නොවැම්බර් 10 වන දින, Chery පස්වන පරම්පරාවේ Tiggo 8 නිල වශයෙන් වෙළඳපොලට හඳුන්වා දෙන ලද අතර, මාදිලි 4ක් එකවර නිකුත් කරන ලදී. නිල මාර්ගෝපදේශ මිල යුවාන් 9.99—12.99 දහසක් වන අතර, කාලසීමාව සීමිත කල්තියා මිලදී ගැනීමේ මිල සමඟ එක්ව, ආරම්භක මිල යුවාන් 9.29 දහසක් දක්වා පහත හෙළා ඇත.
"සම්මිශ්‍ර සන්නිවේදන සන්නිවේදන මෝටර් රථ යුවාන් දහයක් පමණ වන" වර්තමාන තත්ත්වය තුළ, Chery ගත් මෙම පියවර, පැහැදිලිවම "යුවාන් 10 දහස් මට්ටමේ ගෘහස්ථ මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ SUV සඳහා පළමු තේරීම" වීම අරමුණු කරගෙන ඇත.
එක— මිල කෙසේ තෝරාගන්නද? සම්පිණ්ඩන හතරේ භූමිකාව
මෙම පස්වන පරම්පරාවේ Tiggo 8 හි මාදිලි සහ මිල පහත පරිදි වේ:
සුවපහසු මාදිලිය: යුවාන් 9.99 දහසක් / කාලසීමාව සීමිත යුවාන් 9.29 දහසක්
සුඛෝපභෝගී මාදිලිය: යුවාන් 10.99 දහසක් / කාලසීමාව සීමිත යුවාන් 10.29 දහසක්
උතුම් මාදිලිය: යුවාන් 11.99 දහසක් / කාලසීමාව සීමිත යුවාන් 11.29 දහසක්
ප්‍රමුඛ මාදිලිය: යුවාන් 12.99 දහසක් / කාලසීමාව සීමිත යුවාන් 12.29 දහසක්
ස්ථානගත කිරීම අනුව, දළ වශයෙන් මෙසේ තේරුම් ගත හැකිය:
සුවපහසු මාදිලිය: යුවාන් 10 දහසකට අඩු මට්ටමකට පිවිසුම් ලක්ෂ්‍යය පහත හෙළීමට වගකිව යුතුය. අයවැය තදබදයක් ඇති, නමුත් ඉඩ ප්‍රමාණය අවශ්‍ය බහුතර ගෘහයන්ට මෙතැන් සිට ආරම්භ කළ හැකිය;
සුඛෝපභෝගී මාදිලිය: සාමාන්‍යයෙන් වැඩිපුර විකිණෙන මාදිලිය වනු ඇත. ආරක්ෂාව, සුවපහසුව සහ බුද්ධිමත් සම්පිණ්ඩනයන්හි වඩාත් සමතුලිත වන අතර, "සියල්ල ටිකක් අවශ්‍ය" යන ආකාරයේ පරිශීලකයින්ට වඩාත් සුදුසුය;
උතුම් / ප්‍රමුඛ මාදිලිය: "රථය භාවිතයේ විශේෂත්වය" කැමති කණ්ඩායම් කරා නැඹුරු වන අතර, පෙනුම, ගුණාත්මක බව සහ ද්‍රව්‍ය භාවිතය එක් මට්ටමක් ඉහළට යයි.
නිවසේ ප්‍රධාන ගමන් සහ සති අන්ත නගරයෙන් පිටත ගමන් සඳහා රථයක් සොයන්නේ නම්, සුඛෝපභෝගී මාදිලියේ සිට ඉහළට බැලීමට ප්‍රමුඛතාව දීම නිර්දේශ කරනු ලැබේ. සාමාන්‍යයෙන් පිරිවැය-ප්‍රතිලාභ අනුපාතය වඩාත් කැපී පෙනෙනු ඇත.
