නොවැම්බර් 12 වන දින, IM Motors විසින් තම නවතම ධජ නෞකා SUV වන IM LS9 නිල වශයෙන් නිකුත් කරන ලදී. යුවාන් 336,900 සිට 366,900 දක්වා මිලක් සහිත මෙම පූර්ණ ප්‍රමාණයේ සුඛෝපභෝගී SUV, IM සන්නාමයේ තවත් එක් නිෂ්පාදන පිම්මක් පමණක් නොව, බුද්ධිමත් මෝටර් රථ යුගයේ එහි "තාක්ෂණික ප්‍රකාශනයක්" ලෙසද පෙනේ.
නිල වශයෙන් පවසන පරිදි, IM LS9 සඳහා කර්මාන්තයේ පළමු වරට හඳුන්වා දුන් කළු තාක්ෂණයන් හතක් සවි කර ඇති අතර, චැසියේ සිට බුද්ධිමත් රියදුරු පද්ධතිය සහ බලශක්ති පද්ධතිය දක්වා "සර්ව-ක්ෂේත්‍ර බුද්ධිමත්කරණය" පළමු වරට සාක්ෂාත් කර ඇත. මෙය පිටුපස, IM හි බුද්ධිමත් තාක්ෂණික පද්ධතියේ ගැඹුරු සමුච්චිතත්වය පිළිබිඹු කරනවා පමණක් නොව, උසස් තරග පථයේ චීන ස්වයං පාලන සන්නාමයන් සාම්ප්‍රදායික සුඛෝපභෝගී පද්ධතිය ඉක්මවා යාම සනිටුහන් කරයි.
ත්‍රි-බුද්ධි පද්ධතිය (බුද්ධිමත් රියදුරු · බුද්ධිමත් පාලනය · බුද්ධිමත් කුටිය) + වේදිකා දෙකක් (තාරකා විස්තාරක පද්ධතිය, ලිංෂි චැසිය) + චිපයක් (NVIDIA Thor).
එක, 520-රේඛා ලේසර් රේඩාර්: බුද්ධිමත් රියදුරු පද්ධතියට සැබවින්ම දුර බැලීමට සලස්වයි
බුද්ධිමත් රියදුරු ක්ෂේත්‍රයේදී, සංජානන පද්ධතියේ නිරවද්‍යතාව ආරක්ෂාවේ සහ බුද්ධියේ ඉහළ සීමාව තීරණය කරයි. IM LS9 සියලුම මාදිලිවලට 520-රේඛා අධි-දෘශ්‍ය ලේසර් රේඩාර් සමඟ මීටර් 300 ක ඵලදායී හඳුනාගැනීමේ දුරක් සම්මත ලෙස සවි කර ඇත.
මෙය එකම මිල කාණ්ඩයේ මෝටර් රථවලට සාපේක්ෂව පාහේ "ශ්‍රේණිය ඉක්මවා යන" පැවැත්මකි — සාමාන්‍ය 128-රේඛා රේඩාර් හා සසඳන විට, එහි විභේදන බලය 4 ගුණයකින් වැඩි වී ඇති අතර, රාත්‍රී කාලය, වැසි සහ මීදුම වැනි සංකීර්ණ තත්වයන් යටතේ මාර්ග අද්දර නිශ්චල බාධක, විෂම හැඩැති වස්තු සහ මාර්ග මායිම් රේඛා පවා හඳුනාගත හැකිය.
ඒ සමඟම, IM LS9 හි රේඩාර් NVIDIA Thor චිපය විසින් සෘජුවම කළමනාකරණය කරනු ලබන අතර, ගණනය කිරීමේ බලය තත්පරයට 1000+ TOPS වන අතර, "අක්‍රීය හඳුනාගැනීමේ" සිට "ක්‍රියාශීලී සංජානනය" දක්වා පරිණාමය සාක්ෂාත් කර ඇත. පද්ධතියට ත්‍රිමාණ ලක්ෂ්‍ය වළලු සිතියම් තත්‍ය කාලීනව ජනනය කළ හැකි අතර, ස්වයං-සංවර්ධිත ඇල්ගොරිතම හරහා රථවාහන සහභාගිවන්නන්ගේ අභිප්‍රාය පුරෝකථනය කළ හැකිය.
