සහෝදරවරුනි, මෑතකදී Dongchedi සහ ප්‍රධාන සංසදවල සිත්ගන්නාසුළු සංසිද්ධියක් දක්නට ලැබේ. Galaxy Battleship 700 පෙරවිකිණීමේදී මිනිත්තු 60ක් තුළ ඇණවුම් 43900ක් ලැබුණි, නමුත් අදහස් අංශය දෙස බැලූ විට, සැලකිය යුතු ප්‍රමාණයක අදහස් දැක්වූවන්ගේ ID පැරණි ඉන්ධන දෘඩ මාර්ග රථ හිමියන්ගේ බව පෙනේ.

නව බලශක්ති චතුරස්‍ර කොටු පෙට්ටියක්, ඉන්ධන දෘඩ මාර්ග රථ පදවා පුරුදු අයද සිතන්නට පටන් ගැනීමට හේතුව කුමක්ද?

අද සමානකම් ගැන කතා නොකරමු, කවුරු හොඳද නරකද යන්න ගැන කතා නොකරමු, Galaxy Battleship 700 මෙම රථය පමණක් බලමු, එය පැරණි දෘඩ මාර්ග රථ හිමියන්ගේ වේදනාකාරී කරුණු කුමන තැන්වලද ස්පර්ශ කළේ.

මුලින්ම ඉන්ධන මුදල් ගණනය කරමු, පරතරය ඇත්තෙන්ම හදවත විදින සුළුය

සාම්ප්‍රදායික දෘඩ මාර්ග SUV පදවා ඇති මිතුරන් දන්නා පරිදි, නගර ගමන්වලදී කිලෝමීටර 100කට ලීටර 12-15ක ඉන්ධන පරිභෝජනය සාමාන්‍ය දෙයකි. දිනපතා උදෑසන හා සවස කිලෝමීටර 40ක් ගමන් කරන්නේ නම්, මාසයකට ඉන්ධන මුදල් සියගණනක් වැය වේ. සති අන්තයේ කන්දකට ගියොත් ඉන්ධන මීටරය වේගයෙන් අඩු වේ.

Galaxy Battleship 700 මෙම ගැටලුව විසඳුවේ කෙසේද?

සියලු මාදිලිවල සම්මත 47.14 kWh CATL බැටරියක් ඇත, CLTC පිරිසිදු විදුලි ධාවන පරාසය කිලෝමීටර 305ක් දක්වා ළඟා වේ. එය අර්ථය කුමක්ද? සඳුදා සිට සිකුරාදා දක්වා ගමන්, සතියක් පුරා දිව ගිය පසු මූලික වශයෙන් ඉන්ධන පිරවීමට අවශ්‍ය නැත, සති අන්තයේ එක් වරක් ආරෝපණය කිරීම ප්‍රමාණවත්ය. ගෙදර ආරෝපණ ලක්ෂ්‍යය භාවිතා කරන්නේ නම්, කිලෝමීටරයකට විදුලි ගාස්තු ශත කිහිපයක් පමණි, ඉන්ධන පිරවීම හා සසඳන විට පරතරය සුළු නොවේ.

දිගු දුර ගමන්වලදී කනස්සල්ල අවශ්‍ය නැත. ලීටර 80 ඉන්ධන ටැංකිය සමඟ ප්ලග්-ඉන් හයිබ්‍රිඩ් පද්ධතිය, සම්මිශ්‍ර ධාවන පරාසය කිලෝමීටර 1770ක් දක්වා ළඟා වේ, බැටරි අඩු තත්ත්වයේදී කිලෝමීටර 100කට ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර 5.95ක් පමණි. නගරයේ සිට සිචුආන් බටහිර දක්වා, මාර්ගයේදී ආරෝපණ ස්ථාන සැලසුම් කිරීමට අවශ්‍ය නැත.

සරලව කියනවා නම්, දෛනික ගමන් පිරිසිදු විදුලියෙන්, සති අන්ත විනෝද චාරිකා හයිබ්‍රිඩ් ලෙස, දිගු දුර ගමන් පූර්ණ ඉන්ධන හා පූර්ණ විදුලියෙන්. අවස්ථා තුනක් අතර නිදහසේ මාරු වීම, "ඉන්ධන ඉතිරි කිරීම" සහ "මාර්ග රථ ධාවනය" අතර තේරීමක් කිරීමට අවශ්‍ය නැත.

