකා බලන්න වටිනවද?

අවසානයේ මූලික ප්‍රශ්නයට ආවොත්: මෙම රථය ගැනුම් කරන්න වටිනවද?

මුලින්ම මිල බලමු: නිල මාර්ගෝපදේශ මිල රුපියල් 124,900 සිට 142,900 දක්වා, දැන් "එක් මිලක්" ප්‍රවර්ධනයක් ඇත, රුපියල් 109,900 සිට. ඉහළම මාදිලියත් රුපියල් 150,000ට අඩුයි, මෙම මිල පරාසයේදී අක්ෂ දුර මිලිමීටර 2800, ත්‍රිත්ව තිර, හයිබ්‍රිඩ් පද්ධතිය, සහායක රියදුරු, ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 5ට අඩු සංයුක්ත SUV එකක් ගන්න පුළුවන්, වෛෂයිකව කිව්වොත් මිල-ගුණාත්මක අනුපාතය ඇත්තටම හොඳයි.

පෞද්ගලිකව මෙම ගණයේ මිතුරන් දෙකක් සඳහා අවධානය යොමු කරන්න නිර්ද