මෙයින් අදහස් වන්නේ: IM LS9 L2 මට්ටම යටතේ, දැනටමත් L3 මට්ටමේ පාරිසරික අවබෝධය සහ අනුවර්තන හැකියාව ඇති බවයි.
රථ හිමිකරුගේ දෘෂ්ටිකෝණයෙන්, මෙය වඩාත් ස්වාභාවික මාර්ග මාරු කිරීම්, වඩාත් ඉක්මන් මඟහැරීම් සහ වඩාත් සුමට රථ දුර පාලනය ලෙස ප්‍රකාශ වේ.
දෙක, NVIDIA Thor චිපය: ගණනය කිරීමේ බලයේ යුගයේ "සුපිරි මධ්‍යස්ථානය"
ලේසර් රේඩාර් "ඇස" නම්, NVIDIA Thor "මොළය" වේ.
IM LS9 සියලුම මාදිලිවලට සවි කර ඇති මෙම චිපය, දැනට NVIDIA හි රථ වාහන ශ්‍රේණියේ චිපවල උච්චතම නියෝජිතය වන අතර, තනි චිපයක ගණනය කිරීමේ බලය 2000TOPS දක්වා ළඟා විය හැකිය. එය ස්වයංක්‍රීය රියදුරු, බුද්ධිමත් කුටිය, AI හඬ සහ රූප සැකසුම වැනි සර්ව-ක්ෂේත්‍ර කාර්යයන් ඒකාබද්ධ කරන අතර, මුළු රථයේ ගණනය කිරීමේ ප්‍රමාදය මිලි තත්පර මට්ටමේ සිට මයික්‍රෝ තත්පර මට්ටම දක්වා අඩු කරයි.
Thor චිපයේ බලය පවතින්නේ එහි "ඒකාබද්ධ ගණනය කිරීමේ" හැකියාවේය — එය බුද්ධිමත් රියදුරු පාලනය සහ කුටි විනෝදාස්වාදයේ දත්ත ධාරා එකවර උසුලාගත හැකි අතර, තවදුරටත් වෙන් වූ පාලන ඒකක නොමැති බැවින්, රැහැන් අඩු කිරීම, බලශක්ති පරිභෝජනය අඩු කිරීම සහ ප්‍රතිචාර වේගය වැඩි කිරීම සිදු වේ.
මෙයද IM LS9 සැබෑ අත්දැකීමේදී "මිලි තත්පර මට්ටමේ ප්‍රතිචාරය" ප්‍රදර්ශනය කිරීමට හැකි වීමේ ප්‍රධාන හේතුවයි.
සංසන්දනාත්මකව බලන විට, දැනට Li L9 තවමත් Orin-X ද්විත්ව චිප විසඳුම (මුළු ගණනය කිරීමේ බලය 508TOPS) භාවිතා කරන අතර, IM LS9 හි ගණනය කිරීමේ බලය එහි මෙන් 4 ගුණයකට ආසන්නය. මෙයින් අදහස් වන්නේ AI ආකෘති පුහුණු කිරීම, මාර්ග සැලසුම්කරණය සහ බහු සංවේදක ඒකාබද්ධ කිරීමේදී IM හට වඩා විශාල විභවයක් ඇති බවත්, අනාගත OTA උත්ශ්‍රේණි කිරීම් සඳහා ඉහළ "සීමාවක්" ඉතිරි කර ඇති බවත්ය.
