සැප්තැම්බර් 28 දින, GAC Honda හි නව ඔඩිසි නිල වශයෙන් වෙළඳපොලට පැමිණියේය. වින්‍යාස අනුවාද තුනක් එකවර එළිදක්වන ලදී: PRO අනුවාදය රුපියල් 18.48 ලක්ෂයක්, PRO+ අනුවාදය රුපියල් 23.18 ලක්ෂයක් සහ MAX අනුවාදය රුපියල් 24.18 ලක්ෂයක් වේ.

නව ඔඩිසි හි බාහිර පෙනුමෙහි වෙනසක් සිදු කර නොමැත. එය පහත් බිම් මට්ටමේ නිර්මාණයක් භාවිතා කරන අතර, වැඩිහිටියන්ට සහ ළමයින්ට රථයට නැගීමට සහ බැසීමට පහසු වේ. රථයේ දිග, පළල සහ උස පිළිවෙලින් 4861 mm, 1820 mm සහ 1712 mm වන අතර, රෝද අක්ෂය අතර දුර 2900 mm වේ. එය 2+2+3 සත් ආසන වින්‍යාසයක් භාවිතා කරයි. PRO අනුවාදය 17 අඟල් රෝද සහ දෙපස අතින් ක්‍රියාත්මක වන ස්ලයිඩින් දොරවල් වලින් සමන්විත වන අතර, PRO+ සහ MAX අනුවාද 18 අඟල් රෝද සහ දෙපස විදුලි ස්ලයිඩින් දොරවල් වලින් සමන්විත වේ.

නව ඔඩිසි හි ලා පැහැති අභ්‍යන්තර වර්ණ එකතු කර ඇත. PRO අනුවාදය අඟල් 12.3 සෙන්ටර් කොන්සෝල තිරයකින් සමන්විත වන අතර, PRO+ සහ MAX අනුවාද තවමත් අඟල් 10.1 සෙන්ටර් කොන්සෝල තිරයකින් සමන්විත වන අතර, 50W රැහැන් රහිත ආරෝපණයක් සපයන අතර, Honda Connect රථ තොරතුරු පද්ධතියක් සහිත වේ. MAX අනුවාදයට අමතරව ස්ට්‍රීමිං අභ්‍යන්තර කැඩපතක් ඇත. පසුපස සීලිං තිරය, මධ්‍ය අත් ආධාරක ශීතකරණය, JBL HiFi ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය, ගුවන් සේවා ඇලුමිනියම් බිම් ආවරණය වැනි තෝරාගත හැකි උපාංග සපයනු ලැබේ.

ආසන සම්බන්ධයෙන්, PRO+ අනුවාදයේ පළමු සහ දෙවන පේළි ආසන උණුසුම් කිරීමේ කාර්යයෙන් සමන්විත වන අතර, MAX අනුවාදයේ පළමු සහ දෙවන පේළි ආසන වාතාශ්‍රය සහ සම්බාහන කාර්යයන් ද ඇතුළත් වේ. දෙවන පේළිය ගුවන් සේවා ආසන වලින් සමන්විත වන අතර, ඉදිරිපස සහ පසුපස මෙන්ම වමට සහ දකුණට ලිස්සා යාමේ හැකියාව ඇත. තුන්වන පේළියේ මැජික් ආසන පැතලි කළ විට නිසි ලෙස භාණ්ඩ ප්‍රවාහන අවකාශයක් සෑදිය හැක.

නව ඔඩිසි දිගටම 2.0L i-MMD තියුණු හයිබ්‍රිඩ් පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. එන්ජිමේ උපරිම බලය 107kW වන අතර, උපරිම ව්‍යවර්තනය 175N·m වේ. ධාවක මෝටරයේ උපරිම බලය 135kW වන අතර, පද්ධතියේ සමස්ත බලය 158kW වේ. එය E-CVT අඛණ්ඩ විචල්‍ය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ සම්බන්ධ වේ. WLTC සමස්ත ඉන්ධන පරිභෝජනය සම්බන්ධයෙන්, PRO අනුවාදය 5.88L/100km වන අතර, PRO+ සහ MAX අනුවාද 6.17L/100km වේ. ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව ලීටර් 50 ක් වන අතර, 92 ඔක්ටේන් ඉන්ධන භාවිතා කළ හැක. ඩයි චැසිය දිගටම ඉදිරිපස McPherson ස්වාධීන අත්හිටුවීමේ පද්ධතියක් සහ පසුපස ටෝෂන් බීම් අස්වාධීන අත්හිටුවීමේ පද්ධතියක් එකතුවක් භාවිතා කරයි.

Xiao Tang ගේ අදහස:

ඔඩිසි නගර ගෘහස්ථ ගමන් බිමන් සඳහා වන අධි සංඛ්‍යාත අවස්ථා වටා නිර්මාණය කර ඇති අතර, ඉන්ධන පරිභෝජන කාර්ය සාධනය, රිය පැදවීමේ සහ නැවතුම් පහසුව, ආසන වින්‍යාසයේ නම්‍යශීලී බව සහ රථයට නැගීමට සහ බැසීමට ඇති පහසුව කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි. නව අනුවාදය මෙම ලක්ෂණ රඳවා ගනිමින් ආසන සුවපහසුව සහ බුද්ධිමත් සම්බන්ධතා වින්‍යාසයන් එකතු කර ඇත. නව බලශක්ති MPV වේගයෙන් පරිණාමය වන විට, එහි ප්‍රායෝගික ස්ථානගත කිරීම ගෘහස්ථ පරිශීලක අවශ්‍යතා දිගටම තෘප්තිමත් කළ හැකිද යන්න රඳා පවතින්නේ අඩු භාවිත පිරිවැය වැනි පවත්නා වාසි රඳවා ගනිමින් තරඟකරුවන් සමඟ අත්දැකීම් මට්ටමේ පරතරය අඩු කර ගත හැකිද යන්න මතය.