ඔක්තෝබර් 17, Aion Ray7 පෙර-විකුණුම් ආරම්භ කළේය, මුළු වින්‍යාස පහක් සමඟ: 530 පසුපස-ධාවක ධාවන රසය සංස්කරණය, 530 පසුපස-ධාවක ලේසර් සංස්කරණය, 702 පසුපස-ධාවක ධාවන රසය CATL සංස්කරණය, 702 පසුපස-ධාවක ලේසර් CATL සංස්කරණය, 702 පසුපස-ධාවක EMB ලේසර් CATL සංස්කරණය, පෙර-විකුණුම් මිල පරාසය යුවාන් 128,800 සිට 158,800 දක්වා.

Ray7 පහත්, පළල් සිරුරැති පිටුපස බෑවුමැති කූපේ නිර්මාණයක් භාවිතා කරයි, ඉදිරිපස සහ පසුපස ක්වොන්ටම් තාරකා වළල්ල සංක්‍රාන්ති LED ආලෝක පටි වලින් සමන්විත වන අතර, ආලෝක පටි මධ්‍යයේ "AION" ලාංඡනය කාවැදී ඇත. වාහනයේ පැතිවල රාමු රහිත දොරවල් සහ අර්ධ-සැඟවුණු දොර හසුරු සපයා ඇති අතර, රෝද අඟල් 17 සහ අඟල් 19 යන මාන දෙකකින් ලබා දේ. මුළු වාහනයම වායුගතික ප්‍රශස්තකරණ 14ක් හරහා ගොස් ඇති අතර, වායු ප්‍රතිරෝධක සංගුණකය 0.22Cd වේ. වාහනයේ දිග, පළල සහ උස පිළිවෙලින් 4960mm, 1900mm, 1455mm වන අතර රෝද පදනම 2920mm වේ. ඉදිරිපස මැටි කොටුවේ ධාරිතාව 61L වන අතර පසුපස මැටි කොටුවේ ධාරිතාව 445L වේ.

මගී කුටිය වටකුරු පිරිසැලසුමකින් යුක්ත වන අතර, අඟල් 8.8 ද්‍රව ස්ඵටික උපකරණ පුවරුවක්, අඟල් 15.6 2.5K මධ්‍යම පාලන තිරයක් සහ ත්‍රි-කදම්භ සුක්කානමක් සමඟින් ඉලෙක්ට්‍රොනික උරහිස් මාරු කොක්කක් භාවිතා කරයි. තිර චිපය Qualcomm Snapdragon 8295P වන අතර, 24G මතකයක් සහ 128G ගබඩාවක් සමඟ. 702km අනුවාදය මුරකාර මාදිලිය, ඉදිරිපස ආසන 50W ජංගම දුරකථන රැහැන් රහිත ආරෝපණය, ඉදිරිපස ආසන විද්‍යුත් මතකය, උණුසුම, වාතාශ්‍රය, සම්බාහන (රියදුරු ආසනයට පමණක්) කාර්යයන් සමඟ සමන්විත වේ.

ලේසර් අනුවාදය WeRide L4 මට්ටමේ සමජාතීය එක්-කොටස් අන්ත-සිට-අන්ත විශාල ආකෘතියක් සමඟ සමන්විත වන අතර, 192-රේඛා ලේසර් රේඩාර් 1ක්, 4D මිලිමීටර් තරංග රේඩාර් 3ක්, කැමරා 11ක් සහ අල්ට්‍රාසෝනික රේඩාර් 12ක්, මුළු බුද්ධිමත් රියදුරු සංවේදක 27ක් සහිතව, නගර නාවිකත්වය, අධිවේගී නාවිකත්ව සහාය සහ සම්පූර්ණ දර්ශන ස්වයංක්‍රීය වාහන නැවැත්වීමේ සහාය සඳහා සහාය දක්වයි.

Ray7 Huawei DriveONE බහු-ඒකාබද්ධ විද්‍යුත් ධාවකයක් භාවිතා කරන අතර, පසුපස තනි මෝටරයේ උපරිම බලය 180kW සහ උපරිම ව්‍යවර්ත 235N·m වේ. බැටරිය 45.58kWh සහ 62.98kWh ධාරිතා දෙකකින් ලබා දේ, CLTC පිරිසිදු විද්‍යුත් ධාවන පරාසය පිළිවෙලින් 530km සහ 702km වන අතර, 30%-80% වේගවත් ආරෝපණ කාලය පිළිවෙලින් මිනිත්තු 22ක් සහ මිනිත්තු 21ක් වේ. Magazine Battery 2.0 ආරක්ෂක තාක්ෂණය සමඟ සමන්විත වන අතර, වාහනයේ සහ ක්ලවුඩ් හි ද්විත්ව පැය 24 ආරක්ෂක නිරීක්ෂණයට සහාය දක්වයි. 6kW බාහිර විදුලි විසර්ජනයට සහාය දක්වයි.

චැසිය ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ඉදිරිපස ද්විත්ව විෂමාක්ෂ සහ පසුපස පංච-සම්බන්ධක ස්වාධීන අත්හිටුවීම භාවිතා කරන අතර, 702km අනුවාදය FSD අනුවර්තී අවශෝෂක සහ HRS ජලවිද්‍යුලික ප්‍රත්‍යාවර්ත නැවතුම් උපකරණය සමඟ සමන්විත වන අතර, ඉහළම මට්ටමේ මාදිලිය Huawei DriveONE EMB සම්පූර්ණ විද්‍යුත් රැහැන් තිරිංගයක් සමඟ සමන්විත වේ. සමස්ත මාලාවේම අවම හැරවුම් අරය මීටර් 5.3 කි.

Xiao Tang ගේ අදහස: නිල වශයෙන් ප්‍රකාශිත CLTC කිලෝමීටරයකට විද්‍යුත් පරිභෝජනය 9.7kWh (530km අනුවාදය) සහ 9.8kWh (702km අනුවාදය) වන අතර, අනුවාද දෙක පාහේ සමාන වේ; 172km ධාවන පරාස වෙනස ප්‍රධාන වශයෙන් පැමිණෙන්නේ 17.4kWh බැටරි ධාරිතා වෙනස නිසා මිස කාර්යක්ෂමතා වෙනස නිසා නොවේ. එනම්, "9 ඉලක්කම" යනු සමස්ත මාලාවම බෙදාගන්නා පදනම වන අතර, ධාවන පරාසයේ දිග ප්‍රධාන වශයෙන් තීරණය වන්නේ බැටරිය විසිනි. වාහන පහේ ප්‍රභේද ප්‍රධාන වශයෙන් ස්ථාන තුනකට වැටේ: බැටරි ධාරිතාව, ලේසර් රේඩාර්, සහ FSD, HRS, EMB වැනි චැසි විද්‍යුත් පාලන කොටස්.