තරඟය උත්සන්න වූ හයිබ්‍රිඩ් ගෘහස්ථ සෙඩාන් වෙළඳපොලේ, අපි නිතරම සිතන්නේ: කුමන ආකාරයේ මෝටර් රථයක් තමයි "සැබෑ මානදඩය" ලෙස සැලකිය හැක්කේ? ධාවන පරාසය ප්‍රමාණවත්ද? වින්‍යාසය ඉහළද? නැතිනම් පැදවීමේදී ස්ථාවරද? මෑතකදී ෆෙංයුන් A8L අත්හදා බලා, එම මට්ටමේ ජනප්‍රිය මෝටර් රථ වන යින්හේ L6 සහ චින් L සමඟ ගැඹුරු සංසන්දනයක් සිදු කිරීමෙන් පසු, මෙම ප්‍රශ්නයට මට නව පිළිතුරක් ලැබුණි. එය එක් අංශයකින් පමණක් ජනප්‍රිය වූයේ නැත, එහෙත් බලශක්ති ඉතිරිකිරීම, ආරක්ෂාව, සුවපහසුව සහ කාර්ය සාධනය යන පාරිභෝගිකයින් වඩාත්ම අගය කරන මාන හතරෙහිම, අපේක්ෂාව ඉක්මවා යන පිළිතුරක් ලබා දී ඇති අතර, එහි කාර්ය සාධනය වඩාත් කැපී පෙනේ.
සියුම් ලෙස ගණන් බලන ගමන් සහකරු, "ඉතිරිකිරීම" යන වචනය නව උසකට ගෙන යයි
බොහෝ දෙනා හයිබ්‍රිඩ් මෝටර් රථ මිලදී ගන්නේ "ඉතිරිකිරීම" අපේක්ෂාවෙනි. නමුත් ඉන්ධන ඉතිරි කිරීම, විදුලි ගාස්තු ඉතිරි කිරීම, ආරෝපණ කාලය ඉතිරි කිරීම යන කරුණු එකවර සම්පූර්ණ කළ හැකි ඒවා ඇත්තෙන්ම අල්පය. ෆෙංයුන් A8L හි බලශක්ති ඉතිරිකිරීම කඩදාසි මත පමණක් නොව, දෛනික ජීවිතයට සැබවින්ම අදාළ වන ආකාරයේ එකකි.
එහි 1.5T හයිබ්‍රිඩ් විශේෂ එන්ජිමේ තාප කාර්යක්ෂමතාව 44.5% දක්වා ළඟා වූ අතර, යින්හේ L6 සහ චින් L හි භාවිතා වන 1.5L ස්වාභාවික අවශෝෂණ එන්ජිමට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ ය. එයින් අදහස් කුමක්ද? බැටරි බලය අවසන් වීමට ආසන්න වුවද, බලය ලබා දීම තවමත් ක්‍රියාත්මක වන අතර, අධිවේගී මාර්ගයේ ඉසිලීමේදී හදිසියේ "දුර්වල" නොවන අතර, ඉන්ධන පරිභෝජනය තවමත් ඉතා අඩු මට්ටමක තබා ගත හැක.
නමුත් මා වඩාත්ම පුදුමයට පත් කළේ එහි පිරිසිදු විදුලි ධාවන පරාසයයි — CLTC අනුව 145km ලෙස දක්වා ඇති නමුත්, සැබෑ ධාවනයේදී 180km ඉක්මවා යා හැක. දිනකට කිලෝමීටර තිහ හතළිහක් පමණ ගමන් කරන සේවකයින්ට, සතියකට වරක් ආරෝපණය කිරීම ප්‍රමාණවත් වන අතර, බොහෝ වේලාවන්හි පිරිසිදු විදුලියෙන් ධාවනය කිරීම තරමක් සැහැල්ලුය.
