2026 අප්‍රේල් 25, බෙයිජිං මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනය අතරතුර, SAIC Volkswagen විසින් තම නව බලශක්ති නිෂ්පාදන මාලාව වන ID.ERA හි පළමු මෝටර් රථය — විශාල විස්තාරක SUV ලෙස වර්ගීකරණය කරන ලද ID.ERA 9X — නිල වශයෙන් එළිදැක්වීය. නව මෝටර් රථය සඳහා Pro, Max සහ Ultra යන චක්‍ර ධාවන සංස්කරණ තුනක් එළිදක්වා ඒවායේ මිල ගණන් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී. සංස්කරණ තුනම 192-රේඛා ලේසර් රේඩාර් සහ Xingyun බුද්ධිමත් සහායක රියදුරු පද්ධතිය සමඟ සම්මත ලෙස සමන්විත වන අතර, නගර සහ අධිවේගී මාර්ග NOA නාවිකකරණ කාර්යයට සහාය දක්වයි.
බාහිර පෙනුම අනුව, ID.ERA 9X හි ඉදිරිපස කොටසේ සංවෘත ග්‍රිල් එකක් ඇති අතර, එය හරහට යන දෛනික ආලෝකය සහ දීප්තිමත් LOGO සමඟ ඒකාබද්ධ වේ; දෙපස වෙන් වූ ප්‍රධාන ආලෝක කාණ්ඩ ඇත. වාහනයේ පැතිවල සැඟවුණු දොර හසුරු සහ පාවෙන වහලක් සවි කර ඇති අතර, පිටුපස "一" අකුරු හැඩැති හරහට යන පසුපස ආලෝකයක් ඇති අතර එයද දීප්තිමත් සලකුණක් දරයි. මුළු වාහනයේ දිග, පළල සහ උස පිළිවෙලින් 5207 මිලිමීටර, 1997 මිලිමීටර සහ 1810 මිලිමීටර වන අතර, රෝද අක්ෂයේ දුර 3070 මිලිමීටර වේ. අභ්‍යන්තරය ආසන හයක පිරිසැලසුමක් භාවිතා කරයි.
අභ්‍යන්තර සැකසුම් අනුව, ID.ERA 9X මධ්‍යම පාලන සහ උප රියදුරු ඒකාබද්ධ තිර දෙකක් වන අඟල් 15.6 බැගින් ද, අඟල් 8.88 මැජික් උපකරණ තිරයක් ද සපයන අතර, Qualcomm Snapdragon 8295 චිපයක් සමඟ සමන්විත වේ. මුළු වාහනයේම ආසන හයම විද්‍යුත් සීරුමාරු කිරීමට සහාය දක්වයි; පළමු සහ දෙවන පේළියේ ආසන සම්මත ලෙස උණුසුම් කිරීම, වායු සංසරණය සහ සම්බාහන කාර්යයන් සහිතය. ශබ්ද පද්ධතිය අනුව, Pro සංස්කරණය ශබ්ද විකාශක 18ක් සමඟ සමන්විත වන අතර, Max සහ Ultra සංස්කරණ ශබ්ද විකාශක 27ක් දක්වා උත්ශ්‍රේණි කර ඇති අතර හිස් ලොඹු ශබ්ද පද්ධතියක් ද ඇතුළත් වේ; Ultra සංස්කරණයට තවදුරටත් අඟල් 21.4 පසුපස සිවිලිම් තිරය, ප්‍රවාහ මාධ්‍ය පසුපස දර්පණය සහ අභිනය පාලන කාර්යය වැනි අනන්‍ය සැකසුම් ඇත.
