සම්පූර්ණ ආකර්ෂණයෙන්, ජනප්‍රියත්වයට හිමිකම් කියමින්. ඔක්තෝබර් 23 වන දින, 27 වන ටැංක් 500 නිල වශයෙන් වෙළඳපොලට පැමිණියේ, රුපියල් 335,000 සිට 375,000 දක්වා මිලකටය. නව මෝටර් රථය වඩාත් සුඛෝපභෝගී, වඩාත් පරිපූර්ණ, වඩාත් ආරක්ෂිත සම්පූර්ණ පරිමාණ අලුත්වැඩියාවක් හරහා, මෘදුකාංග සහ දෘඩාංග මෙන්ම ආරක්ෂක අතිරික්තයන් ඇතුළුව සමස්තයක් ලෙස ප්‍රශස්තිකරණ සහ උත්ශ්‍රේණි කිරීම් 296ක් සමඟින්, නැවත වරක් සම්පූර්ණ පරිමාණ තාක්ෂණික සුඛෝපභෝගී SUV අගය මිනුම්දණ්ඩ අලුත් කරයි. ඒ සමඟම, ආකර්ෂණය සහ ශක්තිය යන දෙකම ඇති, සම්පූර්ණ දර්ශනයේ අඩුපාඩු නොමැති සුඛෝපභෝගී ගමන් අත්දැකීමක් පහසුවෙන් ලබා ගත හැකි කිරීම සඳහා, නව මෝටර් රථය උපාංග එකතු කර මිල නොවැඩි කිරීම පමණක් නොව, රුපියල් 3000ක වෙන්කිරීමේ මුදල රුපියල් 9000ක අවසන් ගෙවීමෙන් අඩු කළ හැකි පුළුල් කිරීමේ මුදල, උපරිම වටිනාකම රුපියල් 10000ක තේරීම් අරමුදල, උපරිම රුපියල් 20000ක මාරු කිරීමේ සහනාධාරය හෝ උපරිම රුපියල් 28000ක් ඉතිරි කළ හැකි මෝටර් රථ මිලදී ගැනීමේ මූල්‍ය සහනාධාරය, සහ VLA විශාල ආකෘති සම්පූර්ණ පරිමාණ සහායක රියදුරු පද්ධතිය ජීවිත කාලය පුරාම නොමිලේ භාවිත කිරීම ඇතුළුව උපරිම වටිනාකම රුපියල් 76000ක පුදුමාකාර ප්‍රතිලාභ මාලාවක් ද සමගාමීව ගෙන එයි, පරිශීලකයින්ට වාහනයක් රඳවා ගැනීමේ බාධකය අඩු කිරීමට පූර්ණ අවංකභාවයෙන්.
කාලය ගත වීමට ඔරොත්තු දෙන සුඛෝපභෝගීත්වය, සංස්කෘතික විශ්වාසය සහ උසස් මට්ටමේ මූලික නිර්මාණශීලීත්වයෙන් පැන නගී
මෙම දියත් කිරීමේ සම්මන්ත්‍රණයේදී ද, නිර්මාණ සංකල්පය, තාක්ෂණික පර්යේෂණ සහ සංවර්ධනයේ සිට සත්‍යාපන ප්‍රමිතීන් දක්වා, 27 වන ටැංක් 500 හි අලුත්වැඩියා සහ උත්ශ්‍රේණි කිරීම පිටුපස ඇති එම "ටැංක්-වර්ගයේ" අධිෂ්ඨානය සහ අඛණ්ඩතාව ස්තරයෙන් ස්තරය විශ්ලේෂණය කරන ලදී.
