මාර්තු 2 වන දින, Xiaomi Group හි සභාපති සහ CEO Lei Jun විසින් Weibo හි ප්‍රකාශ කළේ: Ultra ඇණවුම් අපේක්ෂාවන් බෙහෙවින් ඉක්මවා ගොස් ඇති අතර, අද පස්වරුවේ Ultra නිෂ්පාදන ධාරිතාව වැඩි කිරීමේ ගැටලුව සම්බන්ධයෙන් සාකච්ඡා කිරීම දිගටම කරගෙන යනු ඇත.
එක, මිල නියම කිරීමේ උපාය මාර්ගයේ "න්‍යෂ්ටික බෝම්බ ආචරණය", යුවාන් 810,000 සිට 520,000 දක්වා ව්‍යාපාරික තර්කය
මාර්තු 2 වන දින, බීජිං යිචුආං හි Xiaomi Auto කර්මාන්ත ශාලාව තුළ ආලෝකයෙන් බැබළෙමින් තිබූ අතර, නිෂ්පාදන රේඛාවේ යාන්ත්‍රික අත් විනාඩියකට 45 වතාවක් යන වේගයෙන් අධි වේගයෙන් ක්‍රියාත්මක විය. මෙම දර්ශනය පැය 72කට පෙර පැවති SU7 Ultra නිකුත් කිරීමේ උත්සවයේ අලංකාරය සමඟ අපූරු ලෙස ප්‍රතිරාවය කළේය: Lei Jun විසින් අවසාන මිල යුවාන් 52.99 දහසක් ලෙස ප්‍රකාශ කළ විට, සභාවේ ඇති වූ අත්පොළසන් නාදය සභා ශාලාවේ වහලය පාහේ පෙරළා දැමීය. පසුගිය වසරේ හෙළිදරව් කළ පූර්ව විකුණුම් මිලට වඩා යුවාන් 28.5 දහසක් සෘජුවම අඩු කළ මෙම "මිල න්‍යෂ්ටික බෝම්බය", ක්ෂණිකව මුළු මෝටර් රථ වෙළඳපොලම පුපුරවා හැරියේය.
ව්‍යාපාරික උපාය මාර්ගයේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් බලන විට, මෙම මිල නියම කිරීමේ ක්‍රීඩාව පෙළපොත් මට්ටමේ අලෙවිකරණ උදාහරණයක් ලෙස සැලකිය හැකිය. Xiaomi විසින් වසරක් පුරා දිගු "අපේක්ෂා කළමනාකරණය" ක්‍රියාත්මක කරමින්, මුලින් යුවාන් 81.49 දහසක ඉහළ මට්ටමේ ස්ථානගත කිරීම මගින් වෙළඳපොලේ හඳුනාගැනීම ස්ථාපිත කළ අතර, පසුව සැපයුම් දාම ප්‍රශස්තිකරණය සහ තාක්ෂණික පුනරාවර්තනය තුළින් පිරිවැය පාලනය සාක්ෂාත් කර ගනිමින්, අවසානයේ මිල අඩකින් අඩු කිරීම සාක්ෂාත් කර ගත්තේය. මෙම "ඉහළින් ආරම්භ කර පහළට යන" මිල නියම කිරීමේ උපාය මාර්ගය මහා මානසික පරතරයක් ඇති කළා පමණක් නොව, නව මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ මිල නියම කිරීම අතිශයෝක්තියෙන් ඉහළ යැයි පාරිභෝගිකයින්ගේ සැකයද බුද්ධිමත් ලෙස විසඳා ගත්තේය.
අවධානය යොමු කළ යුතු කරුණක් නම්, යුවාන් 52.99 දහසක මිල නියම කිරීම මධ්‍යම හා ඉහළ මට්ටමේ විදුලි මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ හිස්තැනක් නිවැරදිව පිරවීමයි. Tesla Model S (යුවාන් 69.89 දහසකින් ආරම්භ වේ), NIO ET7 (යුවාන් 42.8 දහසකින් ආරම්භ වේ) හා සසඳන විට, SU7 Ultra තත්පර 3 මට්ටමේ ශුන්‍ය සිට සියයට වේගවත් වීම, 800V අධි වෝල්ටීයතා වේදිකාව, කිලෝමීටර 910ක ධාවන පරාසය වැනි දෘඩ පරාමිතීන් මගින් අද්විතීය පිරිවැය-කාර්යක්ෂමතා බාධකයක් ගොඩනගා ඇත. මෙම "තාක්ෂණික ප්‍රධාන නිෂ්පාදනය + ජනතාවට සුවිශේෂී මිල නියම කිරීම" සංයෝජනය, සාම්ප්‍රදායික සුඛෝපභෝගී සන්නාමවල මිල නියම කිරීමේ පද්ධතිය සෘජුවම විනිවිද ගියේය.
