ජූනි 26 වන දින, යුනාන් ලියංමිංෂියොං ජිහු මධ්‍යස්ථානය කුන්මිං නගරයේදී සාර්ථකව ජිහු වෙන්දාඕ V9 ව්‍යවසායකයන් සඳහා විශේෂ ප්‍රදර්ශන උත්සවයක් පැවැත්වීය. එම උත්සවයේදී ජිහු සම්පූර්ණ මාදිලි පෙළ ප්‍රදර්ශනයට එක්වූ අතර, අලුතින් වෙළඳපොළට නිකුත් වූ ජිහු හි පළමු උසස් ධජ නැවතුම් MPV වන වෙන්දාඕ V9 උත්සවයේ ප්‍රධාන චරිතය බවට පත්විය. එහිදී සිත් ඇදගන්නා ස්ථිතික ප්‍රදර්ශන රථ විස්තර කිරීමේ අංශයක් පමණක් නොව, දැඩි හා දෘඩ සංසන්දනාත්මක රිය පැදවීම් පරීක්ෂණයක් සහ ගැඹුරු අත්දැකීම් අංශයක් ද සංවිධානය කර තිබුණි. එහි පැමිණ සිටි ව්‍යවසායකයන් සහ අමුත්තන් ප්‍රකාශ කළේ වෙන්දාඕ V9 හි මිල සුදුසු පමණක් නොව, වින්‍යාසයන් ද අඩු කර නොමැති බවත්, රිය පැදවීම සහ සුවපහසුව ඉතා හොඳ බවත්, මිල-ගුණාත්මක අනුපාතය ඉතා ඉහළ බවත්ය.

ජිහු හි පළමු උසස් ධජ නැවතුම් MPV වන වෙන්දාඕ V9 සඳහා මාදිලි 4ක් නිකුත් කර ඇති අතර, කාලීන වට්ටම් මිල රු. 19.48 ලක්ෂයේ සිට රු. 24.98 ලක්ෂය දක්වා වේ. පූර්ව විකුණුම් අනුවාදයට සාපේක්ෂව, මුල් 1250Max+ අනුවාදය සෘජුවම 1250Ultra අනුවාදය ලෙස උසස් කර ඇති අතර, සුවපහසු වින්‍යාසයන් සම්පූර්ණයෙන්ම උපරිම මට්ටමට පත් කර ඇත. අලුතින් එක් කරන ලද වින්‍යාසයන්හි මුළු වටිනාකම රු. 2.5 ලක්ෂයක් වන අතර, මිල රු. 1.71 ලක්ෂයකින් එකවර අඩු කර ඇත. එය පරිශීලකයන්ට සෘජුවම රු. 4.21 ලක්ෂයක ප්‍රතිලාභයක් ලබා දීමට සමාන වේ.

වෙන්දාඕ V9 අවකාශය, ධාවන පරාසය, චැසිය, රිය පැදවීම් පාලනය සහ ආරක්ෂාව යන මාන පහේදී පරිශීලකයන් සමඟ ගැඹුරු අනුනාදයක් ඇති කරයි. වෙළඳපොළට නිකුත් වන අවස්ථාවේදී, වෙන්දාඕ V9 ද්විත්ව ශුන්‍ය ගුරුත්වාකර්ෂණ ආසන, සිවිලිමේ සවි කළ විශාල තිරය, රථයේ සීතල-උණුසුම් පෙට්ටිය වැනි මූලික සුවපහසු වින්‍යාසයන් සම්පූර්ණයෙන්ම පහළ මට්ටමට ලබා දී ඇත.

බීජිං නව බලශක්ති සභාපති ලියු ගුවාන්චියාඕ නිකුතු ප්‍රවෘත්ති සාකච්ඡාවේදී පැවසුවේ: “අප විසින් සාදන MPV, එකම මට්ටමේ නිෂ්පාදනවලට වඩා ශක්තිමත් විය යුතු පමණක් නොව, මට්ටම් ඉක්මවා යන ප්‍රමුඛත්වයක් ද ලබා ගත යුතුය.”

රු. 20-30 ලක්ෂ මට්ටමේ MPV වෙළඳපොළ ස්ථාවර ව්‍යාකූල චක්‍රයකට වැටී ඇත: එක්කෝ වින්‍යාසයන් අඩු කර, චැසිය අඩු ගුණාත්මක කර, රිය පැදවීම් අත්දැකීම බෙහෙවින් පිරිහී ඇත; නැතහොත් සන්නාම ප්‍රසාදය ඉතා ඉහළ වී, අනවශ්‍ය ආලෝකය සඳහා අධික පිරිවැයක් ගෙවීමට සිදුව ඇත. අපි නිතරම රථයක් බලා සිටිමු, එය කර්මාන්තයේ රටාවෙන් එළියට පැන, පරිශීලක අවශ්‍යතා මූලික කරගෙන, සුඛෝපභෝගී අත්දැකීම, අතිශය සුවපහසුව සහ දෘඩ තාක්ෂණය සැබෑ මිල තුළට ගෙන එයි.

