Geely Boyue නැවත අලුත් වෙන්නයි යන්නේ!
දින කිහිපයකට පෙර, Xiao Ba නිල මාර්ගවලින් දැනගත්තා 2027 Boyue ඔක්තෝබර් 23 වන දින නිල වශයෙන් වෙළඳපොලට එන බව.
මෙවර නව මෝටර් රථය සරලව පෙනුම මාරු කරන එකක් නෙවෙයි, ඉලෙක්ට්‍රොනික හා විදුලි ගෘහ නිර්මාණය, කැබින් වින්‍යාසයේ සිට පිටත නිර්මාණය දක්වා යාවත්කාලීන කිරීමේ වටයක් කිරීමට සූදානම්.
ඇත්තටම කිව්වොත්, Boyue කියන නම ගැන අපි හැමෝම දන්නවා.
මේ මාලාවට මේ අවුරුද්දේ වෙළඳපොලට ආවට හරියටම දශකයක් සම්පූර්ණ වෙනවා, සැප්තැම්බර් අවසානය වන විට, ලොව පුරා රටවල් හා කලාප 60 කට වැඩි ගණනක විකුණා ඇති අතර, සමුච්චිත විකුණුම් 245 දහසකට වැඩි ප්‍රමාණයක් ඇත.
හිතින් කිව්වොත්, මෝටර් රථ මාලාවක් අවුරුදු දහයක් කරගෙන යන්න පුළුවන් වීම, තවද මෙච්චර විශාල විකුණුම් ප්‍රමාණයක් එකතු කරගන්න පුළුවන් වීම, අඩුම තරමින් එය ගෘහස්ථ පරිශීලකයන් බොහෝ දෙනෙකුගේ අවශ්‍යතා හොඳින් අල්ලාගෙන ඇති බව පෙන්නුම් කරනවා.
නමුත්, පැරණි මාලාව දිගටම විකිණීමට නම්, අතීත කීර්තිය පමණක් ප්‍රමාණවත් නැහැ.
දැන් පාරිභෝගිකයන් මෝටර් රථයක් ගන්නකොට, මිල ගණන් විතරක් නෙවෙයි, කාර් එකේ සිස්ටම් හොඳට වැඩ කරනවද, වින්‍යාසය ප්‍රායෝගිකද කියලත් බලනවා, ඒ නිසා මෙවර 2027 Boyue ඇත්තටම මොනවද වෙනස් කළේ කියලා කතා කරන්න වටිනවා.
මුලින්ම පිටත පෙනුම බැලුවොත්, නව මෝටර් රථය මෙවර නව චීන ක්‍රමයේ "四水归堂" ග්‍රිල් එකක් සහ "飞檐斗拱" සම්පූර්ණ ආලෝක කාණ්ඩයක් භාවිතා කරලා.
නම ටිකක් දිග වුණත්, සාහිත්‍ය ගතිය ඇත්තටම ශක්තිමත්, මෝටර් රථයට ආවම, ප්‍රධාන වශයෙන් ඉදිරිපස මුහුණත තවත් සියුම් කරන්න, ඒ සමඟම හඳුනාගැනීමේ හැකියාව වැඩි කරන්න ඕන.
Xiao Ba මගේ අදහස නම්, දැන් ස්වාධීන සන්නාම නිර්මාණය කරනකොට, ලොකු පෙනුමක් ලුහුබඳින එක විතරක් නෙවෙයි, තමන්ගේම ශෛලියක් ගොඩනගා ගන්නත් බලාපොරොත්තු වෙනවා.
මේ නිර්මාණය සැබෑ මෝටර් රථයේ බැලූ විට කොහොමද, ආලෝක කාණ්ඩය සහ ග්‍රිල් එකේ ගැළපීම සමඟානුකූලද, ඒ ගැන සැබෑ මෝටර් රථය ප්‍රදර්ශනය වූ පසුව තීරණය කරන්න පුළුවන්, නම බලලා විතරක් තීරණය කරන්න බැහැ.