දෙක, වෙළඳපොල ප්‍රතිචාරයේ "සුපිරි නව තාරකා පිපිරීම", සංසිද්ධිමය දත්ත පිටුපස ඇති පාරිභෝගික රහස්‍ය කේතය
විකුණුම් ආරම්භයෙන් මිනිත්තු 10කදී ඒකක 6900ක්, පැය 2කදී දහසක් ඉක්මවා, පැය 28කදී විශාල ඇණවුම් ඒකක 15000ක් සාක්ෂාත් කර ගැනීම, මෙම සංඛ්‍යා පිටුපස චීන නව බලශක්ති මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ ගැඹුරු පරිවර්තනයක් ප්‍රතිබිම්බනය වේ. මගී මෝටර් රථ සංගමයේ දත්ත අනුව, 2023 වසරේ යුවාන් 500,000ට වැඩි නව බලශක්ති මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ මුළු ප්‍රමාණය ආසන්න වශයෙන් ඒකක 128,000ක් වූ අතර, SU7 Ultra හි පළමු දින ඇණවුම් ප්‍රමාණය එම උප අංශයේ වාර්ෂික කොටසෙන් 12%ක් පමණ විය. මෝටර් රථ කර්මාන්ත ඉතිහාසයේ මෙවැනි පිපිරීමේ ශක්තියක් දුර්ලභ වේ.
ගැඹුරු පාරිභෝගික රහස්‍ය කේතය පිහිටා ඇත්තේ Xiaomi පරිසර පද්ධතියේ සමගිය ආචරණයේ ය. පළමු කණ්ඩායමේ ඇණවුම් දත්ත පෙන්වන පරිදි, පූර්ව ඇණවුම් කළ පරිශීලකයින්ගෙන් 68%කට වැඩි ප්‍රමාණයක් Xiaomi ජංගම දුරකථන පරිශීලකයින් වන අතර, 43%ක් අවම වශයෙන් Xiaomi ස්මාර්ට් ගෘහ උපකරණ 5ක් හෝ ඊට වැඩි ගණනක් හිමිකරගෙන සිටී. මෙම "දුරකථනය-ගෘහ-මෝටර් රථ" පරිසර චක්‍රය, පාරිභෝගිකයින්ගේ වටිනාකම් විනිශ්චය ප්‍රමිතීන් නැවත ගොඩනගමින් සිටී. රථ වාහන පද්ධතියට නිවසේ වායු සමීකරණය බාධාවකින් තොරව පාලනය කළ හැකි විට, ජංගම දුරකථන NFC යතුර සාම්ප්‍රදායික රථ යතුර වෙනුවට ආදේශ වන විට, පරිශීලකයා මිලදී ගන්නේ ප්‍රවාහන මාධ්‍යයක් පමණක් නොව, සම්පූර්ණ ජංගම ස්මාර්ට් පරිසර පද්ධතියකි.
තුන, නිෂ්පාදන ධාරිතාව ඉහළ නැංවීමේ "අන්ත අභියෝගය", PPT මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයේ සිට සැබෑ වාහන බෙදාහැරීම දක්වා විප්ලවය
"වෙළඳපොලට පැමිණීමත් සමඟම බෙදාහැරීම" යන පොරොන්දුව, Xiaomi සැබෑ සටන් භූමියට තල්ලු කළේය. සාම්ප්‍රදායික මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ට නිකුත් කිරීමේ සිට බෙදාහැරීම දක්වා සාමාන්‍යයෙන් මාස 6-9ක් අවශ්‍ය වන අතර, SU7 Ultra දර්ශනය වීමේ සිට පළමු කණ්ඩායම බෙදාහැරීම දක්වා පැය 72ක් පමණක් ගත විය. මෙම "අකුණු බෙදාහැරීම" පිටුපස ඇත්තේ Xiaomi විසින් සැපයුම් දාමය ගැඹුරින් නැවත ගොඩනගා තිබීමයි: CATL සමඟ ඒකාබද්ධව සංවර්ධනය කළ Qilin බැටරි ඇසුරුම මගින් සම්මතකරණ නිෂ්පාදනය සාක්ෂාත් කර ගැනීම, Bosch ඒකාබද්ධ විදුලි ධාවක පද්ධතිය භාවිතයෙන් එකලස් කිරීමේ ක්‍රියාවලිය කෙටි කිරීම, ස්වයං නිර්මිත අච්චු කර්මාන්ත ශාලාව මගින් අමතර කොටස්වල සාමාන්‍යකරණ අනුපාතය 76% දක්වා ඉහළ නැංවීම.