MPV හි මූලික ඇගයීම් පද්ධතිය තුළ, කිසිදා “විශාල” යනු සුඛෝපභෝගීත්වය නොවේ, එය “ස්ථාවර, ඉතිරිකිරීම, සුවපහසු, ආරක්ෂිත” යන මාන හතරේ පරිපූර්ණ සමතුලිතතාවයයි. ජිහු වෙන්දාඕ V9 හි උපත සිදු වූයේ පරිශීලකයන්ගේ සියලු ගමන් ගැටලු විසඳීමට සහ උසස් MPV හි අත්දැකීම් බාධක බිඳ දැමීමට ය.

පළමුව, එය සාම්ප්‍රදායික MPV හි විශාලතම දුර්වලතාවය වන චැසි ගුණාත්මකභාවය සම්පූර්ණයෙන්ම නිවාරණය කරයි.

බොහෝ සාම්ප්‍රදායික MPV වල සාමාන්‍යයෙන් “නැවක් පැදවීමේ හැඟීම” පවතී — වේගය අඩු කිරීමේ තීරුවක් පසු කිරීමේදී පැහැදිලි කම්පනයක්, අධිවේගයේ වංගු ගැනීමේදී දැඩි ආනතියක්, පසුපස ආසනයේ මගීන්ට පහසුවෙන් ඔක්කාරය ඇතිවීම — මේවා චැසි දෘඩාංග අඩු කිරීම නිසා ඉතිරි වූ පොදු රෝගයි. නමුත් වෙන්දාඕ V9 එකම මට්ටමේ එකම මට්ටම් ඉක්මවා යන වින්‍යාසයක් ලබා ගත් අතර, සියලු මාදිලිවල සම්මත ලෙස මිලියන ගණනේ තායියුවේ බුද්ධිමත් චැසිය, චුම්බක ද්‍රවශීලී අත්හිටුවීම + AI පෙර දර්ශන පද්ධතිය ඇතුළත් වන අතර, තත්පරයකට 1000 වතාවක් මිලි තත්පර මට්ටමේ තෙතමනය ක්‍රියාශීලීව සකස් කිරීම සිදු කරයි, එය මාර්ග තත්ත්වයේ කම්පනය කලින් අනුමාන කළ හැකිය.

පසුපස රෝද සහායක හැරවුම් ක්‍රියාකාරීත්වය සමඟ ඒකාබද්ධව, රථයේ නම්‍යශීලීභාවය බෙහෙවින් වැඩි වේ. පටු මාර්ගවල සහ නිවාස සංකීර්ණවල හැරවීම පහසුවෙන් සිදු කළ හැකි අතර, බර පැටවීමේ හැඟීම සම්පූර්ණයෙන්ම අවසන් වේ. අධිවේගී ධාවනයේදී පර්වතයක් මෙන් ස්ථාවර වන අතර, අඩු වේගයේ ධාවනයේදී මෘදු හා සියුම් වේ. එය සැබවින්ම ඉදිරිපස ආසනය හොඳින් පැදවිය හැකි ලෙසත්, පසුපස ආසනය සුවපහසු ලෙසත් සලසන අතර, රු. 50 ලක්ෂ මට්ටමේ සුඛෝපභෝගී රථවලට පමණක් ඇති රිය පැදවීම් අත්දැකීම ලබා දෙයි.

දෙවනුව, අවකාශය සුවපහසු වන අතර, තුන්වන පේළියේ සියලු දෙනාට සමාන අයිතිවාසිකම් සැබවින්ම ලබා දෙයි. “ඉදිරිපස පේළියට විශේෂ සැලකිල්ල, පසුපස පේළිය කැප කිරීම” ප්‍රතික්ෂේප කරයි.

වෙන්දාඕ V9 මීටර් 5.3 අති විශාල රථ දිග සහ මීටර් 3.2 අති දිග අක්ෂ දුර ධජ රථ සිරුරු මානයන් මත රඳා පවතින අතර, 77% අති ඉහළ රථ අභ්‍යන්තර ලබා ගැනීමේ අනුපාතයක් නිර්මාණය කර ඇත. අවකාශ භාවිත අනුපාතය එකම මට්ටමේ මාදිලිවලට වඩා බෙහෙවින් ඉහළ ය. බොහෝ MPV වල තුන්වන පේළිය “හදිසි ආසන” ලෙස අපහසු ස්ථානයක් වන අතර, එයට වඩා වෙනස්ව, එහි තුන්වන පේළියේ අවකාශය ද පුළුල් හා විවෘත වන අතර, දෙපා සහ හිස සඳහා ප්‍රමාණවත් ඉඩ ඇත. පුද්ගලයන් හතක් පිරී ගමන් කළත් එය පටු ලෙස නොපෙනේ.