ටැංක් හි මෝටර් රථ නිෂ්පාදන දර්ශනය තුළ, මූලික නිර්මාණශීලීත්වය පදනම වන අතර, සංස්කෘතිය ආත්මයයි. කර්මාන්තය සම්භාව්‍ය නිර්මාණ ඉක්මනින් පිටපත් කිරීමට සහ ප්‍රවණතා අංග අනුගමනය කිරීමට "ගෙන ඒමේවාදය" භාවිතා කිරීමට පුරුදු වී ඇති විට, ටැංක් සැමවිටම උසස් මට්ටමේ මූලික නිර්මාණශීලී මාර්ගයේ අඛණ්ඩව ගමන් කරන අතර, චීන සංස්කෘතික මාතෘ භාෂාවෙන් නව සුඛෝපභෝගීත්වය නිර්වචනය කිරීමට අඛණ්ඩව කටයුතු කරයි. ටැංක් 500 පැරණි නගර තාප්පයේ චෙංටියෑන් ඉණ රේඛාව, සොං රාජවංශයේ ජූෂේ වහලයෙන් ආරම්භ වූ ජාලකය, ඩෝංගොං ලී සන්ධියෙන් උපුටා ගත් ප්‍රධාන ලාම්පු, හෝ සමමිතිකව සැකසූ ගොංකුඒ දෑස් පසුපස ලාම්පු වේවා, සියල්ල චීන පුරාණ ගෘහ නිර්මාණශිල්පය සහ කඳුකරයෙන් අර්ථය ලබා ගනී. මුල් ආකෘතියේ සිට විකල්ප 59 වටයක් අනුමාන කිරීම, මැටි ආකෘති සත්‍යාපන වටය 38ක්, දින 700කට වැඩි කාලයක් ඔප දැමීම, සිට නවීකරණයේදී තවමත් සම්භාව්‍ය හැඩතල භාෂාවට අඛණ්ඩව ඇලී සිටීම, ප්‍රවණතාවයට ගොදුරු නොවී අතිශයෝක්තිමය වෙනස්කම් නොකිරීම, කාලයේ පරීක්ෂාවට ඔරොත්තු දෙන චීන ආකෘතියේ නව සුඛෝපභෝගීත්වය තැන්පත් කිරීම සඳහා පමණි, ටැංක් 500 "මෘදු යෝධයෙකු" මෙන් කෝපයකින් තොරව බලය පෙන්වන, පිරවුම් සන්සුන් ශක්තිමත් ආකර්ෂණයක් හැඩගස්වයි.
මෙම වතාවේ අලුතින් එකතු කරන ලද "දන්ෂියා රතු" වාහන වර්ණය, මෙම අඛණ්ඩතාවයේ මූර්තිමත් ප්‍රකාශනයයි. චීන දන්ෂියා භූ ලක්ෂණයේ වාර්ෂික මිලියන ගණනක් තැන්පත් වී සෑදුණු රතු පර්වත සහ රතු පසුබිමෙන් වර්ණය ලබා ගනී, "ගැඹුරු රතු පාෂාණයක් මෙන්, රතු නමුත් ශබ්ද නොකරන" අඳුරු ස්වරයේ වයනය සමඟ, උඩඟු නොවන නමුත් තමන්ගේම ආකර්ෂණයක් ඇති උසස් හැඟීමක් ප්‍රකාශ කරයි. මෙම අද්විතීය වර්ණය නැවත සකස් කිරීම සඳහා, පර්යේෂණ සහ සංවර්ධන කණ්ඩායම වර්ණ සකස් කිරීම් 500කට වැඩි ගණනක් සිදු කර, දැඩි ඉසින ක්‍රියාවලි 8ක් භාවිතා කර, නැනෝ සෙරමික් පැහැදිලි වාර්ණිකා තාක්ෂණය සහ ලෝක ප්‍රමුඛ තීන්ත සැපයුම්කරුවන්ගේ ද්‍රව්‍ය සහාය සමඟින්, තීන්ත මතුපිට පිරිවැය සාමාන්‍ය මෝටර් රථ තීන්තට වඩා 7 ගුණයකින් වැඩිය. අභ්‍යන්තරයේ ද නව කළු-අළු වර්ණ සංයෝජනයක් එකවර එළිදක්වයි, කළු පදනමක් සහ අළු පැතිරීමක් සමඟින්, නැගෙනහිර තීන්ත සායම් මෙන් හිස්-පිරවුම් ස්තර පෙන්වයි.