දෙක— බාහිර පෙනුම: මුහුණු දෙකක්, චරිත දෙකක්
පස්වන පරම්පරාවේ Tiggo 8 හි වෙනස්කම්, පළමු බැල්මෙන්ම දැකගත හැකිය—
එකක් නම් පවුලේ සම්ප්‍රදාය දිගටම කරගෙන යන බහුඅස්‍රාකාර මධ්‍ය දැල, ඇතුළත තිත් රටාවේ ක්‍රෝම් ආලේපිත වන අතර, සමස්තයක් ලෙස වඩාත් ස්ථාවරයි. සාමාන්‍ය "පවුල රැක ගැනීමේ" ස්වභාවයක්;
අනෙක වඩාත් ආක්‍රමණශීලී මී පැණි කූඩු හැඩැති මධ්‍ය දැලක් ලෙස වෙනස් කර ඇත. දෘශ්‍ය බලපෑම වඩාත් තීව්‍ර වන අතර, පැහැදිලිවම තරුණ පරිශීලකයින් ඉලක්ක කරගෙන ඇත.
මෙම "මුහුණු දෙකේ මධ්‍ය දැල" උපායමාර්ගය, දැන් චීන සන්නාමයන් අතර ඉතා සුලභ වන අතර, වාසිය ද සෘජුය: එකම රථ සැකැස්ම, චරිත දෙකකින් පුළුල් පරාසයක ප්‍රේක්ෂකයින් ආවරණය කිරීම, විලාසය සඳහා රථය තදින් තෝරාගැනීමට අවශ්‍ය නොවේ.
රථයේ පැති රේඛාවන් තරමක් සෘජු වන අතර, තරමක් ඉහළට යන ඉණ රේඛාව සමඟ, සමස්ත සමානුපාතය බැලීමට සුවපහසුය. ඊනියා "ස්පෝර්ට් සෙඩාන් හැඟීම" සඳහා හිස් අවකාශය සහ පසුපස බඩු මණ්ඩලය කැප නොකර ඇත.
අර්ධ සැඟවුණු දොර හසුරුව කුඩා උපායක් ලෙස සැලකිය හැකිය: සාම්ප්‍රදායික අදින හසුරුවට වඩා පිරිසිදුය, සුළං ප්‍රතිරෝධය සහ විස්තර දර්ශනය තරමක් සැලකිල්ලට ගත හැකිය.
මානයන් සම්බන්ධයෙන්, රථයේ දිග, පළල සහ උස පිළිවෙලින් 4749/1880/1710 mm වන අතර, රෝද අක්ෂය 2825 mm වේ. මෙය දැනටමත් සම්මත මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ SUV ප්‍රමාණයකි. ගෘහස්ථ භාවිතය සඳහා, මෙම දත්ත කට්ටලයේ අර්ථය සරලයි — දෙවන පේළියේ ඉරියව්ව සහ පසුපස බඩු මණ්ඩලය පැටවීම සම්බන්ධයෙන් "තදබදය" ගැන බිය විය යුතු නොවේ.
රථයේ පසුපස නව විලාසයේ සම්පූර්ණ පසුපස ලාම්පුවක් සවි කර ඇත. දෙකෙළවර තරමක් පිටතට විහිදුවා ඇත. රාත්‍රියේ දැල්වූ විට පෙර පරම්පරාවට වඩා හඳුනාගැනීමේ හැකියාව වැඩි වනු ඇත. පහළ ආවරණයට විලාසයන් දෙකක් ඇත:
එකක් සැඟවුණු පිටවාන, ගෘහස්ථ භාවිතයට නැඹුරු; අනෙක දෙපසම පිටවාන දෙකක් සහිත සැරසිල්ලක් වන අතර, රථ හිමියාට තරමක් "කාර්යසාධන පරිකල්පන අවකාශයක්" ඉතිරි කර ඇත.
තුන— අභ්‍යන්තරය: තිරස් තිරය, සිරස් තිරය යන ක්‍රම දෙකක්
බාහිර පෙනුම "මුහුණු දෙකක්" නම්, අභ්‍යන්තරය "ගුරුකුල දෙකක්" වේ.