රථය තුළ ජාතික මහා නාට්‍යාලය සමඟ ඒකාබද්ධව සකස් කළ ධ්වනි ආසනයක්, උසස් ශබ්ද විකාශන පද්ධතියක් සහිත ස්පීකර 22ක්, රියදුරුට විශේෂිත හිස් ලෝහ ශබ්ද විකාශනයක් සහ සම්පූර්ණ රථයේ ද්විත්ව ස්ථර ශබ්ද පරිවාරක වීදුරු සමඟ ඒකාබද්ධව බාහිර ශබ්දය පරිවාරණය කරයි. සියලු මාදිලිවල සම්මත ලෙස Nappa සැබෑ සම් සුවපහසු ආසන ඇතුළත් වන අතර, ස්පර්ශය සියුම් හා ආධාරකය නිවැරදි ය. පවුලේ දිගු දුර මාර්ග ගමන් වේවා, ව්‍යාපාරික සත්කාර ගමන් වේවා, සෑම මගියෙකුටම ගිලී යන නිශ්ශබ්ද සුවපහසු අත්දැකීමක් ලබා ගත හැකි අතර, සම්පූර්ණ රථයේ සියලු දෙනාගේ ගමන් ගෞරවය සැබවින්ම ලබා දෙයි.

බලය සහ ධාවන පරාසය සම්බන්ධයෙන්, එය කාර්යසාධනය සහ බලශක්ති ඉතිරිකිරීම යන දෙකම සලකා බලන අතර, ධාවන පරාසය පිළිබඳ කනස්සල්ල සම්පූර්ණයෙන්ම තුරන් කරයි.

මෙම කර්මාන්තයේ රන් ත්‍රිත්ව විද්‍යුත් සංයෝජනය, ගෘහස්ථ සහ ව්‍යාපාරික ගමන් සඳහා දෙපැත්තටම ගැලපේ. හුවාවේ ෂුවේෂියාඕ වර්ධක පද්ධතිය + හුවාවේ ජිචිං විද්‍යුත් ධාවකය + නිංදේ යුගයේ විශේෂිත වර්ධක බැටරිය සමඟ ඒකාබද්ධව, ශුන්‍ය සිට සියයට වේගය තත්පර 7 මට්ටමට ළඟා වන අතර, බලශක්ති ප්‍රතිචාරය වේගවත් හා මෘදු ය. ආරම්භය ප්‍රමාද නොවන අතර, ඉක්මවා යාමට ආත්ම විශ්වාසය ඇත.

එසේම ධාවන පරාස කාර්යසාධනය ඉතා දීප්තිමත් ය. පිරිසිදු විද්‍යුත් ධාවන පරාසය කිලෝමීටර 330 ක් වන අතර, සමස්ත ධාවන පරාසය උපරිම කිලෝමීටර 1330 කි. දෛනික නගර ගමන් සඳහා පිරිසිදු විද්‍යුත් ධාවනය භාවිත කළ හැකි අතර, අඩු පිරිවැයක් සහ ශුන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජනයක් ඇත. දිගු දුර නගරාන්තර සහ අධිවේගී ගමන් සඳහා නිතර බලශක්ති පිරවීම අවශ්‍ය නොවන අතර, ධාවන පරාස කනස්සල්ල අවසන් වේ. තවද විනාඩි 15ක ඉක්මන් ආරෝපණයක් සහාය දක්වන අතර, බලශක්ති පිරවීමේ කාර්යක්ෂමතාව උපරිම මට්ටමට පත් කර ඇත. එය නවීන ජනතාවගේ වේගවත් ගමන් ජීවිතයට පරිපූර්ණ ලෙස ගැලපේ.

බුද්ධිමත්භාවය සහ ආරක්ෂාව යන මට්ටම්වලදී, වෙන්දාඕ V9 ධජ මට්ටමේ පූර්ණ වින්‍යාසයක් සාක්ෂාත් කර ඇත.