තවද එය වේගවත් ආරෝපණයට සහාය දක්වන අතර, විනාඩි 19කින් 30% සිට 80% දක්වා ආරෝපණය කළ හැක. මෙම වේගය කොතරම් ප්‍රායෝගිකද? ඔබ සේවා ස්ථානයකට ගොස් කෝපි එකක් බොන, වැසිකිළියට යන කාලය තුළ, ආරෝපණය කළ විදුලිය ඉදිරි දින කිහිපයේ උදේ සවස ගමන් කිරීමට ප්‍රමාණවත්ය. ඊට සාපේක්ෂව, යින්හේ L6 සහ චින් L ද හොඳ ධාවන පරාසයක් ඇතත්, වේගවත් ආරෝපණ කාර්යක්ෂමතාව සහ බැටරි බලය අවසන් වූ තත්ත්වයේ බලයේ ස්ථාවරත්වය සම්බන්ධයෙන් තරමක් වෙනසක් දැකිය හැක. ෆෙංයුන් A8L හි මෙම "ප්‍රතිවිරුද්ධ අධෝලිපි" ස්වභාවය සැබවින්ම වඩාත් සැහැල්ලු කරයි.
සියලු අංශවලින් ආරක්ෂාව සැලසීම, පවුලේ අයට වඩාත්ම ශක්තිමත් ආරක්ෂාව
ආරක්ෂාව යනු, අවසාන වශයෙන්, වඩාත්ම සම්මුතියට පත් විය නොහැකි මූලික රේඛාවයි. විශේෂයෙන් නිවසේ වැඩිහිටියන් සහ ළමයින් සිටින විට, මෝටර් රථයක් ශක්තිමත්ද, මිනිසුන් ආරක්ෂා කරයිද යන්න තීරණාත්මක මොහොතේ සියල්ල තීරණය කළ හැක.
ෆෙංයුන් A8L මෙම අංශයේ විශාල උත්සාහයක් ගෙන ඇත. රථ වාහන සිරුරේ 80% අධි ශක්ති වානේ + 20.6% තාප සැකසුම් වානේ භාවිතා කර ඇති අතර, ඉදිරි ගැටුම් ආරක්ෂණ කදම්භය ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහයෙන් නිපදවා ඇති අතර, ආවරණ අනුපාතය 78% ට ආසන්නය. මෙම සංඛ්‍යා සංකීර්ණ ලෙස පෙනුනද, වෙනත් ආකාරයකින් සිතුවොත්: සිදුවීමක් සිදු වුවහොත්, රථ සිරුරේ දෘඩතාව වඩාත් ශක්තිමත් වන අතර, මගී කුටිය විකෘති වීමට අපහසු වන අතර, මිනිසුන්ට ස්වාභාවිකවම වඩාත් ආරක්ෂාවක් ලැබේ.
වායු බෑග් ගැන කතා කරන විට, සම්මත වශයෙන් 10ක් සවි කර ඇත! ප්‍රධාන රියදුරුගේ දණහිස් වායු බෑගය සහ දෙවන පේළියේ පැති වායු බෑගය පවා සවි කර ඇත. නමුත් යින්හේ L6 හි ඇත්තේ වායු බෑග් 6ක් පමණක් වන අතර, චින් L හි 7ක් වන අතර, පසුපස පේළියේ පැති වායු බෑගය සහ දණහිස් වායු බෑගය අඩු වන බැවින්, නිෂ්ක්‍රීය ආරක්ෂාවේදී ඇත්තෙන්ම මට්ටමකින් පහත වේ. විශේෂයෙන් පැති වායු තිරය, දිග මීටර් 2කට ආසන්න වන අතර, තත්පර 6ක් පීඩනය රඳවා ගත හැක — පැති ගැටුමක් හෝ පෙරළීමක් සිදුවුවහොත්, හිස ආරක්ෂාව වැඩි කාලයක් පවතින අතර, මෙය ඉතා වැදගත් වේ.
