ටෙන්ෂි N9 හි වෙළඳපොළට පිවිසීම, රුපියල් 40,000 සිට 50,000 දක්වා මිල පරාසයක SUV වෙළඳපොළට නව ජීවයක් එක් කර ඇති අතර, මිල පරාසය රුපියල් 38.98 දස ලක්ෂයේ සිට 44.98 දස ලක්ෂය දක්වා වේ. මෙම මිල කාණ්ඩයේ පාරිභෝගිකයන්, සන්නාමය, තාක්ෂණය, වින්‍යාසය වැනි බහු සාධක අතර සමතුලිතතාවයක් සොයති, ටෙන්ෂි N9 හි පැමිණීම, මෙම වෙළඳපොළ හිස්තැන නිවැරදිව පිරවීය. එය BYD හි ප්‍රබල තාක්ෂණික පසුබිම මත පමණක් නොව, සුඛෝපභෝගීත්වය සහ ප්‍රායෝගිකත්වය අතර විශිෂ්ට සමතුලිතතාවයක් ද සොයාගෙන ඇති අතර, පාරිභෝගිකයන් තේරීමේදී තාර්කික තේරීමක් බවට පත්වේ.
මුලින්ම ආරක්ෂක කාර්යසාධනය ගැන කතා කරමු, මෙය පාරිභෝගිකයන් මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේ මූලික සලකා බැලීමයි. දන්නා පරිදි, මාළු කොක්ක පරීක්ෂණය "මරණ වක්‍රය" ලෙස හැඳින්වේ, එය අධි වේගයෙන් බාධක මඟහැරීමේදී හදිසි හැරවුම් තත්ත්වය අනුකරණය කරමින්, වාහනයේ පැතිකඩ පෙරළීමට එරෙහි හැකියාව පිළිබඳ දැඩි පරීක්ෂණයකි. ටෙන්ෂි N9 කර්මාන්ත ප්‍රමිතිය ඉක්මවා යන 100% ලකුණු සමඟ, ගෝලීය වාර්තාවක් අලුත් කරමින්, විශාල ප්‍රමුඛ SUV සඳහා නව ආරක්ෂක ප්‍රමිතියක් ස්ථාපිත කළේය.
මාළු කොක්ක පරීක්ෂණයේ භීෂණාත්මක බව සුළු කොට තැකිය නොහැක, NHTSA සහතිකයට අනුව, පැයට කිලෝමීටර 80 ක වේගයකදී, වාහනවලින් 99% ක් පෙරළී යයි. පෝෂේ කයෙන් පැයට කිලෝමීටර 82.4 ක ලකුණු සමඟ වසර පහක් තිස්සේ නිෂ්පාදන SUV වාර්තාව රඳවා ගත් අතර, ටෙන්ෂි N9 "යි සැන් ෆැං" කළු තාක්ෂණය මත රඳා පවතිමින්, අසාමාන්‍ය ස්ථාවරත්වයක් ප්‍රදර්ශනය කළේය. මූස් පරීක්ෂණයේදී, ටෙන්ෂි N9 පැයට කිලෝමීටර 85.73 ක ලකුණු සමඟ ගෝලීය SUV වෙළඳපොළේ පෙරමුණ ගනිමින්, විශිෂ්ට හැසිරවීමේ කාර්යසාධනයක් පෙන්නුම් කළේය. වඩාත් පුදුම සහගත වන්නේ, මාළු කොක්ක පරීක්ෂණයේදී, ටෙන්ෂි N9 පැයට කිලෝමීටර 160 ක වේගයකදී පවා ස්ථාවරව පාලනය කළ හැකි අතර, පෙරළීමක් සිදු නොවීය.
