මැයි 23 වන දින, Volkswagen ID.UNYX 07 නිල වශයෙන් වෙළඳපොලට පැමිණියේය. මෙම පිරිසිදු විදුලි මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ මෝටර් රථය සඳහා වින්‍යාස දෙකක් ලබා දේ. ID.UNYX 07 යනු Volkswagen CEA ඉලෙක්ට්‍රොනික හා විදුලි ආකෘතිය භාවිතා කරන පළමු මෝටර් රථය වන අතර, 59.9kWh ලිතියම් අයන් ෆොස්ෆේට් බැටරි පැකේජයක් සහිතව, CLTC තත්ත්ව යටතේ ධාවන පරාසය කිලෝමීටර 558 කි. බලය සම්බන්ධයෙන්, උපරිම බලය 170kW වන තනි මෝටරයක් භාවිතා කරන අතර, උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 160 කි.

බාහිර පෙනුම සම්බන්ධයෙන්, ID.UNYX 07 සංවෘත ඉදිරිපස මුහුණතක් සහිත වන අතර, සම්පූර්ණයෙන් එළි දැල්වෙන පහන් පටියක් සහ ආලෝකය විහිදුවන රන්වන් වර්ණ ලාංඡනයක් සහිතය. පසුපස කොටස hatchback ආකෘතියක් වන අතර, සම්පූර්ණයෙන් එළි දැල්වෙන ත්‍රිමාන පහන් සහිතය. වාහනයේ මානයන් දිග මිලිමීටර 4853, පළල මිලිමීටර 1852, උස මිලිමීටර 1566 වන අතර, අක්ෂ දුර මිලිමීටර 2826 කි.

අභ්‍යන්තරය සම්බන්ධයෙන්, ID.UNYX 07 හි අඟල් 10.25 සම්පූර්ණ ද්‍රව ස්ඵටික උපකරණ තිරයක්, අඟල් 15 2K බැඳුම් ස්පර්ශ තිරයක්, අඟල් 12 2K ඉදිරිපස මගී විනෝද තිරයක් සහ අඟල් 27 AR-HUD එකක් සවි කර ඇත. තොරතුරු තාක්ෂණ චිපය ලෙස MediaTek 8676 භාවිතා කරන අතර, AI විශාල භාෂා ආකෘතියක් ගොඩනගා ඇති අතර, හඬ කලාප හතරක හඬ හඳුනාගැනීම සහ අපැහැදිලි විධාන සැකසීමට සහාය දක්වයි.

ID.UNYX 07 හි ඉදිරිපස ආසන 12-මාර්ග විදුලි සකස් කිරීම සහ සම්බාහන ක්‍රියාකාරිත්වය සහිතය. සියලුම මාදිලිවල UWB ජංගම දුරකථන ඩිජිටල් යතුර සහ වර්ග මීටර 1.6 ක සම්පූර්ණ දර්ශන විවරය සම්මත ලෙස ඇතුළත් වේ. මගී බඳුනේ සාමාන්‍ය පරිමාව ලීටර 711 ක් වන අතර, පසුපස ආසන නැමූ විට ලීටර 1580 දක්වා වැඩි කළ හැකිය.

බුද්ධිමත් රිය පැදවීම සම්බන්ධයෙන්, ID.UNYX 07 අධිවේගී NOA මාර්ගෝපදේශක සහායක ක්‍රියාකාරිත්වය සහිත වන අතර, අධිවේගී මාර්ග සහ නගර ඉක්මන් මාර්ගවල ස්වයංක්‍රීය මාර්ග වෙනස් කිරීම, ඉදිරියට යාම සහ පිවිසුම්/පිටවීම් මාර්ගවලට ඇතුළු වීමට සහ පිටවීමට සහාය දක්වයි. එසේම, මෙම වාහනය සියලුම මාදිලිවල මහල් හරහා මතක ගාර්ජ් නැවතුම් ක්‍රියාකාරිත්වය සම්මත ලෙස ඇතුළත් වන අතර, භූගත ගාර්ජ් පිවිසුමේ සිට ස්වයංක්‍රීයව නිශ්චිත නැවතුම් ස්ථානයට නවතින්නට හැකිය.

Xiao Tang ගේ අදහස: ID.UNYX 07 පළමු වරට Volkswagen විසින් චීන වෙළඳපොල සඳහා විශේෂයෙන් සංවර්ධනය කරන ලද CEA ඉලෙක්ට්‍රොනික හා විදුලි ආකෘතිය සවි කර ඇත. මෙම ආකෘතිය Volkswagen සහ XPeng අතර සහයෝගී සංවර්ධනය මත පදනම් වේ, එබැවින් තොරතුරු තාක්ෂණ පද්ධතියේ ගලා යාම සහ බුද්ධිමත් මට්ටම පෙර Volkswagen විදුලි මෝටර් රථවලට සාපේක්ෂව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු වී ඇත. තිර හතරක සම්බන්ධතාවය, අධිවේගී NOA, මහල් හරහා මතක ගාර්ජ් නැවතුම් වැනි වින්‍යාස ලබා දී ඇත. යටි තලය ඉදිරිපස McPherson + පසුපස පංච-සම්බන්ධක ස්වාධීන අත්හිටුවීම භාවිතා කරන අතර, 50:50 ඉදිරිපස/පසුපස බර බෙදාහැරීම සාක්ෂාත් කර ඇති අතර, යම් ජර්මානු රිය පැදවීමේ ශෛලියක් රඳවා ගෙන ඇත. සමස්තයක් ලෙස, මෙම වාහනය එකම මිල පරාසය තුළ බුද්ධිමත්කරණය සහ ජර්මානු පදනම තරමක් බැරෑරුම් ලෙස ඒකාබද්ධ කිරීමක් සිදු කර ඇත.