බැටරි ආරක්ෂාව ගැනද මම විශේෂයෙන් අවධානය යොමු කළෙමි. එහි "ගාඩියන් බැටරි ආරක්ෂණ පද්ධතිය" මිලි තත්පර 2ක් තුළ ක්ෂණිකව විදුලිය විසන්ධි කළ හැකි අතර, එය අපගේ ඇසිපිය හෙළීමට වඩා වේගවත්ය. මෙම මට්ටමේ ප්‍රතිචාර වේගය, තාප අස්ථාවරත්වයේ අවදානම මූලාරම්භයේදීම නිවා දැමීමට හැකියාව ඇත. මෙම පද්ධතිය දැනට යින්හේ L6 සහ චින් L හි පැහැදිලිව සවි කර ඇති බව නොපෙනේ, මෙම කරුණ පමණක් වුවද, ෆෙංයුන් A8L සැබවින්ම ආරක්ෂාව ප්‍රධාන කරුණක් ලෙස සලකන බව පෙනේ.
මට්ටම ඉක්මවා යන සුවපහසු මගී කුටිය, සෑම ගමනක්ම ආනන්දයක්
ෆෙංයුන් A8L රථය තුළට වීමේ පළමු ප්‍රතිචාරය වූයේ — මෙය යින්හේ L6 සහ චින් L හි මගී කුටි වාතාවරණයට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් බවයි. දොර වැසූ මොහොතේ, ENC සක්‍රීය ශබ්ද අඩු කිරීම සහ ද්වි ස්ථර ලැමිනේටඩ් වීදුරුවල ප්‍රතිඵලය ක්ෂණිකව පෙනුණි, පිටත මාර්ගයේ හොරන් හඬ ක්ෂණිකව දුර්වල විය, කතා කිරීමට උගුර උස්සා කෑගැසීමට අවශ්‍ය නොවේ, මෙම නිශ්ශබ්දතාව එම මිල මට්ටමේ ඉතා දුර්ලභය.
ආසනද සැබවින්ම සැලකිල්ලට ලක්ව ඇත. ප්‍රධාන රියදුරු ආසනය විදුලි සකස් කිරීම් 10කට සහාය දක්වන අතර, වාතාශ්‍රය සහ උණුසුම් කිරීමේ කාර්යයන් ද ඇත, යින්හේ L6 හි 6කට සහ චින් L හි 8කට වඩා නම්‍යශීලීය. ආසන කුෂන් ස්ථර 9ක ව්‍යුහයක් භාවිතා කර ඇති අතර, ඉහළම ස්ථරය 10mm අධි ප්‍රත්‍යාස්ථ ස්පොන්ජ් වන අතර, වාඩි වූ විට මෘදු නමුත් කිඳා බැසීමක් නොමැති අතර, දිගු ගමන්වලදී ඉණ සහ පිටුපස රුදාවක් දැනෙන්නේ නැත.
මධ්‍ය පාලක තිරයේ 15.6 අඟල් 2.5K විශාල තිරය, ක්වාල්කොම් 8155 චිපය සමඟ, උසස් ටැබ්ලටයක් මෙන් ක්‍රියාත්මක වන අතර, තත්පර 2කින් බoot වන අතර, අණපනත් දුසිමකට ආසන්න ප්‍රමාණයක් අඛණ්ඩව ක්‍රියාත්මක කළද රැඳී නොසිටී. පෙර ඇතැම් මෝටර් රථ අත්හදා බැලූ විට, හඬ අණපනත අවසන් කිරීමට පෙර රවුම් වෘත්තයක් කැරකෙන අතර, මෙහි එවැනි කනස්සල්ලක් නොමැත. ඊට අමතරව C-PURE පිරිසිදු ඝනක සෞඛ්‍ය මගී කුටි පද්ධතිය, රථය තුළ වාතයේ පිරිසිදුතාවය සැලකිය යුතු ලෙස හොඳය; වර්ණ 256ක වාතාවරණ ආලෝකය දැල්වූ විට, රාත්‍රී ධාවනයට තරමක් රුචිකත්වයක් එකතු වේ; 50W රැහැන් රහිත වේගවත් ආරෝපණය ද වේගවත් වන අතර, දුරකථනය තැබූ විට ටික වේලාවකින් විදුලිය ලැබේ.