තුන, ලිංෂි ඩිජිටල් චැසි 3.0: මීටර් පහහමාරක විශාල රථයක් මෝටර් රථයක් මෙන් චතුර ලෙස හැසිරවීමට සලස්වයි
චැසි බුද්ධිමත්කරණය, නව බලශක්ති SUV සඳහා නව සටන් පිටියකි. IM LS9 ස්වයං-සංවර්ධිත ලිංෂි ඩිජිටල් චැසි 3.0 පද්ධතිය සවි කර ඇති අතර, මෙය ද්වි-දිශා 24° චතුර් රෝද හැරවුම් සිදු කළ හැකි කර්මාන්තයේ පළමු SUV වේදිකාවයි.
එහි මූලධර්මය පවතින්නේ: වයර්-නියන්ත්‍රිත හැරවුම් + වයර්-නියන්ත්‍රිත තිරිංග + වායු අත්හිටුවීම යන ත්‍රිත්ව සහයෝගීතාව හරහා, රථයට තත්‍ය කාලීන මාර්ග තත්ත්වයන්ට අනුව හැරවුම් කෝණය සහ අත්හිටුවීමේ දෘඩතාව බුද්ධිමත්ව බෙදාහැරීමට හැකි වීමයි.
අන්ත අවස්ථාවලදී, හැරවුම් අරය මීටර් 4.95ක් පමණි — එය A ශ්‍රේණියේ මෝටර් රථයකට පාහේ සමාන වේ.
ලිංෂි චැසි 3.0 සතුව ස්වයං-ඉගෙනුම් හැකියාවද ඇත.
රියදුරු යම් මාර්ගයක නිතර නිතර ගමන් කරන විට, පද්ධතිය AI හරහා රියදුරු පුරුදු, මාර්ග බෑවුම, හැරවුම් කේන්ද්‍ර කෝණය ඉගෙන ගනිමින්, අත්හිටුවීමේ මෘදු-දෘඩතාව සහ බලශක්ති ප්‍රතිචක්‍රීකරණ උපායමාර්ග ස්වයංක්‍රීයව ප්‍රශස්ත කරයි.
මෙම පහළ මට්ටමේ බුද්ධිමත් පාලනය, රියදුරු කිරීම වඩාත් ස්ථාවර කරනවා පමණක් නොව, මගීන්ට වඩාත් "සිනිඳු" හැඟීමක් ලබා දෙයි.
වඩාත් වැදගත් වන්නේ, එය IM LS9 හට උසස් SUV වල දුර්ලභ චතුරතාව සහ සුවපහසුව එකවර තිබීමේ හැකියාව ලබා දීමයි.
හතර, "තාරකා" සුපිරි විස්තාරක පද්ධතිය: බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාවයේ "නව මාදිලිය"
පිරිසිදු විදුලි සහ දෙමුහුන් තාක්ෂණය සමාන්තරව ගමන් කරන වර්තමානයේ, IM වඩාත් අන්ත මාර්ගයක් තෝරාගෙන ඇත — බුද්ධිමත් විස්තාරක.
"තාරකා සුපිරි විස්තාරක පද්ධතිය" 1.5T විශේෂිත විස්තාරක + ද්විත්ව මෝටර ධාවනය + ඉහළ කාර්යක්ෂමතා කළමනාකරණ පද්ධතියෙන් සමන්විත වන අතර, උපරිම සම්මුඛ බලය 390kW සහ උපරිම ව්‍යවර්තන බලය 670N·m වේ.
