මෑතකදී, බයිඩී (BYD) සමාගම විසින් යාඕ*චියැං (Douyin ගිණුම "දාචින් ජුන් ෂෑන් ටුවාන්")ට එරෙහිව පවරා තිබූ නඩුවකදී, බයිඩී නීති දෙපාර්තමේන්තුව නඩුව ජයග්‍රහණය කළ බව නිවේදනය කළේය. ජනවාරි 22 වන දින බයිඩී නීති දෙපාර්තමේන්තුව නිවේදනයක් නිකුත් කරමින් හෙළිදරව් කළේ, විත්තිකරු ෆැංචෙංබාඕ (Fangchengbao) මෝටර් රථය පිළිබඳ අසත්‍ය තොරතුරු නිර්මාණය කර ප්‍රචාරය කළ බවත්, එයින් බයිඩී සහ ෆැංචෙංබාඕ සන්නාමයේ වාණිජ කීර්තියට හා භාණ්ඩ ප්‍රතිෂ්ඨාවට හානි සිදු වූ බවත්, එය වාණිජ නින්දාවක් වන බවත් අධිකරණය තීරණය කළ බවයි. විත්තිකරු යාඕ*චියැං බයිඩී සමාගමට රුපියල් මිලියන 2.01ක වන්දියක් ගෙවන ලෙස නියෝග කරන ලදී. ඉන්පසුව, බයිඩී සමූහයේ සන්නාම හා මහජන සම්බන්ධතා අංශයේ සාමාන්‍යාධිකාරී ලී යුන්ෆෙයි එම නිවේදනය බෙදාහදා ගනිමින් පැවසුවේ: "අපි සැමවිටම කළු ප්‍රසිද්ධ සම්බන්ධතා සහ කළු ජල හමුදාවේ විශාලතම ගොදුරු වන්නෝ! අපි මාධ්‍ය විවේචන හා අධීක්ෂණය පිළිගනිමු, නමුත් අසත්‍ය තොරතුරු නිර්මාණය කිරීම, ද්වේෂසහගත ලෙස කටකතා පැතිරවීම, නින්දා ප්‍රහාර එල්ල කිරීම සිදු කරන කළු ප්‍රසිද්ධ සම්බන්ධතා සහ කළු මාධ්‍ය සම්බන්ධයෙන්, අපි කිසිසේත් ඉවසන්නේ නැත, අවසානය දක්වා ලුහුබඳිමු, කිසිසේත් ඉඩ නොදෙමු!"
මීට පෙර ප්‍රසිද්ධ වැඩසටහනකදී ද ලී යුන්ෆෙයි තම ස්ථාවරය පැහැදිලිව ප්‍රකාශ කර තිබුණි: "බයිඩී දැන් සිටින තැනට සහ පරිමාණයට පැමිණ ඇති බැවින්, යම් මාධ්‍යයක් වෛවස්ථික කරුණු මත පදනම්ව වාර්තා කර විවේචනය කරන්නේ නම්, එහි කිසිදු ගැටලුවක් නැත! සමහර මාධ්‍ය තත්ත්වය නොදන්නා අතර, සමහර වැරදි වටහාගැනීම් සහිත ප්‍රකාශන, අපිට ද පිළිගත හැකියි! නමුත් කළු ප්‍රසිද්ධ සම්බන්ධතා, කළු මාධ්‍ය, කළු කිරීම සඳහාම කළු කිරීම, දිගු කාලීනව බයිඩී ඉලක්ක කර ගැනීම, බයිඩීට නින්දා කිරීම සම්බන්ධයෙන්, අපි කිසිසේත් ඉවසන්නේ නැත!"