මෝටර් රථයේ මානයන් සම්බන්ධයෙන්, නව මෝටර් රථයේ දිග, පළල සහ උස පිළිවෙලින් 4570/1865/1635mm, රෝද අක්ෂ දුර 2707mm. වර්තමාන මාදිලිය හා සසඳන විට, දිග 21mm කින් වැඩි වී ඇති අතර, උස 15mm කින් අඩු වී ඇත.
මෙතන විස්තරයක් තියෙනවා, දිග වැඩි වුණා කියලා, මෝටර් රථය තුළ ඉඩ ප්‍රමාණය අනිවාර්යයෙන්ම සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වෙනවා කියලා අදහස් වෙන්නේ නැහැ.
රෝද අක්ෂ දුර තවමත් 2707mm, වර්තමාන මාදිලිය හා සසඳන විට වෙනසක් නැහැ, ඒ නිසා මෙවර මානයන් සකස් කිරීමෙන් ගමන් කිරීමේ ඉඩ ප්‍රමාණයට කොපමණ ප්‍රමාණයක් වැඩිදියුණු වේද කියා දැන්ම කෙලින්ම නිගමනය කරන්න අමාරුයි.
සාමාන්‍යයෙන් ප්‍රධාන වශයෙන් නගරය තුළ ගමන් කරන්නේ නම්, සමහර විට පවුලේ අය සමඟ එළියට යන්නේ නම්, මෝටර් රථයේ මානයන් සුදුසු තරමට හොඳයි, නමුත් ඇත්තටම අත්දැකීමට බලපාන දේවල් තවමත් ආසන නිර්මාණය, මෝටර් රථය තුළ සැලැස්ම සහ ගබඩා ඉඩ වගේ දේවල්.
මාන වගුව මුලින්ම සටහන් කරගන්න පුළුවන්, ඇත්තටම ඇතුලට වාඩි වුණාම සුවපහසුද කියලා, සැබෑ මෝටර් රථය අත්දැකීමෙන් පසුව දැනගන්න පුළුවන්.
මෝටර් රථයේ පසුපස කොටසේ, නව මෝටර් රථය "长卷流霞" සම්පූර්ණ පසුපස ආලෝකයක් මාරු කර ඇති අතර, ඉදිරිපස සහ පසුපස එකිනෙකට ගැළපෙන නිර්මාණ ශෛලිය දිගටම ශක්තිමත් කරනවා.
ඊට අමතරව, එය 585L+75L ද්වි-ස්තර බැග් රැගෙන යාමේ කුටියක් සපයනවා.
මේ බැග් රැගෙන යාමේ කුටියේ නිර්මාණය අවධානයට ලක් වෙන්න සුදුසුයි.
නිතරම ළමයින් එක්ක එළියට යන, සති අන්තයේ ගොස් බඩු ගන්නා, නැත්නම් උත්සව කාලයේ ගමන් මලු දාගන්න අවශ්‍ය පවුල් සඳහා, බැග් රැගෙන යාමේ කුටිය ප්‍රායෝගිකද කියන එක, සමහර විට පිටත පෙනුමේ අලංකරණ කීපයකට වඩා ප්‍රායෝගිකයි.
නමුත්, ද්වි-ස්තර ගබඩා කිරීම කොහොමද බෙදෙන්නේ, භාණ්ඩ ගන්න සහ තබන්න පහසුද කියලා, ඇත්තටම අත්දැකීමෙන් පසුවම දැනගන්න පුළුවන්.
ඇතුළත දෙස බැලූ විට, 2027 Boyue වටකුරු කැබින් නිර්මාණයක් භාවිතා කරන අතර, අඟල් 14.6 මධ්‍ය පාලන තිරයක් සහිතව, Flyme Auto 2.5 පද්ධතිය සමඟ සමන්විත වන අතර, Xingrui AI විශාල ආකෘතියට සහාය දක්වනවා.