බලය අනුව, නව මෝටර් රථය EA211 ලෙස හැඳින්වෙන 1.5T එන්ජිමක් විස්තාරකය ලෙස භාවිතා කරන අතර, ඉදිරිපස සහ පසුපස ද්විත්ව මෝටර සමඟ චක්‍ර ධාවන පද්ධතියක් සාදයි. Pro සංස්කරණය කිලෝවොට් පැය 51.1 බැටරි කට්ටලයක් සමඟ සමන්විත වන අතර, CLTC පිරිසිදු විදුලි ධාවන පරාසය කිලෝමීටර 347ක් ද, සම්පූර්ණ ධාවන පරාසය කිලෝමීටර 1611ක් ද වේ; Max සහ Ultra සංස්කරණ කිලෝවොට් පැය 65.2 බැටරි කට්ටලයක් සමඟ සමන්විත වන අතර, පිරිසිදු විදුලි ධාවන පරාසය කිලෝමීටර 406ක් ද, සම්පූර්ණ ධාවන පරාසය කිලෝමීටර 1651ක් ද වේ.
ID.ERA 9X 800 වෝල්ට් අධි වෝල්ටීයතා වේදිකාවක් භාවිතා කරයි. Pro සංස්කරණය 10% සිට 80% දක්වා ආරෝපණය වීමට මිනිත්තු 19ක් පමණ ගත වන අතර, Max සහ Ultra සංස්කරණ සඳහා මිනිත්තු 16.5ක් පමණ ගත වේ. නිල වශයෙන් ප්‍රකාශිත විසර්ජිත ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 6.27/කිලෝමීටර 100 වේ.
චැසි කොටසෙහි, ID.ERA 9X ඉදිරිපස ද්විත්ව අත් සහ පසුපස බහු-සබැඳි ස්වාධීන අත්හිටුවීම් භාවිතා කරයි. Max සහ Ultra සංස්කරණ ද්විත්ව කුහර වායු අත්හිටුවීම් සහ DCC අඛණ්ඩ විචල්‍ය තෙතමනය අවශෝෂක සමඟ සපයන අතර, බුද්ධිමත් පූර්ව දර්ශන කාර්යයක් ද ඇත. සම්පූර්ණ මාලාවම සක්‍රීය පසුපස රෝද හැරවුම් පද්ධතියක් සමඟ සම්මත ලෙස සමන්විත වන අතර, හැරවුම් අරය මීටර 4.85 පමණ දක්වා පාලනය කළ හැක.
සමාලෝචනය: ID.ERA 9X හි Pro සංස්කරණය දැනටමත් තරමක් සම්පූර්ණ බුද්ධිමත් රියදුරු සහ මූලික සුවපහසු සැකසුම් සහිත වන අතර, පිරිසිදු විදුලි ධාවන පරාසය සහ අත්හිටුවීම් සඳහා ඉහළ අවශ්‍යතා නොමැති පරිශීලකයින් සඳහා සුදුසු වේ. Max සංස්කරණය වායු අත්හිටුවීම්, දිගු පිරිසිදු විදුලි ධාවන පරාසයක් සහ වේගවත් ආරෝපණ වේගයක් එකතු කරන අතර, ශබ්ද පද්ධතිය ද උත්ශ්‍රේණි කර ඇති බැවින් එහි පිරිවැය-ප්‍රතිලාභ අනුපාතය තරමක් සමතුලිත වේ. Ultra සංස්කරණයේ පසුපස සිවිලිම් තිරය, ප්‍රවාහ මාධ්‍ය පසුපස දර්පණය වැනි අනන්‍ය සැකසුම් වඩාත් අනුව පසුපස ආසන විනෝදාස්වාදය සහ තාක්ෂණික හැඟීම සඳහා අමතර අවශ්‍යතා ඇති පවුල් පරිශීලකයින් ඉලක්ක කරයි. සමස්තයක් ලෙස, සංස්කරණ තුනේ ශ්‍රේණිගත කිරීම තරමක් පැහැදිලි වන අතර, පාරිභෝගිකයින්ට ධාවන පරාසය, සුවපහසු සැකසුම් සහ අයවැය සඳහා ඇති අවධානය මත පදනම්ව තෝරා ගත හැක.