මීට අමතරව, ටෙන්ෂි N9 සෘජු මාර්ගයේ අධි වේග ටයර් පිපිරීම් පරීක්ෂණයේදී, පැයට කිලෝමීටර 180 ක වේගයක් සමඟ ගෝලීය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ පළමු වාර්තාව ස්ථාපිත කළේය. වඩාත් අභියෝගාත්මක වක්‍ර මාර්ග අධි වේග ටයර් පිපිරීම් පරීක්ෂණයේදී, ටෙන්ෂි N9 පැයට කිලෝමීටර 144 ක වේගයකදී ටයර් පිපිරුණද, තවමත් වාහනයේ සිරුර ස්ථාවරව තබා ගනිමින්, කර්මාන්තයේ ආරක්ෂිත වක්‍ර මාර්ග වාර්තාවක් නිර්මාණය කළේය. හිම සහ අයිස් වෘත්තාකාර ටයර් පිපිරීම් පරීක්ෂණයේදී, ටෙන්ෂි N9 පැයට කිලෝමීටර 77 ක වේගයකදී ටයර් පිපිරුණද, තවමත් සන්සුන්ව මුහුණ දුන් අතර, එහි විශිෂ්ට ආරක්ෂක කාර්යසාධනය ප්‍රදර්ශනය කළේය. මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම එහි චතුර් රෝද ව්‍යවර්තන දෛශික පාලනය සහ යුන්නියන්-A ද්වි කුහර වායු අත්හිටුවීමේ සංයෝජනය නිසා සිදුවේ. එවැනි අන්ත තත්ත්වයන් යටතේ පවා, වාහනයේ සිරුරේ ස්ථාවරත්වය සහ හැසිරවීමේ හැකියාව නිසා ආරක්ෂිත හැඟීමක් ඇති වන අතර, කාර්යසාධනය තරමක් විශිෂ්ටය.
බාහිර නිර්මාණයේදී, ටෙන්ෂි N9 පවුලේ නව නිර්මාණ භාෂාව ප්‍රදර්ශනය කළේය, සංවෘත ඉදිරි මුහුණත සහ වෙන් වූ ඉදිරිපස ලයිට් සමඟ සංයෝජනය, අනාගත හැඟීමක් ප්‍රදර්ශනය කරන අතරම, සාම්ප්‍රදායික SUV හි බලයේ හැඟීම රඳවා ගනී. වාහනයේ සිරුරේ රේඛා සිනිඳු හා බලවත් වන අතර, ලේසර් රේඩාර් සහ ටියන්ෂෙන් අක්ෂි B උසස් බුද්ධිමත් රියදුරු පද්ධතිය සවි කිරීම, දිගු දුර රියදුරු කිරීම ආරක්ෂිත පමණක් නොව, වඩාත් පහසු කරයි. එවැනි නිර්මාණයක් ඇස් ඉදිරිපිට දීප්තිමත් වන අතර, වීථියේ ධාවනය වන විට අතිශයින් ආකර්ෂණීය වන අතර, නව යුගයක ආගමනය ප්‍රකාශ කරන ආකාරයක් වේ.
ටෙන්ෂි N9 හි වාහනයේ සිරුරේ මානයන් ද කැපී පෙනේ, මිලිමීටර 5258 ක් දිග, මිලිමීටර 2030 ක් පළල, මිලිමීටර 1830 ක් උස වාහනයේ සිරුර, එකම මට්ටමේ මෝටර් රථ අතර විශේෂයෙන් කැපී පෙනේ. වාහනය ඉදිරිපිට සිටගෙන සිටින විට, "යුගය වෙනස් වී ඇත" යන හැඟීමක් ලබා දෙන අතර, වීථියේ ධාවනය වන විශාල ප්‍රමාණය, නියත වශයෙන්ම අලංකාර දසුනකි. වාහනයේ සිරුරේ නිර්මාණයේ සෑම විස්තරයක්ම, බලය සහ ප්‍රසන්නතාවයේ සංයෝජනයක් සම්ප්‍රේෂණය කරයි.