නමුත් නිෂ්පාදන ධාරිතාවේ පීඩනය තවමත් සෙවනැල්ල මෙන් පසුපස යයි. වර්තමාන ඇණවුම් ඒකක 15000ට අනුව ගණනය කළ විට, කාර්තුමය බෙදාහැරීම සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා Xiaomi දිනකට සාමාන්‍යයෙන් ඒකක 166ක් නිෂ්පාදනය කළ යුතුය. Tesla ෂැංහයි සුපිරි කර්මාන්ත ශාලාව තත්පර 45කට වරක් මෝටර් රථයක් නිෂ්පාදනය කරන වේගය හා සසඳන විට, Xiaomi හි නිෂ්පාදන කාර්යක්ෂමතාව තවමත් ඉහළ නැංවීමේ ඉඩකඩ ඇත. Lei Jun විසින් මාර්තු 2 වන දින හදිසිව කැඳවන ලද නිෂ්පාදන ධාරිතාව පිළිබඳ රැස්වීම, නිෂ්පාදන රේඛාව මාරුවීම් දෙකේ ක්‍රමයේ සිට පැය 24 "මාරුවීම් තුනේ" ක්‍රමයට මාරු කිරීමට තල්ලු කළ හැකි අතර, මෙය ගුණාත්මක පාලන පද්ධතියට දැඩි පරීක්ෂණයක් වනු ඇත.
හතර, කර්මාන්ත රටාවේ "තැටි චලනය", නව බලවේග 2.0 යුගයේ වන නීතිය
SU7 Ultra හි හදිසි පෙනුම, නව බලවේග තරඟය 2.0 යුගයට ඇතුළු වී ඇති බව සලකුණු කරයි. සාම්ප්‍රදායික මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් තවමත් විදුලිකරණ පරිවර්තනය සඳහා අරගල කරමින් සිටියදී, තාක්ෂණික සමාගම් පරිසර වාසිය සමඟ සටන් භූමියට කඩා වැදී ඇත. Xiaomi හි පිවිසුම් උපාය මාර්ගය සාමාන්‍ය අන්තර්ජාල ලක්ෂණ දරයි: දෘඩාංග සෘණ දළ ලාභයෙන් වෙළඳපොල විවෘත කිරීම, මෘදුකාංග සේවා සහ පරිසර ආදායම හරහා දිගු කාලීන ලාභය සාක්ෂාත් කර ගැනීම. මෙම ආකෘතිය තනි වාහන ලාභය මත රඳා පවතින සාම්ප්‍රදායික මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ට මාන අඩු කිරීමේ ප්‍රහාරයක් එල්ල කරයි.
වෙළඳපොල ප්‍රතිචාරය මෙම ප්‍රවණතාවයේ ආපසු හැරවිය නොහැකි බව තහවුරු කළේය. SU7 Ultra නිකුත් කිරීමෙන් පසු දින, ජර්මානු සුඛෝපභෝගී සන්නාමයක් හදිසිව බෙදාහැරුම්කරුවන්ගේ රැස්වීමක් කැඳවා ඉලක්කගත ප්‍රවර්ධන ප්‍රතිපත්ති සාකච්ඡා කළේය; නව බලවේග සන්නාමයක් රාත්‍රිය පුරා නිකුත් කිරීමට නියමිත මෝටර් රථ මාදිලියේ වින්‍යාස ලැයිස්තුව සකස් කළේය. Xiaomi විසින් ඇති කළ මෙම "මැණික් කටුවා ආචරණය", මුළු කර්මාන්තයේම වටිනාකම් නැවත ගොඩනැගීම වේගවත් කරමින් සිටී.