නිල තොරතුරු අනුව, පස්වන පරම්පරාවේ Tiggo 8 සඳහා අභ්‍යන්තර තිර පිරිසැලසුම් දෙකක් ලබා දෙනු ඇත:
එකක් නම් වර්තමාන මාදිලියට වඩා සමීප තිරස් ඒකාබද්ධ තිරයක් වන අතර, උපකරණ පුවරුව සහ මධ්‍ය පාලනය එකට සම්බන්ධ වී ඇත. එය "එකම සමස්තයක්" ලෙස පෙනෙන අතර, දෘශ්‍ය වශයෙන් තරමක් පිළිවෙලයි;
අනෙක විශාල සිරස් මධ්‍ය පාලන තිරයක් භාවිතා කරන අතර, රථයේ මධ්‍ය අක්ෂය වඩාත් කැපී පෙනෙන ලෙස සකස් කර ඇත. ක්‍රියාකාරී තර්කනය සෑම කෙනෙකුම පුරුදු වී සිටින ජංගම දුරකථන සහ ටැබ්ලට් වලට වඩා සමීප වනු ඇත.
මෙම ක්‍රම දෙක පිටුපස, ඇත්ත වශයෙන්ම රථ භාවිත මනාප දෙකක් ඇත: සමහරු "ඇතුළට වාඩි වූ විට තාක්ෂණික හැඟීමක් ඇති ඒකාබද්ධ දර්ශනයක් තිබිය යුතුය" යැයි සැලකිල්ල කරති. තවත් සමහරු "මධ්‍ය පාලන තිරය හොඳින්, භාවිතයට පහසු නම් ප්‍රමාණවත්" යැයි කැමති වෙති. මෙම පස්වන පරම්පරාවේ Tiggo 8 එක් එකක් බලහත්කාරයෙන් තෝරා නොගෙන, දෙකම කෙලින්ම ලබා දී ඇත.
සුක්කානම සියල්ලම නව විලාසයේ ද්වි-කදම්භ බහුකාර්ය සුක්කානමක් ලෙස ඒකාකාරව වෙනස් කර ඇත. පෙර පරම්පරාවේ නිර්මාණයට වඩා සරල වන අතර, විස්තර දාර රේඛා ද වඩාත් පිරිසිදුය. බාහිර පෙනුමේ "තරුණ වීම" සමඟ ස්ථාවරත්වය ආරක්ෂා කර ඇත.
හතර— බලය: හුරුපුරුදු 1.6T, මෙවරත් ප්‍රධාන භූමිකාව දරයි
බලය කොටසේ, පස්වන පරම්පරාවේ Tiggo 8 කිසිදු "විකට වැඩක්" කර නැත. Chery විසින් මෙම වසර කිහිපය තුළ මාදිලි රැසක සත්‍යාපනය කර ඇති කුන්පෙන් 1.6TGDI සිලින්ඩරය තුළ සෘජු එන්නත් ටර්බෝ චාජ් එන්ජිම භාවිතා කරයි:
උපරිම බලය: 147 kW
උපරිම ව්‍යවර්තනය: 310 N·m
ගියර් පෙට්ටිය: 7 වේග තෙත් ද්වි-ක්ලච්
මෙම සම්පිණ්ඩනයේ වාසි, දිගු විස්තරයක් අවශ්‍ය නැත — පරිණත, විශ්වාසදායක, බල රක්ෂිතය ප්‍රමාණවත්. සංස්කාරකයින් සහ පාරිභෝගිකයින් තරමක් හුරුපුරුදු සංයෝජනයකි.
දෛනික නගර ගමන් සඳහා, 1.6T+7DCT ගැලපීම මෙම මට්ටමේ තැබූ විට, ඉසිලීම සහ අධිවේගී මාර්ගයේ ධාවනය මූලික වශයෙන් පසුබට නොවනු ඇත; නිතරම පවුලේ සියලු දෙනා පිරවූ විට දිගු දුර ධාවනය කරන ගෘහයන්ට, මෙම බල මට්ටම සිතේ සැකයක් ඇති නොකරනු ඇත.
ඇත්ත වශයෙන්ම, සම්මිශ්‍ර බලය, ප්ලග්-ඉන් සම්මිශ්‍ර බලය ප්‍රධාන කරගත් තරඟකරුවන් සමඟ සසඳන විට, ඉන්ධන සංස්කරණයට ඉන්ධන පරිභෝජනය මට්ටමින් නිරපේක්ෂ වාසියක් නොතිබිය හැකිය. නමුත් යාන්ත්‍රික ව්‍යුහය තරමක් සරල වීම, රථ භාවිත පිරිවැය සහ පසුකාලීන නඩත්තුවේ මානසික පීඩනය අඩු වනු ඇත — මෙයම බොහෝ සාම්ප්‍රදායික පරිශීලකයින් තවමත් ඉන්ධන රථ තෝරාගැනීමේ හේතුවයි.
