ඔක්තෝබර් 8 වන දින, BYD රාජවංශ ජාල විකුණුම් ව්‍යාපාර අංශයේ මහාචාර්ය ලු ටියන් විසින් වීබෝ හරහා තුන්වන පරම්පරාවේ ටැං මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තර නිල ඡායාරූප ප්‍රකාශයට පත් කළේය. අගෝස්තු අගදී චෙංදු මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී එළිදැක්වීමෙන් පසුව, නව මෝටර් රථයේ කුටියේ සම්පූර්ණ දර්ශනය ප්‍රථම වරට සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රසිද්ධියට පත් කරන ලදී. නිල වශයෙන් අභ්‍යන්තර නිර්මාණයේ ආශ්වාදය විද්‍යා ප්‍රබන්ධ චිත්‍රපටවල අභ්‍යවකාශ යානා පාලන පුවරුව ලෙස විස්තර කරන අතර, මෝටර් රථය තුළ වැලි කඳු මීටර් සහ ඇම්බර් දුඹුරු වර්ණ යෝජනා ක්‍රම දෙකක් සපයන අතර, මෙම වර්ෂයේ සිව්වන කාර්තුවේදී වෙළඳපොලට පැමිණීමට සැලසුම් කර ඇත.
කුටියේ දෘශ්‍ය හරය වන්නේ "තාරකා අන්තර් ද්වි තිර" පද්ධතියක් වන අතර, එය 35.4 අඟල් ඒකාබද්ධ දුරස්ථ තාරකා වළලු තිරයක් සහ අඟල් 30 ක සන්ධි රහිත පනෝරාමික යෝධ තිරයකින් සමන්විත වන අතර, සාම්ප්‍රදායික උපකරණ පුවරුව සහ HUD හෙඩ්-අප් සංදර්ශකය වෙනුවට ආදේශ වේ. දුරස්ථ තාරකා වළලු තිරය සුක්කානමට පිටුපසින් ඉදිරිපසින් පිහිටා ඇති අතර, වාහන වේගය, නාවිකරණය, ධාවන පරාසය සහ බැටරි ධාරිතාව, මාර්ග තත්ත්වය, කාලගුණය, මට්ටම් මාපකය සහ ගියර මාදිලිය වැනි තොරතුරු එක්රැස්ව ඉදිරිපත් කරන අතර, සංදර්ශක මොඩියුල අභිරුචිකරණයට සහාය දක්වයි; අඟල් 30 යෝධ තිරය ප්‍රධාන සහ සහායක රියදුරු ආසන හරහා විහිදෙන අතර, වාහන යන්ත්‍ර පාලනය සහ දෘශ්‍ය-ශ්‍රව්‍ය විනෝදාස්වාද කාර්යයන් ඉටු කරයි. මධ්‍ය පාලන පුවරුව සමස්තයක් ලෙස සරල මාර්ගයක් ගනී, වායු සමීකරණ වායු ද්වාරයට පහළින් භෞතික බොත්තම් පේළියක් රඳවා ඇති අතර, දූපත් මේසයේ ජංගම දුරකථන දෙකක් සඳහා රැහැන් රහිත ආරෝපණ පැනල දෙකක් සකසා ඇත.
මෙම නිල ඡායාරූපවලින් පෙන්නුම් කරන්නේ තුන්වන පරම්පරාවේ ටැං කුටි යෝජනා ක්‍රම දෙකක් සපයන බවයි: එකක් ඕවලාකාර (ද්වි-කථික) සුක්කානමක් සහිතව, 35.4 අඟල් දුරස්ථ තාරකා වළලු තිරයක් සහිතව; අනෙක ත්‍රි-කථික රවුම් සුක්කානමක් සහිතව, සාම්ප්‍රදායික කාවැද්දූ ස්වාධීන උපකරණ පුවරුවක් භාවිතා කරන අතර, අඟල් 30 යෝධ තිරය යෝජනා ක්‍රම දෙකෙහිම රඳවා ඇත. ආසන දියමන්ති හැඩැති කුට්ටම් මැහුම් ක්‍රියාවලියක් සහිත ලෙදර් ආවරණයකින් ආවරණය කර ඇත, උපකරණ පුවරුව සහ දොර අභ්‍යන්තර පැනලවල විහිදුණු ශෛලියේ වායුගෝලීය ආලෝකය සකසා ඇත, වහලය පනෝරාමික වීදුරු ආලෝක කවුළුවකි.
නව මෝටර් රථය විශාල පස්-ආසන SUV ලෙස ස්ථානගත කර ඇති අතර, දිග, පළල සහ උස පිළිවෙලින් 5045/1980/1760 මිලිමීටර් වන අතර, අක්ෂ දුර 2950 මිලිමීටර්, දෙවන පේළියේ කකුල් අවකාශය මිලිමීටර් 1000 ඉක්මවයි, උපරිම ආසන පිටුපස කෝණය 130° වන අතර, ඉදිරිපස හිස් ලෝකය ඉවත් කළ පසු පසුපස ආසන කුෂන් සමඟ විශාල ඇඳ මාදිලියක් සැකසිය හැක.
නව මෝටර් රථය උපරිම බලය කිලෝවොට් 300 ක පසුපස තනි මෝටරයක් සමඟ සමන්විත වන අතර, උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර් 250 ක් වන අතර, 88.682 කිලෝවොට් පැය සහ 105.792 කිලෝවොට් පැය දෙවන පරම්පරාවේ තල පැටිස් බැටරි සපයන අතර, CLTC ධාවන පරාසය කිලෝමීටර් 730, 830 සහ 850 ට අනුරූප වේ. යටි තට්ටුව ඉදිරිපස ද්වි-කණ්ඩායම් සහ පසුපස පංච-සම්බන්ධක ව්‍යුහයක් භාවිතා කරන අතර, යුන්නියන්-A ද්වි-කුහර වායු අත්හිටුවීම සහ බුද්ධිමත් මාර්ග පූර්ව දර්ශනය සමඟ සමන්විත වන අතර, ටියන්ෂන් අයි B බුද්ධිමත් රියදුරු සහාය පද්ධතිය සියලුම මාදිලිවලට සම්මත ලෙස ඇතුළත් වේ.
Xiao Tang ගේ අදහස:
තුන්වන පරම්පරාවේ ටැං තුන්වන පේළිය ඉවත් කර, මීටර් 5 පන්තියේ රථ දේහය පේළි දෙකකට ඉතිරි කර ඇති අතර, දෙවන පේළියේ අවකාශය මුදා හරිනු ලැබේ; "තාරකා අන්තර් ද්වි තිර" යෝජනා ක්‍රමය තවදුරටත් ස්වාධීන උපකරණ පුවරුවක් සහ HUD සපයන්නේ නැත, ධාවන තොරතුරු දුරස්ථ තිරයට භාර දෙන අතර, සැබෑ අන්තර්ක්‍රියා අත්දැකීම සැබෑ වාහනයකින් තහවුරු කළ යුතුය. කුටි යෝජනා ක්‍රම දෙකක් එකවර පවතින අතර, විවිධ පුරුදු ඇති පරිශීලකයින්ට තේරීමට ඉඩ සලසයි. සිව්වන කාර්තුවේදී වෙළඳපොලට පැමිණෙන අතර, එය පිළිගැනීමට හැකිද යන්න මිල සමඟ සම්බන්ධ කර බැලිය යුතුය.
