දිනකට පෙර, BYD හි නවතම Yuan PLUS අභ්‍යන්තර නිල ඡායාරූප ප්‍රසිද්ධියට පත් කරන ලද අතර, ඒවායේ විශේෂාංග බොහෝමයක් ඇති අතර, ඒ ගැන හොඳින් කතා කිරීම වටී.
ඇත්තටම මෙය නවීකරණය කරන ලද මාදිලියක් වන අතර, පසුපස රෝද ධාවන විද්‍යුත් වේදිකාවක්, අභ්‍යන්තරය තාර්කිකත්වයට නැවත පැමිණීම සහ අධිවේගී ආරෝපණ තාක්ෂණය ද ඇතුළත් වේ.
මෙම මූලික වචන පෙළගැස්වූ විට, ඔබට දිශාව අනුමාන කළ හැකිය, මෙම මෝටර් රථය තවදුරටත් අලංකාර හා විසිතුරු දේවල් පසුපස හඹා නොයයි, නමුත් වඩාත් පරිණත, වඩාත් ප්‍රායෝගික මාවතක් දෙසට යයි.
සත්‍ය වශයෙන්ම කිවහොත්, BYD හි මෙම පියවර තරමක් දැඩි ය, එම මතභේදාත්මක අභ්‍යන්තර නිර්මාණය අඟුලින් උදුරා දමා, ඒ වෙනුවට පහසුවෙන් හුරු විය හැකි, බොහෝ දෙනාට ගැලපෙන දෛනික මෙවලම් ගුණාංග පිරිනමා ඇත.
පැරණි Yuan PLUS හි එම නිර්මාණය, අලුත් නොවේ යැයි කීම අසත්‍යයකි. නමුත් ගැටලුව ද එහිම ය, අලුත් බව ගෙවී ගිය පසු, බොහෝ විස්තර අප්‍රසන්න වීමට පටන් ගනී.
දොර හිස පිහිටීම සෘජු නොවේ, පළමු වරට රථයට නගින මිතුරන් බොහෝ විට දිගු වේලාවක් සොයා බැලීමට සිදු වේ, ඔබ සිතන්න, දෛනිකව පවුලේ අය රැගෙන යාමේදී, මෙම නිර්මාණය තරමක් අනවශ්‍ය නොවේද?
නව මාදිලිය සෘජුවම යාන්ත්‍රික ව්‍යුහයට නැවත පැමිණේ, සරල නමුත් ඉතා ඵලදායී ය. මධ්‍ය පාලකය ද සංකීර්ණ වක්‍ර රේඛා භාවිත නොකරයි, තිරස් හා සිරස් ලෙස, කාර්යයන් නැවත පෙළගස්වා ඇත.
වායුගෝලීය ආලෝකය තවමත් ඇත, නමුත් ප්‍රධාන අවධානය ගනු නොලබයි, රාත්‍රී රියදුරු වීමේදී තරමක් හැඟීමක් ලබා දීම වැඩිපුරය, හොඳයි.
අන්තර්ක්‍රියාකාරිත්වය දෙස බලන විට, උපකරණ තිරය විශාල වීම ඇත්තටම මුහුණතේ වැඩක් පමණක් නොවේ. නගරය තුළ ගමන් කරන විට, අවට රථ වාහන තොරතුරු සෘජුවම තිරයේ සමමුහුර්ත වේ, මෙම සංවේදී ශක්තිමත් කිරීම, නවකයන්ට විශේෂයෙන් හිතකර ය.
ඊට අමතරව හෙඩ්-අප් ඩිස්ප්ලේ, බැල්ම නිතර පහතට නොදැමිය යුතුය, මෙය අධිවේගී මාර්ගයේ හෝ වේගවත් මාර්ගයේ, එක් වරක් අවධානය වෙනතකට යොමු වීම අඩු වුවහොත් අවදානම එක් කොටසක් අඩු වේ.
