මෙම වසර දෙක තුළ BMW X3 "හොඳින්" ගියේය, බොහෝ දෙනාගේ BMW සඳහා ප්‍රවේශ මාදිලිය ලෙසත්, BMW සන්නාමයේ විකුණුම් ශූරයා ලෙසත්, මාසික විකුණුම් සාමාන්‍යය 10,000ක් පමණ විය.
මෙම මෝටර් රථය හොඳින් විකුණුම් වීමට හේතු බොහෝය, පළමුවැන්න BMW සන්නාම වටිනාකමේ අතිරේකයයි, නම්‍යශීලී නිල් අහස සහ සුදු වලාකුළු ලාංඡනය බොහෝ දෙනාට මග හැරිය නොහැකි දෙයකි; දෙවැන්න BMW හි අනෙකුත් මාදිලිවලට වඩා සුදුසු මිලක් වීමයි, පෙර විශාල වට්ටම් යටතේ රුපියල් ලක්ෂ දෙකකට වඩා ටිකක් වැඩි මුදලකින් මිලදී ගත හැකි වූ අතර එය ඇත්තෙන්ම ආකර්ෂණීය විය; තවත් කරුණක් නම් සාපේක්ෂව සමතුලිත නිෂ්පාදන බලයයි, ප්‍රමාණය ප්‍රමාණවත්, අභ්‍යන්තර අවකාශය විශිෂ්ට, රිය පැදවීම විශිෂ්ට, බලය ද ප්‍රමාණවත්, කෙසේ වෙතත් ගෘහස්ථ මෝටර් රථයක් ලෙස X3 ඇත්තෙන්ම ගරු කළ හැකි මාදිලියකි, ගෞරවය සහ අභ්‍යන්තරය ද ඇත.
නමුත් චීන වෙළඳපොළ "විශාල" බව සෙවීම එක්තරා ආසක්තියක් ලෙස පෙනේ, එබැවින් BMW නිල වශයෙන් නව පරම්පරාවේ X3 පිළිබඳ තොරතුරු නිවේදනය කළේය, මෙම නව X3 පැරණි මාදිලියට සාපේක්ෂව අක්ෂ අතර දුර සෙන්ටිමීටර 111කින් වැඩි කර ඇත, පෙර 2864mm සිට 2975mm දක්වා උසස් කර ඇත, වැඩිමහල් සහෝදරයා වන X5 M කෙටි අක්ෂයට වඩා 3mmක් වැඩිය, 4865mm ශරීර දිග ද X5 ට ආසන්නය, ඇත්තෙන්ම පසු රැල්ල පෙර රැල්ල තල්ලු කරයි.
ඇත්තෙන්ම අක්ෂ අතර දුර ප්‍රමාණයේ වෙනස හැර, මෙම පරම්පරා මාරුව ද විශාල වෙනසක් ගෙන ආවේය. බාහිර සලකුණු වන විශාල ද්විත්ව වකුගඩු ග්‍රිල් එක මෙම මෝටර් රථයේ තරමක් සුසංගත ලෙස පෙනේ, මෙම අවස්ථාවේ පළමු වරට වෙන් වූ නිර්මාණයක් භාවිතා කර ඇත, ග්‍රිල් තුළ ක්‍රෝම් රේඛා හරස් ලෙස සකස් කිරීම ද තරමක් විලාසිතාවක් එක් කරයි. තරහින් බලන ප්‍රධාන ලාම්පු සහ සාපේක්ෂව සරල ක්‍රීඩා පහළ වටකුරු ආවරණය මුළු ඉදිරිපසට තරමක් දරුණු පෙනුමක් එක් කර ඇත, එමෙන්ම ඉදිරිපස කැපී පෙනෙන ලෙස ඝනකම් වී ඇත, එය එතරම් පහසුවෙන් අභියෝග කළ නොහැකි ලෙස පෙනේ.