මෙම විස්තර එකට එකතු වූ විට, එය "භාවිතයට හැකි නම් හරි" යන මට්ටමේ නොව, ඔබට තව ටික වේලාවක් රැඳී සිටීමට කැමති ජංගම අවකාශයක් බව ඔබට වැටහෙනු ඇත.
සුවපහසු ධාවන අත්දැකීම, ඉන්ධන ඉතිරි කරන අතරම පැදවීමටද පහසුය
බොහෝ දෙනා සිතන්නේ හයිබ්‍රිඩ් මෝටර් රථ "ඉන්ධන ඉතිරි කරන යන්ත්‍ර"ක් බවත්, පැදවීමේදී සාමාන්‍ය බවත්ය. නමුත් ෆෙංයුන් A8L මට තරමක් අනපේක්ෂිත සතුටක් ලබා දුන්නේය — එය ඉතිරි කරනවා පමණක් නොව, පැදවීමටද තරමක් පහසුය.
එම 1.5T හයිබ්‍රිඩ් පද්ධතිය, උපරිම බලය 115kW, ව්‍යවර්තනය 220N·m වන අතර, යින්හේ L6 සහ චින් L හි භාවිතා වන 1.5L එන්ජිමට වඩා බල සංචිතය පැහැදිලිවම වැඩිය. බැටරි බලය අවසන් වූ තත්ත්වයේ වුවද, ත්වරණය තවමත් බලවත් වන අතර, අධිවේගී මාර්ගයේ නැවත වේගවත් කිරීමද දුර්වල නොවේ.
චැසි සකස් කිරීම ක්‍රීඩාශීලී වන අතර, 235mm පළල ටයර් සමඟ, වංක වන විට ග්‍රහණය ඉතා ශක්තිමත් වන අතර, සුක්කානමේ දිශාව ද නිවැරදිය. ඊට සාපේක්ෂව, යින්හේ L6 හි ටයර් පළල 215 වන අතර, චින් L හි 225 වන අතර, ටයර් එක වටයකින් පටු වන බැවින්, මාර්ග හැඟීම් සහ අන්ත ආධාරකය තරමක් අඩුය. A8L පදවා කඳුකර මාර්ගවල වංක ධාවනය කරන විට, සිත තුළ වඩාත් විශ්වාසයක් ඇති අතර, "මෙම රථය පාවෙනු ඇත" යැයි නිතරම සිතෙන්නේ නැත.
එය ඉන්ධන ඉතිරි කිරීම සඳහා ධාවන හැඟීම කැප කරන ආකාරයේ රථයක් නොව, "නුවණින් ඉතිරි කරන, සතුටින් පදවන" ආකාරය සැබවින්ම සාක්ෂාත් කර ඇත.
අවසාන වචනය: ෆෙංයුන් A8L, ලක්ෂ දහයේ හයිබ්‍රිඩ් ගෘහස්ථ සෙඩාන් සඳහා එකම තේරීම
යින්හේ L6, චින් L වැනි ජනප්‍රිය තරඟකරුවන් සමඟ සංසන්දනය කිරීමේදී, ෆෙංයුන් A8L අන්ත මාර්ගයක් ගත්තේ නැත, අඩු මිලකින් තරඟ කළේද නැත. එය වඩාත් අපහසු නමුත් වඩාත් ස්ථාවර මාර්ගයක් තෝරා ගත්තේය: හොඳින් කළ යුතු සෑම දෙයක්ම නිසි ලෙස සම්පූර්ණ කිරීම.