දැන් කාර් සිස්ටම් එක පාරිභෝගිකයන් බොහෝ දෙනෙකු මෝටර් රථයක් බලනකොට ප්‍රධාන වශයෙන් අවධානය යොමු කරන කොටසක් බවට පත් වෙලා.
තිරය ලොකුද කියන එක එක කරුණක්, පද්ධතිය ඉක්මනින් ප්‍රතිචාර දක්වනවද, නාවිකරණය හොඳට වැඩ කරනවද, හඬ මගින් සන්නිවේදනය පහසුද කියන එක තවත් කරුණක්.
නව මෝටර් රථය අලුතින් අභිරුචිකරණය කළ Gaode 850 සිතියමක් ද සපයනවා. දිනපතා රැකියාවට ගමන් කරන අයට, නාවිකරණය ඉහළ සංඛ්‍යාත කාර්යයක්, මාර්ග සැලසුම් කිරීම, තොරතුරු පෙන්වීම වගේ විස්තර, ඇත්තටම භාවිතා කරනකොට පහසුද කියන එක, ප්‍රචාරණයේදී කොච්චර බුද්ධිමය සංකල්ප කිව්වත් වඩා වැදගත්.
ඇත්තෙන්ම, නිශ්චිත කාර්යයන් සහ භාවිතා කිරීමේ අත්දැකීම, වෙළඳපොලට ආවට පසුව තවදුරටත් තහවුරු කරන්න වෙනවා.
සුවපහසු වින්‍යාසය සම්බන්ධයෙන්, නව මෝටර් රථය ඉදිරිපස ආසන උණුසුම් කිරීම, වාතාශ්‍රය සහ සම්බාහන ක්‍රියාකාරිත්වය සපයන අතර, එසේම සුක්කානම් රවුම උණුසුම් කිරීම සහ 50W රැහැන් රහිත වේගවත් ආරෝපණය ද ඇත.
සහෝදර සහෝදරියනි, මේ වින්‍යාසයන් එකට තැබූ විට, ආවරණය වන අවස්ථා ඇත්තටම තරමක් පැහැදිලියි.
ආසන වාතාශ්‍රය සහ උණුසුම් කිරීම විවිධ ඍතුවල ගමන් කිරීමේ අවශ්‍යතා රැකබලා ගන්නවා, සුක්කානම් රවුම උණුසුම් කිරීම සීතල කාලගුණයේ භාවිතා කිරීමේ අත්දැකීමට වැඩි නැඹුරුයි, රැහැන් රහිත වේගවත් ආරෝපණය නම් දිනපතා මෝටර් රථයට නැග්ගම භාවිතා කළ හැකි ක්‍රියාකාරිත්වයක්.
නමුත්, වින්‍යාසය පොහොසත් වීම එක කරුණක්, ක්‍රියාකාරිත්වය ඇත්තටම හොඳට වැඩ කරනවද කියන එක තවත් කරුණක්.
උදාහරණයක් ලෙස ආසන වාතාශ්‍රයේ ප්‍රතිඵලය කොහොමද, සම්බාහන ක්‍රියාකාරිත්වයට ආකාර කීයක් තියෙනවද, දැනට නිල වශයෙන් වඩාත් විස්තරාත්මක තොරතුරු ප්‍රකාශයට පත් කරලා නැහැ, අපි කලින්ම නිෂ්පාදකයා වෙනුවෙන් නිගමනය කරන්නේ නැහැ.
ආරක්ෂාව සහ බුද්ධිමය රියදුරු සහාය සම්බන්ධයෙන්, නව මෝටර් රථය L2 මට්ටමේ රියදුරු සහාය පද්ධතියක් සමඟ සමන්විත වේ.