2023 දෙසැම්බර් මාසයේදී, ෆැංචෙංබාඕ බාඕ 5 වෙළඳපොලට නිකුත් වන අවස්ථාවේදී, යාඕ*චියැං තම Douyin ගිණුම "දාචින් ජුන් ෂෑන් ටුවාන්" හරහා වීඩියෝවක් පළ කරමින් පැවසුවේ සාමාන්‍ය රියැදුරු ක්‍රමයෙන් ෆැංචෙංබාඕ සන්නාමයේ බාඕ 5 මාදිලිය පරීක්ෂා කිරීමෙන් කිලෝමීටර් සියයකට ලීටර් 18ක ඉන්ධන පරිභෝජනයක් ලැබුණු බවත්, එය අන්තර්ජාලයේ පුළුල් අවධානයක් හා සාකච්ඡාවක් ඇති කළ බවත්ය. පසුව පොලිස් පරීක්ෂණ සඳහා සාක්ෂි ලබා ගැනීමේ අවශ්‍යතාවය මත, බයිඩී දත්ත ලබා ගත් අතර එහි දැක්වුණේ: පරීක්ෂණය පැවති දිනයේ වාහනයේ අසාමාන්‍ය රියැදුරු හැසිරීම් විශාල ප්‍රමාණයක් තිබූ බවත්, අධිවේගී ධාවනයේදී කාල පරාස 3කදී වේගය 180km/h ඉක්මවා ගිය බවත්, කාල පරාස 6කදී වේගය 170km/h ඉක්මවා ගිය බවත්, මුළු අධිවේගී ධාවන කාලය තුළ, 120-140km/h වේග පරාසය 37%කට වැඩි ප්‍රමාණයක් වූ බවත්, 140-160km/h වේග පරාසය 46%කට වැඩි ප්‍රමාණයක් වූ බවත්, 160km/h ඉක්මවා යන වේගය 4%කට වැඩි ප්‍රමාණයක් වූ බවත්ය.
අවධානයෙන් සිටින අන්තර්ජාල පරිශීලකයින් විසින් සොයාගත්තේ: එම වාහනය පරීක්ෂා කිරීමේදී වායු සමීකරණ උෂ්ණත්වය උපරිමයට සකසා තිබූ බවත්, ධාවනයේදී කවුළු පවා විවෘත කර තිබූ බවත්, එමෙන්ම එම කාලයේම යම් මෝටර් රථ සමාගමක කාන්තාර ඇකඩමියේ අධ්‍යක්ෂවරයා ලෙස කටයුතු කළ බවත්ය. "යාඕ දහඅට" ට ඉන්නර් මොංගෝලියාව සහ ෂාන්සි ඇතුළු ප්‍රදේශ කිහිපයක රියදුරු දඬුවම් ලකුණු ලබා ඇති අතර, සමුච්චිතව ලකුණු 12කට වැඩි ප්‍රමාණයක් අඩු කර ඇත.
හේතු රහිත අපකීර්තියට මුහුණ දෙමින්, බයිඩී සහ ෆැංචෙංබාඕ මෝටර් රථ සමාගම තාර්කික පියවර ද්විත්ව මාර්ගයකින් ගත්හ: එක් අතකින් නීතිමය ක්‍රමවේදයන් මත පදනම්ව සන්නාමයේ නීත්‍යානුකූල අයිතිවාසිකම් අධිෂ්ඨානශීලීව ආරක්ෂා කළහ. 2024 මැයි මාසයේදී, බයිඩී නිවේදනයක් නිකුත් කරමින් ප්‍රකාශ කළේ බ්ලොග්කරු "යාඕ*චියැං"ට එරෙහිව නීතිමය නඩුවක් ගොනු කිරීමට තීරණය කළ බවත්, ඔහුගෙන් ප්‍රසිද්ධියේ සමාව ඉල්ලීම සහ චීන යුවාන් මිලියන 5ක වන්දියක් ඉල්ලා සිටින බවත්ය.
අනෙක් අතට, ෆැංචෙංබාඕ මෝටර් රථ සමාගම සැමවිටම තාක්ෂණික පරීක්ෂණ හරහා නිෂ්පාදනයේ සැබෑ ශක්තිය ප්‍රදර්ශනය කර ඇත. සන්නාමයේ බාඕ 5 මාදිලිය අඛණ්ඩව බරපතල ජයග්‍රහණ කිහිපයක් ලබා ඇත — තනි පුද්ගලයෙකු තනි වාහනයකින් ටාමෝ N39 මාර්ගයේ මිනිස් නොවන කලාපය හරහා ගමන් කිරීම සම්පූර්ණ කිරීම පමණක් නොව, මීටර් 5980.05ක උසින් "මිශ්‍ර ඉන්ධන මෝටර් රථයක් ධාවනය කරමින් ළඟා වූ උපරිම මුහුදු මට්ටමේ උස" සඳහා ගිනස් ලෝක වාර්තාවක් ද පිහිටුවමින්, අතිශය ක්‍රියාකාරීත්වයෙන් විද්‍යුත් ධාවන මඟින් ක්‍රියාත්මක වන මාර්ගෝපදේශ තාක්ෂණික මට්ටම තහවුරු කර ඇත.