දොර හැර බැලූ විට, විශාල අභ්‍යන්තර අවකාශය පුදුම සහගත ය, 2+2+2 හය ආසන සැලැස්ම මගීන්ට අසමසම සුවතාවයක් ලබා දෙයි. සෑම ආසනයකටම ප්‍රමාණවත් දිගු කිරීමේ අවකාශයක් ඇත, පසුපස ආසනයේ කකුල් අවකාශය සමහර අධිවේගී දුම්රියවල දෙවන පන්තියේ ආසනවලට වඩා ඉක්මවා යයි, අඩි 1.9 ක උසකින් යුත් මිතුරෙකුට තුන්වන පේළියේ වාඩි වුවද පටු හැඟීමක් ඇති නොවේ. දෙවන පේළියේ ආසනයේ මානවීය නිර්මාණය, තිරස් සීරුමාරු කිරීමේ කාර්යය, ද්විත්ව කුඩා මේස පුවරු සහ රැහැන් රහිත චාජිං සමඟ සමන්විත වන අතර, මගීන් සඳහා ජංගම කාර්යාලයක් නිර්මාණය කර ඇති ආකාරයකි. මම කලින් පැදවූ බෙන්ස් S පන්තිය සිහිපත් කරන විට, ටෙන්ෂි N9 හි අවකාශ වින්‍යාසය සහ සුවතාවය යුගයේ පිම්මක් ලෙස මට දැනේ.
සහයක රියදුරු ආසනයේ ශුන්‍ය ගුරුත්වාකර්ෂණ ආසනය පාහේ කෙනෙකුට කෙලින්ම එහි ගිලී සිටීමට සිතේ, සුවතාවය ප්‍රථම පන්තියේ මැදිරියට සමානය. වඩාත් පුදුම සහගත වන්නේ, තුන්වන පේළියේ ආසනය විද්‍යුත් සීරුමාරු කිරීමට සහාය දක්වන අතර, ආසන කුෂන් ඉහළ නැංවිය හැකි අතර, විස්තර ඉතා හොඳින් සකසා ඇත. මෙම මානවීය නිර්මාණය, ටෙන්ෂි N9 පවුලේ සංචාරය සඳහා නියත වශයෙන්ම විශිෂ්ට තේරීමක් බවට පත් කරයි.
තාක්ෂණික වින්‍යාසයේදී, ටෙන්ෂි N9 ද අඩු වී නොමැත. සියලුම මාදිලිවල සම්මත ටියන්ෂෙන් අක්ෂි B උසස් බුද්ධිමත් රියදුරු පද්ධතිය, එක් ලේසර් රේඩාර්, පහක් මිලිමීටර් තරංග රේඩාර් සහ දොළහක් කැමරා සමඟ සමන්විත වන අතර, සමස්තයක් ලෙස සංවේදක 32 ක් අවට පරිසරය නිරීක්ෂණය කරයි, මෙවැනි වින්‍යාසයක් මවිතයට පත් කරයි. වෙළඳපොළට පිවිසීමෙන් පසු සිතියමක් නොමැති නගර නාවිකත්වයට සහාය දක්වන අතර, මෙම කරුණ උසස් බුද්ධිමත් රියදුරු ලෙස හැඳින්වෙන නමුත් රථ පෙළ පමණක් අනුගමනය කළ හැකි බොහෝ සන්නාමයන් ඉක්මවා යයි. අභ්‍යන්තරයේ තිර පහක වින්‍යාසය ඇස් ඉදිරිපිට දීප්තිමත් කරයි: අඟල් 13.2 ක ද්‍රව ස්ඵටික උපකරණ පුවරුව, අඟල් 50 ක AR-HUD, අඟල් 17.3 ක මධ්‍යම තිරය, අඟල් 13.2 ක සහයක තිරය, තවත් අඟල් 17.3 ක පසුපස සිවිලිම් තිරය, ආසන්න වශයෙන් වර්ග මීටර 2 ක තිර ප්‍රමාණය කෙනෙකුට තාක්ෂණයේ සාගරයක සිටින ආකාරයක් දැනේ.