චැසි ගුණාත්මකභාවය, චතුරස්‍ර කොටු පෙට්ටිය අවසානයේ "බෝට්ටු පැදීම" නතර කළේය

සාම්ප්‍රදායික දෘඩ මාර්ග SUV ස්වාධීන ප්‍රධාන ආධාරක කදම්භයක් භාවිතා කරයි, මාර්ග රථ ධාවනය ඇත්තෙන්ම ශක්තිමත්ය, නමුත් පදික මාර්ගවල ධාවන ගුණාත්මකභාවය සැමවිටම වේදනාකාරී කරුණකි. වේගය අඩු කිරීමේ තීරු පසු කරන විට පැනීම පැහැදිලිය, අධිවේගී මාර්ගයේ ධාවනයේදී රථයේ ශරීරය සෙලවීම දැඩි ය, දිගු දුර ගමන් කිරීමෙන් පසු ඉණ එතරම් සුවපහසු නැත.

Galaxy Battleship 700 වෙනස් මාර්ගයක් ගත්තේය.

එය ඒකාබද්ධ අභ්‍යන්තර ප්‍රධාන ආධාරක කදම්භයක් භාවිතා කරයි, ප්‍රධාන ආධාරක කදම්භය සෘජුවම රථ ශරීරයේ ව්‍යුහයට ඒකාබද්ධ කර ඇත, සාම්ප්‍රදායික රථ ශරීරය සහ ප්‍රධාන ආධාරක කදම්භය වෙන් වූ නිර්මාණයක් නොවේ. නිල දත්ත අනුව මුළු රථය ආසන්න වශයෙන් කිලෝග්‍රෑම් 100ක් බර අඩු වේ, ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්‍රය මිලිමීටර 700කින් පාලනය වේ, රථ ශරීරයේ ව්‍යවර්තන දෘඩතාව තුළ මීටරයකට නිව්ටන් මීටර 41000කි.

සැබෑ අත්දැකීම කුමක්ද? නගර පදික මාර්ගවල, ඉදිරිපස ඇලුමිනියම් මිස්කශන පහළ අත් දෙකක් සහ පසුපස පස් සම්බන්ධක සංයෝජනය, කම්පන පෙරහන ගුණාත්මකභාවය සාම්ප්‍රදායික ස්වාධීන ප්‍රධාන ආධාරක කදම්භයට සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් අත්දැකීමකි. වළවල් සහ බාධක පසු කරන විට පිරිසිදු හා වේගවත්, අමතර පැනීමක් නොමැත. අධිවේගී මාර්ගයේ ධාවනය ස්ථාවරය, රථ ශරීරය පාවී යන්නේ නැත.

ඉහළ මාදිලියේ Yufeng+ සහ Dingfeng අනුවාදවල ද්වි-කුහර සංවෘත වායු අත්හිටුවීම සහ CCD කම්පන අවශෝෂක ලබා දී ඇත, තෙතමනය තත්පරයකට 500 වරක් සකස් වේ, මාර්ග මතුපිටට අනුවර්තනය වේ. අබලන් මාර්ගවල රථ ශරීරයේ ඉරියව්ව පාලනය කළ හැක, පදික මාර්ගවල සුවපහසුව නැවත ලබා දේ.

තවද මාර්ග රථ ධාවන පදනම අහිමි වී නැත. ඒකාබද්ධ ප්‍රධාන ආධාරක කදම්භය ඉහළ දෘඩතාවයකින් යුත් රථ ශරීරයක් ලබා දෙයි, හරස් අක්ෂය, කාලතුවක්කු වළවල් වැනි අවස්ථාවන්ට මුහුණ දෙන විට, රථ ශරීරයේ ව්‍යවර්තන ප්‍රතිරෝධය සුරක්ෂිතය.

මාර්ග රථ ධාවන සැකසුම් ප්‍රදර්ශනාගාරයක් නොවේ, දෘඩාංග ඇත්තෙන්ම ලබා දී ඇත

බොහෝ දෙනා කනස්සල්ලට පත් වන්නේ, නව බලශක්ති චතුරස්‍ර කොටු පෙට්ටියට පෙනුම පමණක්ද, මාර්ග රථ ධාවනය සියල්ල ඉලෙක්ට්‍රොනික අනුකරණයක්ද කියාය. Galaxy Battleship 700 හි මෙම දෘඩාංග කට්ටලය, අවම වශයෙන් එකම මිල කාණ්ඩයේ තරමක් සැබෑ ලෙස ලබා දී ඇත.