පහ, අනාගත සටනේ "ත්‍රිවිධ ද්වාර", සැමරුමෙන් පසු සිසිල් සිතුවිලි
පළමු බෙදාහැරීමේ උණුසුම නිවී යන විට, Xiaomi Auto තවමත් ත්‍රිවිධ පරීක්ෂණයන් ජය ගත යුතුය. පළමුවැන්න ගුණාත්මකභාවයයි, J.D. Power දත්ත පෙන්වන පරිදි, නව බලවේග සන්නාමවල පළමු වසරේ දෝෂ අනුපාතය සාමාන්‍යයෙන් සාම්ප්‍රදායික මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ට වඩා 2.3 ගුණයක් වේ; දෙවැන්න සේවා ද්වාරයයි, මාස 3ක් තුළ රට පුරා නගර 200ක් ආවරණය වන පසු-විකුණුම් ජාලයක් ගොඩනගා ගත යුතුය; අවසාන වශයෙන් අඛණ්ඩ නවෝත්පාදන ද්වාරයයි, CATL විසින් ඝන-ස්ථිති බැටරි සමූහ නිෂ්පාදනය ඉදිරියේ ඇති බව ප්‍රකාශ කළ පසුබිම තුළ, තාක්ෂණික පුනරාවර්තන වේගය වෙළඳපොල කථාබහ අයිතිය තීරණය කරනු ඇත.
වඩාත් අභියෝගාත්මක වන්නේ ව්‍යාපාරික ආකෘතියේ පරිණාමයයි. Xiaomi මූල්‍ය වාර්තා පෙන්වන පරිදි, 2023 වසරේ අන්තර්ජාල සේවා දළ ලාභ අනුපාතය 74.1% දක්වා ළඟා වූ අතර, මෝටර් රථ ව්‍යාපාරයේ වර්තමාන දළ ලාභ අනුපාතය 8.3%ක් පමණි. ජංගම දුරකථන ව්‍යාපාරයේ අන්තර්ජාල ක්‍රමය මෝටර් රථ ක්ෂේත්‍රයට සාර්ථකව මාරු කර, "දෘඩාංග + මෘදුකාංග + සේවා" ලාභ ත්‍රිකෝණය ගොඩනගා ගන්නේ කෙසේද යන්න මෙම මෝටර් රථ නිෂ්පාදන ව්‍යාපාරයේ සාර්ථකත්වය හෝ අසාර්ථකත්වය තීරණය කරන ප්‍රධාන කරුණ වනු ඇත.
අවසාන වචනය: කැරලිකරුවාගේ වැඩිවිය පැමිණීමේ උත්සවය
බීජිං Xiaomi තාක්ෂණ උද්‍යානයේ ඉහළම මහලේ වීදුරු ජනේලය අසල සිටගෙන බලන විට, යිචුආං කර්මාන්ත ශාලාවේ දිවා රාත්‍රී නොනවතින ආලෝකය පැහැදිලිව දැකගත හැකිය. මෙම ආලෝක වළල්ල SU7 Ultra හි බෙදාහැරීමේ මාවත ආලෝකමත් කරනවා පමණක් නොව, චීන නිෂ්පාදන කර්මාන්තයේ උත්ශ්‍රේණි ගමන් මගද ප්‍රතිබිම්බනය කරයි. ජංගම දුරකථනයේ සිට මෝටර් රථය දක්වා, නිෂ්පාදනයේ සිට පරිසරය දක්වා, Xiaomi අනුගාමිකයෙකුගේ සිට නීති සම්පාදකයෙකු දක්වා පරිණාමය වෙමින් සිටී. මෙම මිල විප්ලවය හෙළිදරව් කරන්නේ ව්‍යාපාරික ප්‍රඥාව පමණක් නොව, චීන බුද්ධිමත් නිෂ්පාදනය වටිනාකම් සීමාව බිඳ දැමීමේ අධිෂ්ඨානයද වේ. යුවාන් 52.99 දහසක SU7 Ultra නිෂ්පාදන රේඛාවෙන් පහළට පැමිණෙන විට, අප දකින්නේ විදුලි මෝටර් රථයක් පමණක් නොව, නව කර්මාන්ත යුගයක ආගමනයද වේ.