ආසනය තුළ ක්වාල්කොම් ස්නැප්ඩ්‍රැගන් 8775 කුටි-රිය පැදවීම් ඒකාබද්ධ චිපයක් ඇතුළත් වන අතර, රථ පද්ධති අන්තර්ක්‍රියාව සුමට හා ලිස්සන සුළු ය. හඬ පාලනය නිවැරදි හා සංවේදී ය. ක්‍රියාකාරීත්වය මාරු කිරීමේදී බාධාවක් හෝ ප්‍රමාදයක් නොමැත. එසේම උසස් නගර NOA බුද්ධිමත් රිය පැදවීම් සහායකයක් සහිත වන අතර, තදබදය සහිත නගර ගමන් වේවා, අධිවේගී දිගු දුර ගමන් වේවා, රිය පැදවීමේ තෙහෙට්ටුව ඵලදායී ලෙස අඩු කර, ගමන් වඩාත් පහසු සහ ආරක්ෂිත කරයි.

ආරක්ෂාව යනු ගමන්වල පහළම සීමාවයි, එය ජිහු හි දැඩි කැපවීම ද වේ. නව රථය තුන් ආකාරයේ සර්ව වසම් ආරක්ෂිත ආවරණයක් සහිත වන අතර, අධි ශක්ති රථ සිරුරක් සහ සර්ව දිශා ආරක්ෂක වායු බෑග් සමඟ ඒකාබද්ධව, ශුන්‍ය ඇල්ඩිහයිඩ් ශුන්‍ය බෙන්සීන් සෞඛ්‍ය සම්පන්න ආසනයක් ද භාවිත කරයි. රථ සිරුරු ව්‍යුහය, බැටරි ආරක්ෂාව සහ රථ අභ්‍යන්තර පරිසරය දක්වා සියලු දිශාවලින් පවුලේ සාමාජිකයන්ගේ ගමන් ආරක්ෂාව ආරක්ෂා කරන අතර, දෘඩ ආරක්ෂාව සහ සෞඛ්‍ය සම්පන්න සුවපහසුව යන දෙකම සලකා බලයි. වැඩිහිටියන්ට සහ ළමුන්ට අතිශය හිතකර ය.

පූර්ව විකුණුම් පැය 48 තුළ ඇණවුම් 8000 ඉක්මවා යාමේ සිට සමස්ත ඇණවුම් 15000 ඉක්මවා යාම දක්වා, වෙළඳපොළේ උණුසුම් ප්‍රතිචාරය වෙන්දාඕ V9 හි නිෂ්පාදන දෘඩ ශක්තිය දැනටමත් තහවුරු කර ඇත.

සමස්ත රු. 20-30 ලක්ෂ මට්ටමේ MPV වෙළඳපොළ දෙස බලන විට, සියලු මාදිලිවල සම්මත ලෙස චුම්බක ද්‍රවශීලී අත්හිටුවීම, තුන්වන පේළියේ සුවපහසු සමානාත්මතාවය සහ හුවාවේ සම්පූර්ණ වර්ධක බුද්ධිමත් රිය පැදවීම් පද්ධතිය ලබා දෙන මාදිලිය මෙය පමණි. එය නිෂ්ප්‍රයෝජන ආභරණ堆 නොකරයි, අතිරික්ත සන්නාම ප්‍රසාදයක් නොමැත. එය සෑම පිරිවැය ඒකකයක්ම පරිශීලකයන්ට දැකිය හැකි සහ භාවිත කළ හැකි මූලික අත්දැකීම් මතට ගෙන එයි.

රු. 19.48 ලක්ෂ ආරම්භක මිල, උසස් MPV හි මිල පහළම සීමාව බිඳ දමයි. මිලියන ගණනේ චැසි ගුණාත්මකභාවය, මට්ටම් ඉක්මවා යන අවකාශය, සර්ව වසම් බුද්ධිය සහ අති දිගු ධාවන පරාසය, එකම මට්ටමේ නිෂ්පාදනවල අගය ඉහළම සීමාව ඉහළ නංවයි.

වෙන්දාඕ යනු කුමක්ද? ආරම්භක අධිෂ්ඨානය අමතක නොකර, අවසානය දක්වා ළඟා විය හැක. ජිහු වෙන්දාඕ V9 හි උපත, MPV හි සාරය පිළිබඳ හොඳම අර්ථ නිරූපණයයි: සුඛෝපභෝගීත්වය යනු මිල අධික ලේබලයක් නොවේ, සුවපහසුව යනු ගමන්වල අවසාන පිළිතුරයි.

අතිශය නිෂ්පාදන ශක්තියෙන් තත්ත්වය බිඳ දමමින්, අවංක මිල නිර්ණයෙන් පරිශීලකයන්ට ගෞරව කරමින්, ජිහු වෙන්දාඕ V9 ට අයත් නව MPV යුගය දැනටමත් පැමිණ ඇත.