සුක්කානම් රෝදය දෙපේලි ආකෘතියට වෙනස් කර ඇත, අල්ලා ගැනීමේ හැඟීම සැබෑ රථයේ ස්පර්ශ කළ යුතුය, නමුත් බොත්තම් සරල කිරීම හොඳ දෙයකි, අන්ධ ක්‍රියාකාරිත්වය වඩාත් සුමට ය.
කොටස් මාරු කිරීමේ එකතු කිරීම තරමක් රසවත් ය. සාම්ප්‍රදායික කොටස් මාරු කිරීමේ අතුරු පුරුදු වී ඇත්නම්, මුලදී අපහසු විය හැකිය, නමුත් දින කිහිපයක් භාවිතා කිරීමෙන් පසු, මධ්‍ය පාලකය යටතේ හිස් වූ එම ඉඩ ප්‍රදේශය ඇත්තෙන්ම වටී.
රැහැන් රහිත ආරෝපණය සෘජුවම තබා ඇත, දුරකථනය ඕනෑම වේලාවක තැබිය හැකිය.
භෞතික බොත්තම් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කර නැත, මෙය මා සාධාරණව කිව යුතුය, දැන් බොහෝ මෝටර් රථ සියල්ල තිරය තුළට ඔබා ඇත, බැලීමට ඉතා දියුණු ලෙස පෙනේ, භාවිතා කිරීම ඇත්තටම සැපපහසු නොවිය හැකිය. Yuan PLUS හි මෙම රැල්ල තරමක් සංයමයක් ඉතිරි කර ඇත.
බාහිර පෙනුම මෙවර දිගු කාලයක් රඳා පවතින ආකාරයේ සීරුමාරු කිරීමකි. ප්‍රධාන ලාම්පු වඩාත් සිහින් හා දිගු ය, කළු පසුබිම් නිර්මාණය මුහුණත වඩාත් ජීවමාන කරයි, නමුත් අධික ලෙස ප්‍රදර්ශනාත්මක නොවේ.
ඉදිරිපස ආවරණ විවරය වඩාත් ස්තර ගත බවක් ඇත, දෘශ්‍ය ගුරුත්ව කේන්ද්‍රය තරමක් පහත හෙළා ඇත, මාර්ගයේ ධාවනයේදී සැහැල්ලු ලෙස නොපෙනේ.
පැති මානය 4665mm දක්වා දිගු කර ඇත, අක්ෂ දුර 2770mm, එම අමතර දිග, සැබෑ තත්වයට තැබූ විට පසුපස ආසනයේ දණහිස් ඉඩ වඩාත් ලිහිල් වේ.
තිදෙනෙකුගෙන් යුත් පවුලක් ගමන් කරන විට, පසුපස ආසනයේ කකුල් තද නොවේ, දිගු ගමන් වලදී ද එතරම් වෙහෙසක් නොවේ.
D කුළුණට විවිධ වර්ණ තෝරා ගත හැකිය, මෙම කුඩා පෞද්ගලිකත්වය තරමක් දුරට පමණක් ය, පෙර මෙන් එක බැල්මකින් මතක තබා ගැනීමට තරම් නොවේ නමුත් ඉක්මනින් වෙහෙසට පත් වේ.
පසුපස ලාම්පුවේ විනිවිද යන නිර්මාණය දැන් බොහෝ දකින නමුත්, එහි ධාරා රේඛීය ආලෝක මූලාශ්‍රය දැල්වීමේ ඵලය, රාත්‍රියේ හඳුනා ගැනීමේ හැකියාව තරමක් හොඳය, අවම වශයෙන් රථ වාහන ගලායාම තුළ ගිලී යාම පහසු නොවේ.