මුලින්ම ත්‍රි මෝටර චතුර් රෝද පද්ධතිය ගැන කියමු. 1.5T චතුර් රෝද අනුවාදයේ ඉදිරිපස හා පසුපස මෝටර බලය කිලෝවොට් 230 සහ කිලෝවොට් 340, 2.0T Dingfeng අනුවාදයේ සම්මිශ්‍ර බලය කිලෝවොට් 830 දක්වා ළඟා වේ, ශුන්‍ය සිට 100 දක්වා ත්වරණය තත්පර 3.95කි. බලශක්ති සංචිතය එහි ඇත, දිගු බෑවුම් නැගීම, වැලි කඳු නැගීම සිතුවිල්ලක් ඇත.

පසුපස පාලම යාන්ත්‍රික අවකලන අගුල, තත්පර 0.2කින් අගුළු දැමීම සම්පූර්ණ කරයි. මෙය ඉලෙක්ට්‍රොනික අනුකරණයක් නොවේ, සැබෑ යාන්ත්‍රික අගුලකි, තනි රෝදයක් එල්ලී ඇති විට බලය ග්‍රහණය ඇති රෝදවලට මාරු කළ හැක.

Waltz තැන තැන හැරවීමේ ක්‍රියාව, හැරවීමේ විෂ්කම්භය මීටර 3.36කි. නගරයේ පටු මාර්ගවල හැරවීම, කඳුකරයේ රථ මාරු කිරීම, විශාල රථ ශරීරය තවදුරටත් බරක් නොවේ.

මිලිමීටර 800 ජල ගැඹුර, කුණාටු සහිත දිනවල නගර ජල ගැලීම්, වනාන්තරවල ගංගා තරණය, මෙම දත්ත එහි ඇති විට සිත නිස්කලංකය.

AI සම්පූර්ණ භූමි අංක සංඛ්‍යා චැසිය, G-ATS බුද්ධිමත් සම්පූර්ණ භූමි පද්ධතිය භූමි මාදිලි 7ක් ස්වයංක්‍රීයව හඳුනාගෙන මාරු කිරීමට සහාය දක්වයි. පොහොසත් මාර්ග රථ ධාවන අත්දැකීම් නොමැති මිතුරන්ට, අබලන් මාර්ගවලට මුහුණ දුන් විට අත් හා පා සලකා ගැනීමට අවශ්‍ය නැත.

සැමට අන්ත මාර්ග රථ ධාවනයට අභියෝග කිරීමට දිරිගැන්වීම නොවේ, නමුත් අබලන් මාර්ග, ජලය එකතු වීම, අවුල් බෑවුම්වලට මුහුණ දුන් විට, ඔබේ රථයට ඔබව පිටතට ගෙන ඒමේ හැකියාව ඇති බවයි. මෙම විශ්වාසය, නිතර දිගු දුර හා තදාසන්න සංචාරවල යෙදෙන පරිශීලකයින්ට, වටිනාකම සුළු නොවේ.

සහායක ධාවනය සහ කැබින්, "ප්‍රමාණවත්" සිට "භුක්ති විඳීම" දක්වා

මෙම කරුණ සාම්ප්‍රදායික දෘඩ මාර්ග රථ හිමියන්ට, හැඟීම වඩාත් සෘජු විය හැක.

Galaxy Battleship 700 ඉහළ මාදිලියේ Qianli Haohan H7 සහායක ධාවන විසඳුමක් සවි කර ඇත, NVIDIA Thor-U චිපයක් සමඟ, පරිගණක බලය 700TOPS. නගර සහ අධිවේගී මාර්ග නායකත්ව සහායක දෙකම භාවිතා කළ හැක, D2D රථ නැවතුම් සිට රථ නැවතුම් දක්වා නායකත්ව සහායක මුළු ගමනම දුවයි. රථ නැවතුම් වර්ග 300කට වැඩි ගණනකට සහායක නැවතුම් සහාය දක්වයි, මුරණ්ඩු මාර්ග, පටු රථ නැවතුම් ස්ථානවලටද තමන්ම නවතින්න පුළුවන්.

කැබින් යනු FlymeAuto2 පද්ධතියයි, තිර පහක් සම්බන්ධ වේ. අඟල් 15.4 2K මධ්‍යම තිරය, අඟල් 12.66 උප නියමු තිරය, AR-HUD හිස ඔසවා පෙන්වීම, තොරතුරු හුවමාරුව සුමටය. රථ පද්ධතිය කොටස් හතරක හඬ පිළිගැනීමට සහාය දක්වයි, උප නියමු සහ පසුපස මගීන් එකිනෙකා කියන දේ ගැටෙන්නේ නැත.