වඩාත් විස්මිත වන්නේ වාහනයේ ඩ්‍රෝන පද්ධතිය "ලිං යුවාන්", එක් බොත්තමකින් පියාසර කිරීම සහ ස්වයංක්‍රීයව නැවත පැමිණීමේ කාර්යය, ඡායාරූප ගැනීමට පවා වාහනයෙන් බැසීමට අවශ්‍ය නොවේ. මුලින් මම සිතුවේ මෙය ආකර්ෂණය පමණක් බවයි, නමුත් සිතන විට, ස්වයං රියදුරු සංචාරයේදී "අහස් ඡායාරූප ශිල්පියෙකු" සිටීම නියත වශයෙන්ම විනෝදය එකතු කරයි. මෙම කාර්යයන් ඇස් ආකර්ෂණය කරන නමුත්, දෛනික භාවිතයේදී ඒවා සැබවින්ම ක්‍රියාත්මක වන්නේද යන්න, පසුව සත්‍ය අත්දැකීම් මගින් පරීක්ෂා කළ යුතුය.
බල පද්ධතිය සම්බන්ධයෙන්, ටෙන්ෂි N9 ද විශිෂ්ට ලෙස ක්‍රියා කරයි. එය සවි කර ඇති 2.0T ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් බල පද්ධතිය, ඉදිරි මෝටරයේ බලය 200kW, පසුපස ද්විත්ව මෝටර 240kW එකතු කරමින්, සමස්ත අශ්වබල දහසකට ආසන්නය. සත්‍ය රියදුරු කිරීමේදී, තෙල් පැඩලය සැහැල්ලුවෙන් එබූ විට, මෝටර් රථය ක්ෂණිකව ඉදිරියට යයි, පරීක්ෂණයෙන් තහවුරු කළ තත්පර 3.9 කින් 100 කඩන ලකුණු සමඟ සහයක මගියාගේ හදවත පවා වේගවත් කරයි. මෙම ප්‍රබල බල ධාරණය උද්යෝගිමත් පමණක් නොව, රියදුරු විනෝදය නැවත අර්ථ දක්වයි.
චාජිං වේගය සම්බන්ධයෙන්, ටෙන්ෂි N9 ද මට තෘප්තිමත් විය, 90kW සෘජු ධාරා වේගවත් චාජිං මිනිත්තු 30 තුළ බැටරිය 30% සිට 80% දක්වා චාජ් කළ හැකිය. මෙම චාජිං කාර්යක්ෂමතාව විද්‍යුත් SUV අතර තරමක් වේගවත් වන අතර, දිගු දුර ගමන් වඩාත් පහසු කරයි.
මිල තරඟකාරී වෙළඳපොළේ, BYD හි වාර්ෂික විකුණුම් ඒකක 1,863,500 සිට 4,272,100 දක්වා වර්ධනය විය, ගෝලීය විකුණුම් TOP5 අතරට පිවිසියේය. ටෙන්ෂි N9 හි ස්ථානගත කිරීම වචන අටකින් සාරාංශ කළ හැකිය: නිවසට සුදුසු ව්‍යාපාරයට සුදුසු, නගරයට හැකි වන අතර වනාන්තරයටද හැකිය. මෙම වචන අට D පන්තියේ SUV පරිශීලකයන්ගේ සියලුම රථ භාවිත අවස්ථා ආවරණය කරයි. සුඛෝපභෝගීත්වය සහ ප්‍රායෝගිකත්වය අතර සමතුලිතතාවයක් සොයා ගැනීමට කැමති පාරිභෝගිකයන් සඳහා, ටෙන්ෂි N9 නියත වශයෙන්ම අතිශය ආකර්ෂණීය තේරීමකි. එය බාහිර පෙනුම, අවකාශය, තාක්ෂණික වින්‍යාසය සහ බල කාර්යසාධනය පමණක් නොව, විස්තරවලදී පාරිභෝගික අවශ්‍යතා පිළිබඳ ගැඹුරු අවබෝධයක් සහ සැලකිල්ලක් ප්‍රදර්ශනය කරයි. පවුලේ සංචාරය වුවද ව්‍යාපාරික භාවිතය වුවද, ටෙන්ෂි N9 නව රියදුරු අත්දැකීමක් ලබා දිය හැකි අතර, නවීන පාරිභෝගිකයන්ගේ සිත් තුළ අයිතමය තේරීම බවට පත්වේ.