නිල දත්ත:
පිරිසිදු විදුලි ධාවන පරාසය: උපරිම 402km (CLTC)
සම්මුඛ ධාවන පරාසය: 1508km
කිලෝමීටර් සියයක වේගවත් වීම: තත්පර 4 මට්ටම
සාම්ප්‍රදායික ශ්‍රේණි-සමාන්තර දෙමුහුන් මෙන් නොව, තාරකා පද්ධතිය "බලශක්ති ක්ෂේත්‍ර බුද්ධිමත් පාලන ඇල්ගොරිතම" භාවිතා කරයි — පැයට කිලෝමීටර් 90ට වැඩි විට, බලශක්ති පරිවර්තන පාඩුව අඩු කිරීම සඳහා එන්ජිම සෘජුවම ධාවනයට සහභාගී වේ; නගර ගමනාගමනයේදී, සම්පූර්ණයෙන්ම මෝටරය ප්‍රධාන ධාවකය ලෙස ක්‍රියා කරන අතර, එන්ජිම බැටරි SOC ස්ථාවරව පවත්වා ගැනීම පමණක් කරයි.
මෙයින් අදහස් වන්නේ, සැබෑ භාවිත අවස්ථාවන්හිදී, LS9 අධිවේගී මාර්ගවල වඩාත් ඉන්ධන ඉතිරි කරන අතර, නගරයේ වඩාත් නිශ්ශබ්ද විය හැකි බවයි.
ඒ සමඟම 800V සිලිකන් කාබයිඩ් වේදිකාවේ ප්‍රතිලාභයෙන්, විනාඩි 10ක වේගවත් ආරෝපණයෙන් කිලෝමීටර් 300ක් නැවත පිරවිය හැකි අතර, දිගු දුර ගමන් සඳහා ප්‍රමාණවත් ආරක්ෂාවක් සපයයි.
පහ, 4D යාන්ත්‍රික සම්බාහන ආසන: බුද්ධිමත් දෘඩාංගවල සිට "සංවේදන ඇල්ගොරිතම" දක්වා
IM LS9 හි කුටියේ, වඩාත් කැපී පෙනෙන දෙය විශාල තිරය නොව, "ලෝකයේ පළමු" ලෙස හැඳින්වෙන එම 4D යාන්ත්‍රික සම්බාහන ආසන කට්ටලයයි.
සාම්ප්‍රදායික වායු බෑග් ආකාරයේ සම්බාහනය මෙන් නොව, එය බහු-අක්ෂීය යාන්ත්‍රික තල්ලු දණ්ඩක ව්‍යුහයක් භාවිතා කරන අතර, ගැඹුරු මස් පිඩු සම්බාහන චලන අනුකරණය කළ හැකි අතර, රථයේ ධාවන ඉරියව්ව සහ කම්පන සංඛ්‍යාතය සමඟ ඒකාබද්ධව බලය තත්‍ය කාලීනව සකස් කරයි.
පද්ධතිය ගයිරෝස්කෝප් සහ චැසි ප්‍රතිපෝෂණ දත්ත හරහා, රථය වේගවත් වීම, තිරිංග කිරීම හෝ කම්පනය වන තත්වයක සිටීද යන්න තීරණය කරන අතර, එමගින් සම්බාහන මාදිලිය ස්වයංක්‍රීයව සකස් කරයි.
උදාහරණයක් ලෙස, රථය අධිවේගයෙන් හැරවුමක් ගන්නා විට, ආසනය ඉණ ආධාරකය සුළු වශයෙන් තද කරන අතර, "වැළඳ ගැනීමේ" ආරක්ෂිත හැඟීමක් ඇති කරයි.
මෙම "සංවේදන ඇල්ගොරිතම" IM හි පර්යේෂණ සහ සංවර්ධන දර්ශනය පිළිබිඹු කරයි: තාක්ෂණයට හැඟීම් අවබෝධ කිරීමේ හැකියාව ලබා දීම.
හය, බුද්ධිමත් කුටිය: ත්‍රි-තිර සම්බන්ධතාවයේ සිට AI සහායක රියදුරු දක්වා
IM LS9 හි කුටිය 27.1 අඟල් 5K මධ්‍යම තිරය + 15.6 අඟල් සහායක රියදුරු තිරය + 21.5 අඟල් ඉහළ තිරය යන "ත්‍රි-තිර සම්බන්ධතා" පිරිසැලසුම භාවිතා කරන අතර, එය ස්වයං-සංවර්ධිත IM OS පද්ධතිය මත පදනම් වේ.