අවධානය යොමු කළ යුතු දෙය නම්, L2 මට්ටමේ සහායක රියදුරු පද්ධතිය යනු මෝටර් රථයට සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වයංක්‍රීයව රියදුරු කළ හැකි බව අදහස් නොවේ, රියදුරු තවමත් මාර්ග තත්ත්වය නිරන්තරයෙන් අවධානය යොමු කළ යුතු අතර රියදුරු වගකීම දැරිය යුතුයි.
නිශ්චිතව කුමන සහායක ක්‍රියාකාරකම් ඇතුළත්ද, විවිධ ක්‍රියාකාරකම්වල ක්‍රියා කිරීමේ කොන්දේසි මොනවද කියන එක, නිල වශයෙන් අවසානයේ ප්‍රකාශයට පත් කරන තොරතුරු මත පදනම් විය යුතුයි.
බලය ගැන කිව්වොත්, 2027 Boyue 1.5TD එන්ජිමක් සමඟ සමන්විත වේ.
වර්තමාන මාදිලියේ පරාමිතීන්ට අනුව, උපරිම බලය අශ්ව බල 181, උපරිම ව්‍යවර්ත බලය නිව්ටන් මීටර් 290, ත්‍රෙඩ් 7 තෙත් ද්වි-ක්ලච් සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ ගැළපේ.
මෙතන අපිත් සැලකිලිමත් වෙන්න ඕන, ඉහත බල දත්ත වර්තමාන මාදිලියේ පරාමිති යොමුවෙන් ලබාගත් ඒවා, නව මාදිලියේ අවසානයේ තහවුරු කළ දත්ත හා සමාන නොවේ.
නව මෝටර් රථයේ නිශ්චිත බල පරාමිතීන්, සකස් කිරීම වෙනස් වී ඇත්ද, නිල වශයෙන් තවදුරටත් ප්‍රකාශයට පත් කිරීමෙන් පසුව බලන්න වෙනවා.
අවසානයේ මිල ගැන කතා කරමු. වර්තමාන Boyue හි මිල පරාසය රුපියල් 8.59 දහසේ සිට 10.69 දහස දක්වා, නව මාදිලිය වෙළඳපොලට ආවට පසුව මිල කොහොමද තීරණය වේද, දැනට අවසාන පිළිතුරක් නැහැ.
පෞද්ගලිකව මගේ අදහස නම්, 2027 Boyue ඇත්තටම අවධානය යොමු කළ යුතු දේ, වින්‍යාසයන් කොපමණ වැඩි වුණාද කියන එක විතරක් නෙවෙයි, මේ යාවත්කාලීන කිරීම් මිල හා ගැළපෙනවද කියන එකයි.
ඇත්තෙන්ම මේ මිල කාණ්ඩයේ ගෘහස්ථ SUV, පාරිභෝගිකයන් වින්‍යාසය පොහොසත් වීම බලාපොරොත්තු වන අතරම, ඉඩ ප්‍රමාණය, බලය, ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ දිනපතා භාවිතා කිරීමේ වියදම් ද බැරෑරුම් ලෙස සසඳා බලනවා.
ඔක්තෝබර් 23 වන දින, නව මෝටර් රථය වෙළඳපොලට එනවා.
එය දිගටම වෙළඳපොලේ ස්ථාවරව තබාගන්න පුළුවන්ද කියන එක, ප්‍රධාන වශයෙන් රඳා පවතින්නේ අවසාන මිල මත, සහ මේ යාවත්කාලීන කිරීම් සැබෑ මෝටර් රථයට ආවම කොපමණ ප්‍රායෝගික වටිනාකමක් තියෙනවද කියන එක මත.
අපි කලින්ම ප්‍රශංසා කරන්නත් ඉක්මන් වෙන්නේ නැහැ, කලින්ම විවේචනය කරන්නත් ඉක්මන් වෙන්නේ නැහැ, මිල එළියට ආවම, Geely මෙවර කොහොමද සටන් කරන්න සූදානම් කියලා බලමුද?