සුවපහසුකම් සැකසුම්ද ප්‍රමාණවත් ලෙස ලබා දී ඇත. ලීටර 18.5 ද්වි-දොර සීතල/උණුසුම් ශීතකරණය, ගිම්හාන කඳවුරුකරණයේදී සිසිල් පානය සැමවිටම ඇත. ප්‍රධාන සහ උප නියමු ආසනවලට ලක්ෂ්‍ය 14ක ආසන සම්බාහනය, මුළු රථයේ ආසන වාතාශ්‍රය සහ උණුසුම, දිගු දුර වෙහෙසක් නැත. ස්පීකර 23ක FlymeSound ශ්‍රව්‍ය, රථය තුළ ශ්‍රව්‍ය ගුණාත්මකභාවය උපරිමයට.

සිත්ගන්නා දෙය නම්, කැබින් බුද්ධිමත්කරණය ගොඩ ගසන අතරතුර, විශාල ප්‍රමාණයක භෞතික බොත්තම් සහ ගුවන් යානා ලීවර වර්ගයේ ගියර් මාරු කිරීම රඳවා ගෙන ඇත. මාර්ග රථ ධාවන අවස්ථාවන්හිදී අත්වැසුම් පැළඳ සිටියද අතපසට ක්‍රියා කළ හැක, සියල්ල ස්පර්ශ තිර නිසා අත් හා පා සලකා ගැනීමට අවශ්‍ය නැත.

ආරක්ෂාව, දෘඩ මාර්ග රථ සැමවිටම සම්මුතියකට නොපැමිණේ

දෘඩ මාර්ග SUV මිලදී ගන්නා මිතුරන්ට, ආරක්ෂාව කිසිදා අමතර ලකුණක් නොවේ, එය පහළ රේඛාවයි.

Galaxy Battleship 700 හි රථ ශරීරය හරස් හයක්, දිගැස් හතක්, වළලු අටක කූඩු ව්‍යුහයකි, සැඟවුණු පෙරළීම් වළක්වන රාමුවක් සමඟ, රථ වහලයේ පීඩන ප්‍රතිරෝධය ටොන් 16කි. ඉහළ ශක්ති වානේ අනුපාතය 90% ඉක්මවයි, ඒකාබද්ධ ප්‍රධාන ආධාරක කදම්භය මුළු රථයේ දෘඩතාව සහතික කරයි.

බැටරි ආරක්ෂාව සම්බන්ධයෙන්, සියලු මාදිලිවල CATL කෝෂ, ස්ථර 11ක ව්‍යුහ ආරක්ෂාව සහ පහළ ආරක්ෂාව ස්ථර 6ක්, බැටරි අභ්‍යන්තර අවපාත නිර්මාණය, බිම් පරතරය මිලිමීටර 313, ජල ආරක්ෂිත මට්ටම IPX8.

ඉහළ මාදිලියේ සහ Land Ark අනුවාදයේ අහස හා පොළොව ඒකාබද්ධ අඩු කක්ෂ චන්ද්‍රිකා සන්නිවේදනයද ලබා දී ඇත. මිනිස් වාසය නොමැති ප්‍රදේශ, ගැඹුරු කඳු හිදි වැනි ජංගම දුරකථන සංඥා නොමැති ස්ථානවලට දිව යන විට, චන්ද්‍රිකා සන්නිවේදනය බාහිර සම්බන්ධතාව පවත්වා ගත හැක. මෙම සැකසුම රුපියල් 400,000ට අඩු මාදිලිවල සැබවින්ම දුර්ලභය.

අවසානයේ ලියමු

කාට හෝ රථය මාරු කරන්නැයි ඒත්තු ගැන්වීම නොවේ, කවුරු හෝ නිසැකවම අනෙකාට වඩා දක්ෂයැයි කීමද නොවේ. සෑම රථ හිමියෙකුගේම අවශ්‍යතා වෙනස්, තේරීමද වෙනස්.

නමුත් Galaxy Battleship 700 මෙම රථය, දෛනික ගමන්, සති අන්ත මාර්ග රථ ධාවනය, දිගු දුර ස්වයං ධාවනය යන අවස්ථා තුනේදී වෙනස් විසඳුම් ලබා දී ඇත. දැනටමත් සාම්ප්‍රදායික දෘඩ මාර්ග SUV පදවන, ඒ සමඟම ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ සුවපහසුව පිළිබඳ කරදරයට පත් මිතුරන්ට, එය අපේක්ෂක ලැයිස්තුවට එක් කර බැරෑරුම් ලෙස බැලීම වටී.

සාම්ප්‍රදායික දෘඩ මාර්ග රථ හිමියන්, නව බලශක්ති චතුරස්‍ර කොටු පෙට්ටිය සලකා බැලිය යුතුද? අදහස් අංශයේ කතා කරමු.