ප්‍රධාන කරුණ වන්නේ මෙම පසුපස රෝද ධාවන වේදිකාවයි. ඉදිරිපස රෝද ධාවනයේ සිට පසුපස රෝද ධාවනයට වෙනස ඔබ සුළු කොට නොසිතන්න. දෛනික නගර ආරම්භයේදී, පසුපස රෝද බලය වඩාත් සෘජුවම ලබා දෙයි, සුක්කානම වඩාත් සැහැල්ලු ය, එක් අතකින් ඇදගෙන අනෙක් අතින් වේගවත් කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ.
විශේෂයෙන් වැසි දිනවල හෝ භූගත ගරාජයේ බෑවුම්වලදී, ඉදිරිපස රෝද ධාවනය සමහර විට ලිස්සා යා හැකිය, පසුපස රෝද ධාවනය ඊට වඩා ස්ථාවර ය.
කිලෝවොට් 200 සහ කිලෝවොට් 240 අනුවාද දෙකක්, ලේඛනගත සංඛ්‍යා අධික ලෙස නොපෙනේ, තත්වයක් සිතන්න, අධිවේගී මාර්ගයේ 100 සිට තවදුරටත් තල්ලු කරන විට, ඉක්මවා යාමේ එම මොහොත තීරණාත්මකද, මෙයයි වෙනස.
Blade බැටරිය දිගටම භාවිතා වේ, එය නව පරම්පරාවේ අනුවාදයකි, ආරක්ෂාව මෙය පැරණි මාතෘකාවකි, විස්තර කර නොකරමි.
වඩාත් වැදගත් වන්නේ අධිවේගී ආරෝපණයයි, ඔබ නිතර දිගු ගමන් යන්නේ නම්, මෙය ජීවිතාරක්ෂක පිදුරු මිටියක් වැනිය.
පෙර ආරෝපණය සඳහා දිගු වේලාවක් සැලසුම් කිරීමට සිදු විය, දැන් බලය පිරවීමේ කාර්යක්ෂමතාව ඉහළ යන විට, ගමන් රිද්මය වඩාත් සැහැල්ලු වනු ඇත.
ඇත්ත වශයෙන්ම, සැබෑ වේගය ආරෝපණ කුළුණේ තත්වය මත රඳා පවතී, මෙම කරුණ සම්බන්ධයෙන් ඉතා ඉහළ අපේක්ෂාවක් නොතබන්න, දේශීය හා විදේශීය පරිසරයන් අතර වෙනස්කම් අඩු නොවේ.
වෙළඳපල ස්ථානය ද ඇත්ත වශයෙන්ම වෙනස් වෙමින් පවතී. පෙර Yuan PLUS තරුණයන්ගේ පළමු විද්‍යුත් මෝටර් රථය ලෙස වැඩිපුර පෙනුණි, දැන් මෙම සීරුමාරු කිරීම, පවුල් ගමන් යාමේ ප්‍රධාන බලකාය දෙසට වැඩිපුර නැඹුරු වේ.
එය තවදුරටත් නිර්මාණයෙන් සැමට සතුටු කිරීමට උත්සාහ නොකරයි, නමුත් පහසුව, ඉඩ ප්‍රමාණය සහ ධාවන ගුණාත්මකභාවය යන කරුණු ශක්තිමත් කරයි.
ඔබට වටිනවාද නැද්ද යන්න ඇසීමට අවශ්‍ය නම්, ඔබ වඩාත් තැකීමක් කරන්නේ කුමකටද යන්න බලන්න.
එක බැල්මකින් මවිත කරන, සෑම තැනම නිර්මාණ හැඟීමක් ඇති මෝටර් රථයක් ඔබ කැමති නම්, මෙම පරම්පරාව තරමක් රසය අඩු යැයි ඔබට හැඟිය හැකිය.
ඊට පටහැනිව, දිනපතා පැදවීම පහසු, පවුලේ අය සුවපහසුවෙන් වාඩි වීම වඩාත් තැකීමක් කරන්නේ නම්, මෙවර හැරවීම ඇත්තෙන්ම අවංක ය.