පහ— එය කාට සුදුසුද? එක් වාක්‍යයකින් භාවිත අවස්ථා සාරාංශ කිරීම
තොරතුරු වෙන් වෙන්ව බලා, නැවත එකට එකතු කළ විට, ඇත්ත වශයෙන්ම පස්වන පරම්පරාවේ Tiggo 8 හි රූපය ඉතා පැහැදිලිය:
අයවැය යුවාන් 10—13 දහසක් අතර;
නිවසට ඇත්ත වශයෙන්ම ඉඩ ප්‍රමාණය පිළිවෙලට ඇති, ඉරියව්ව සුවපහසු මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ SUV එකක් අවශ්‍ය;
තවමත් පිරිසිදු විදුලි, ප්ලග්-ඉන් සම්මිශ්‍ර බලය නිරීක්ෂණය කරමින් සිටින අතර, පරිණත ඉන්ධන රථයකින් පළමුව වසර පහ හයක් ධාවනය කිරීමට කැමති;
ගෞරවනීය බාහිර පෙනුමක් අවශ්‍ය වන අතර, දෛනික ප්‍රායෝගිකත්වය කැප කිරීමට අකමැති.
මෙවැනි පරිශීලකයින්ට, පස්වන පරම්පරාවේ Tiggo 8 කරන්නේ "කොතරම් පුදුම සහගතද" යන්න නොව, සැමදෙනාම ඇත්ත වශයෙන්ම සැලකිල්ල කරන කරුණු — ඉඩ, මිල, බලය, පෙනුම — නැවත සංයෝජනය කිරීමයි. අතරමඟ නිර්මාණයේ එක් කුඩා පියවරක් ඉදිරියට තැබීමයි.
සංස්කාරක දෘෂ්ටිකෝණයෙන් මූලික නිර්දේශයක් ලබා දෙන්නේ නම්:
සුඛෝපභෝගී මාදිලිය ප්‍රධාන අවධානය යොමු කළ හැකිය. බොහෝ විට සම්පිණ්ඩනය සහ මිල වඩාත් සමතුලිත මාදිලිය වනු ඇත;
අයවැය ඉතා තදින් ඇති අතර, විශාල ඉඩ ප්‍රමාණයක් ඇති, ඉඳහිට ස්වයං ධාවනය සඳහා මෙවලම් රථයක් පමණක් අවශ්‍ය නම්, සුවපහසු මාදිලිය බැලිය හැකිය;
ඔබ සාමාන්‍යයෙන් ව්‍යාපාරික සත්කාර වැඩිපුර ඇත්නම්, හෝ ද්‍රව්‍ය සහ වාතාවරණය සඳහා ඉහළ අවශ්‍යතා ඇත්නම්, කෙලින්ම උතුම් හෝ ප්‍රමුඛ මාදිලියට යා හැකිය. පසුව "කුඩා පසුතැවීම්" නිසා රථය මාරු කිරීමට සිතීම වළක්වා ගත හැකිය.
සමස්තයක් ලෙස, පස්වන පරම්පරාවේ Tiggo 8 යනු එක් අවධානය ග්‍රහණය කරන ලක්ෂ්‍යයක් මත රඳා පවතින නිෂ්පාදනයක් නොව, ගිණුම තරමක් පැහැදිලිව ගණනය කර ඇති ගෘහස්ථ රථයකට වඩා සමීපය:
මිල ප්‍රමාණවත් තරම් තීව්‍රයි, ඉඩ ප්‍රමාණවත්, නිර්මාණය පසුබට නොවේ, බලය දුර්වල නොවේ.
"සම්මිශ්‍ර සන්නිවේදන සංකෝචනයට දත් මිරිකා යන්නද, නැතහොත් ස්ථාවරව දේශීය මධ්‍යම ප්‍රමාණයක් මිලදී ගන්නද" යැයි පසුතැවෙමින් සිටින බොහෝ ගෘහයන්ට, එය ඔවුන්ගේ අයවැය සහ අවශ්‍යතාවයේ ඡේදනය මත ස්ථාවරව පය තබා ඇති රථයක් විය හැකිය.