"යාඕ දහඅට" හි අයිතිවාසිකම් උල්ලංඝනය කිරීමේ නඩුව තනි උදාහරණයක් නොව, බයිඩී දිගු කලක් තිස්සේ අන්තර්ජාල අයිතිවාසිකම් උල්ලංඝනය කිරීම්වලට ලක්ව ඇති බවට කුඩා පින්තූරයක් පමණි. කර්මාන්තයේ අසම්පූර්ණ සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, නව බලශක්ති වාහන ක්ෂේත්‍රයේ ප්‍රමුඛ ව්‍යාපාරයක් ලෙස, බයිඩී මෑත වසරවලදී මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ අන්තර්ජාල "කළු ප්‍රසිද්ධ සම්බන්ධතා" "කළු මාධ්‍ය"වල ප්‍රධාන ප්‍රහාරක ඉලක්කයක් බවට පත්ව ඇත. ෂින්හුවා ප්‍රවෘත්ති සේවය නොවැම්බර් 17 වන දින පළ කළ විවරණයක් කර්මාන්තයේ වේදනාකාරී කරුණු කෙලින්ම ඉලක්ක කරමින්, "සහෝදර සමාගම් අඩු කිරීම" "මිත්‍ර සමාගම් විවේචනය කිරීම" වැනි අවුල් සහගත තත්ත්වයන් විවේචනය කරමින්, මෝටර් රථ ලෝකයේ අතාර්කික තරඟකාරී තත්ත්වය පාරිභෝගිකයින්ගේ තීරණ වැරදි ලෙස මඟ පෙන්වීම පමණක් නොව, ව්‍යාපාරවල පර්යේෂණ හා සංවර්ධන ආයෝජන ද බෙදී යාමට හේතු වන බවත්, කර්මාන්තයේ උසස් තත්ත්වයේ සංවර්ධනයට බාධා කරන බවත් පැහැදිලිව සඳහන් කළේය.
ජනවාරි 15 වන දින, ෆැංචෙංබාඕ මෝටර් රථ සමාගම සන්නාමයේ සමුච්චිත විකුණුම් ඒකක 300,000 ඉක්මවා ගිය බව නිවේදනය කළේය. එය ඉක්මනින්ම ඒකක 300,000ක් සම්පූර්ණ කළ නව බලවේග සන්නාම අතර TOP2 පමණක් නොව, ඒකක 200,000-300,000 නව බලවේග සන්නාම අතර වේගවත්ම වර්ධනය TOP1 ද විය.
අඛණ්ඩ අන්තර්ජාල අපකීර්තියට මුහුණ දෙමින් තිබියදීත්, "මාර්ගෝපදේශ නව රජු" බාඕ 5 බොහෝ අපකීර්තියන් අතර ප්‍රතිවිරුද්ධ ලෙස වර්ධනය වෙමින්, 2025 දෙසැම්බර් මාසයේ දෘඩ මාර්ගෝපදේශ විකුණුම් ශූරතාවය පමණක් නොව, 2025 වසරේ දෘඩ මාර්ගෝපදේශ විකුණුම් ශූරතාවය ද දිනා ගනිමින්, විකුණුම් කාර්යසාධනය තවමත් ස්ථාවරව පවතී. මෙම ජයග්‍රහණය බයිඩී හි නීත්‍යානුකූල අයිතිවාසිකම්වලට ශක්තිමත් ආරක්ෂාවක් පමණක් නොව, මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ කළු ප්‍රසිද්ධ සම්බන්ධතා අවුල් සහගත තත්ත්වයන්ට එරෙහිව ශක්තිමත් ප්‍රහාරයක් ද වන අතර, කර්මාන්තය සඳහා "ප්‍රකාශනයට සීමා ඇත, කටකතා පැතිරවීමට වගකීම ඇත" යන නීතිමය රතු ඉරි නිර්වචනය කර ඇත.