දෛනික ගමන්වල ආර්ථිකත්වය, පවුලේ ගමන්වල ආරක්ෂාව, දිගු කාලීන ධාවනයේ සුවපහසුව, නැතිනම් සමහර විට ටිකක් සතුටින් සැරිසැරීමට අවශ්‍ය වන විට කාර්ය සාධනය — ඒ සියල්ල එය ස්ථාවරව රැක ගනී. සමහර මෝටර් රථ "තනි අංශ ශූරයන්" නම්, ෆෙංයුන් A8L යනු කිසිදු අඩුපාඩුවක් නොමැති "සර්ව සම්පූර්ණ ශිෂ්‍යයා" ය.
එබැවින්, ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ "ඉන්ධන ඉතිරි කරන ප්‍රවාහන මෝටර් රථයක්" පමණක් නොව, සැබවින්ම විශ්වාසදායක, සැහැල්ලු, සුවපහසු සහ පහසු ගමන් සහකරුවෙකු නම්, ෆෙංයුන් A8L නිසැකවම මෙම මිල මට්ටමේ, ඔබම ප්‍රත්‍යක්ෂ කර බැලීමට වඩාත්ම සුදුසු පිළිතුරයි.
ලක්ෂ දහයේ හයිබ්‍රිඩ් ගෘහස්ථ සෙඩාන් තරඟය, චෙරි ෆෙංයුන් A8L එක් බැල්මකින් හදවත දිනා ගන්නේ කෙසේද?
තරඟය උත්සන්න වූ හයිබ්‍රිඩ් ගෘහස්ථ සෙඩාන් වෙළඳපොලේ, අපි නිතරම සිතන්නේ: කුමන ආකාරයේ මෝටර් රථයක් තමයි "සැබෑ මානදඩය" ලෙස සැලකිය හැක්කේ? ධාවන පරාසය ප්‍රමාණවත්ද? වින්‍යාසය ඉහළද? නැතිනම් පැදවීමේදී ස්ථාවරද? මෑතකදී ෆෙංයුන් A8L අත්හදා බලා, එම මට්ටමේ ජනප්‍රිය මෝටර් රථ වන යින්හේ L6 සහ චින් L සමඟ ගැඹුරු සංසන්දනයක් සිදු කිරීමෙන් පසු, මෙම ප්‍රශ්නයට මට නව පිළිතුරක් ලැබුණි. එය එක් අංශයකින් පමණක් ජනප්‍රිය වූයේ නැත, එහෙත් බලශක්ති ඉතිරිකිරීම, ආරක්ෂාව, සුවපහසුව සහ කාර්ය සාධනය යන පාරිභෝගිකයින් වඩාත්ම අගය කරන මාන හතරෙහිම, අපේක්ෂාව ඉක්මවා යන පිළිතුරක් ලබා දී ඇති අතර, එහි කාර්ය සාධනය වඩාත් කැපී පෙනේ.
සියුම් ලෙස ගණන් බලන ගමන් සහකරු, "ඉතිරිකිරීම" යන වචනය නව උසකට ගෙන යයි
බොහෝ දෙනා හයිබ්‍රිඩ් මෝටර් රථ මිලදී ගන්නේ "ඉතිරිකිරීම" අපේක්ෂාවෙනි. නමුත් ඉන්ධන ඉතිරි කිරීම, විදුලි ගාස්තු ඉතිරි කිරීම, ආරෝපණ කාලය ඉතිරි කිරීම යන කරුණු එකවර සම්පූර්ණ කළ හැකි ඒවා ඇත්තෙන්ම අල්පය. ෆෙංයුන් A8L හි බලශක්ති ඉතිරිකිරීම කඩදාසි මත පමණක් නොව, දෛනික ජීවිතයට සැබවින්ම අදාළ වන ආකාරයේ එකකි.
එහි 1.5T හයිබ්‍රිඩ් විශේෂ එන්ජිමේ තාප කාර්යක්ෂමතාව 44.5% දක්වා ළඟා වූ අතර, යින්හේ L6 සහ චින් L