එය බහු-තිර තොරතුරු ධාරා අන්තර් සම්බන්ධතාව සාක්ෂාත් කළ හැකිය, උදාහරණයක් ලෙස මාර්ගෝපදේශන මාර්ගය ප්‍රධාන තිරය සහ සහායක රියදුරු තිරය අතර මාරු විය හැකි අතර, රථ විනෝදාස්වාදය සහ AI සහායක රියදුරු හඬ එකවර ක්‍රියාත්මක වන අතර, "කාර්ය මට්ටමේ සමාන්තර" බව සාක්ෂාත් කරයි.
AI සහායක රියදුරුට හඬ අඛණ්ඩ සංවාදය, අභිනය හඳුනාගැනීම සහ හැඟීම් හඳුනාගැනීමේ කාර්යයන් ඇති අතර, පරිශීලකයාගේ හඬ ස්වරය වෙනස් වන විට හෝ මුහුණේ කනස්සල්ල පෙනෙන විට, පද්ධතිය ස්වයංක්‍රීයව වාතාවරණ ආලෝකය සහ සංගීත ශෛලිය සකස් කරයි.
මෙය IM LS9 හට බුද්ධිමත් කුටි අත්දැකීමේදී සැබවින්ම "සහවේදනා හැකියාව" ලබා දෙයි.
හත, ආරක්ෂක පද්ධතිය: යාන්ත්‍රික සහ ඇල්ගොරිතමය "ද්විත්ව රක්ෂණය"
IM LS9 ඉහළ ශක්තියැති වානේ + ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර රථ ශරීර ව්‍යුහයක් භාවිතා කරන අතර, තීරණාත්මක ප්‍රදේශවල ආතති ශක්තිය 1500MPa ඉක්මවයි.
බැටරි කට්ටලය ගැටුම්-වළක්වන කූඩු සැකැස්මක් භාවිතා කරන අතර, බහු-ස්තර ද්‍රව සිසිලන පද්ධතිය හරහා තාප පලායන මර්දන අනුපාතය 99.99% ක් සාක්ෂාත් කරයි.
වඩාත් අවධානය යොමු කළ යුතු කරුණ නම්, IM හි MK C2 වයර්-නියන්ත්‍රිත තිරිංග පද්ධතිය බලශක්ති ප්‍රතිචක්‍රීකරණ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කරනවා පමණක් නොව, හදිසි තිරිංග අවස්ථාවලදී තත්පර 0.05ක් තුළ ජලවහන ප්‍රතිචාරය සම්පූර්ණ කළ හැකි අතර, සාම්ප්‍රදායික තිරිංගයට වඩා දෙගුණයක් වේගවත් වේ.
මෙයින් අදහස් වන්නේ, IM LS9 හි සෑම "තිරිංග පැළීමක්" පිටුපසම, ඇල්ගොරිතමයක් "ඔබට වඩා එක පියවරක් ඉදිරියෙන්" තීරණය කරන බවයි.
අට, අවසාන වචනය: IM "බුද්ධිය" සැබවින්ම භූමියට ගොඩබස්වමින් සිටී
නව බලශක්ති වෙළඳපොලේ, "බුද්ධිමත්කරණය" දැනටමත් මූලික වචනයක් බවට පත්ව ඇත, නමුත් බුද්ධිමත් රියදුරු, බුද්ධිමත් පාලනය සහ බුද්ධිමත් සංවේදනය යන තුන් ස්තරයේ ඒකාබද්ධතාව සැබවින්ම සාක්ෂාත් කරන සන්නාම බොහෝ නොවේ.
IM LS9 දිනා ගැනීමට ද්‍රව්‍ය ගොඩ ගැසීමෙන් නොව, මානයන් කිහිපයක "යාන්ත්‍රික බුද්ධියේ සිට සං