ටැංක් හි නිර්මාණ තර්කනය තුළ, සුඛෝපභෝගීත්වය ප්‍රධාන රියදුරු තනි පුද්ගලයාගේ අත්දැකීම පමණක් නොවිය යුතුය, එය "සෑම ආසනයක්ම සුඛෝපභෝගී" සුවපහසු සමානාත්මතාවයයි, හොඳින් බැලූ විට ඔරොත්තු දෙන, දිගු කාලයක් භාවිත කළ හැකි ගුණාත්මක හැඟීමකි. එය මත පදනම්ව, 27 වන ටැංක් 500 මගී කුටියේ වින්‍යාසයන් සම්පූර්ණ පරිමාණයෙන් උත්ශ්‍රේණි කර ඇත. නව මෝටර් රථය අඟල් 15.6ක අධි-විභේදන මධ්‍ය පාලන ද්විත්ව තිරයක් සමඟින්, දෙපස උප රියදුරු හිස් ලෝකය ශබ්ද විද්‍යාව සහ සමීප ක්ෂේත්‍ර දිශානුගත ශබ්ද තාක්ෂණය සමඟින්, ප්‍රධාන සහ උප රියදුරු ක්‍රියාකාරී කලාප, ශබ්ද ක්ෂේත්‍ර ස්වාධීනත්වය සාක්ෂාත් කරයි, උප රියදුරු තවදුරටත් "කැටුව යන ආසනයක්" නොවේ, සමාන විනෝදාස්වාදය සහ සුවපහසු අත්දැකීමක් ඇත; සම්පූර්ණ වාහනයේ 22 ශබ්ද විකාශක අධි-බල ශබ්ද ක්ෂේත්‍ර පද්ධතිය අහස් ශබ්ද මාර්ග 4ක් ඇතුළත් වන අතර, සම්පූර්ණ වාහනයේ තිර සංයෝජනය හත සමඟින්, ජංගම සිනමා ශාලා මට්ටමේ ගිලී යන අත්දැකීමක් නිර්මාණය කරයි; සම්පූර්ණ වාහනයේ NAPPA සැබෑ සම් ආසන සියල්ල වායු සංසරණය, උණුසුම් කිරීම, සම්බාහන ක්‍රියාකාරිත්වය සමඟින් සමන්විත වන අතර, කලාපීය ක්විල්ටිං ක්‍රියාවලිය හරහා ආධාරක ස්තර පිරිපහදු කර, මානව ඉණ සහ පිටුපස වක්‍රරේඛාවට නිවැරදිව ගැලපේ. එය මත පදනම්ව, අලුතින් එකතු කරන ලද ඉදිරිපස විදුලි නැමිය හැකි කකුල් ආධාරක, පසුපස කුඩා මේසය සහ විශාල ඇඳ ප්‍රකාරය, මගී කුටියේ දර්ශන අනුවර්තන හැකියාව තවදුරටත් ව්‍යාප්ත කරයි, ගමන් විවේකයේ සිට එළිමහන් කඳවුරු දක්වා, සම්පූර්ණ දර්ශනය පරිශීලකයින්ගේ විවිධ අවශ්‍යතාවලට අනුවර්තනය වේ.
විශ්වාස කිරීමට එඩිතර වූ බුද්ධිමත් අත්දැකීම, පෙර සත්‍යාපනය සහ නැවත නැවත ඔප දැමීමෙන් පැන නගී
සාම්ප්‍රදායික සහායක රියදුරු පද්ධති සංවර්ධන ක්‍රියාවලිය තුළ, අන්තර්ක්‍රියා අත්දැකීම සත්‍යාපනය කිරීමට මෘදුකාංග සම්පූර්ණ වී, සැබෑ මෝටර් රථය බිමට ගොඩ බැස්ස විට පමණක් රැඳී සිටිය යුතුය, එය කාලය දිගු, පිරිවැය ඉහළ පමණක් නොව, බොහෝ සියුම් දර්ශන විස්තර ඔප දැමීමට ද අපහසුය. මෙම කර්මාන්ත අපහසුතාවය ජය ගැනීම සඳහා, ග්‍රේට් වෝල් රුපියල් මිලියන 12කට වැඩි ආයෝජනයක් කර අන්තර්ක්‍රියා අත්දැකීම් රසායනාගාරයක් නිර්මාණය කර ඇත, VR අතථ්‍ය අත්දැකීම, HMI මූලාකෘති ඇගයීම, සම්පූර්ණ වාහන අනුකරණ අත්දැකීම, මානව සාධක විශ්ලේෂණ යන ප්‍රධාන හැකියාවන් හතරක් ඇති අතර, සැබෑ දර්ශනවල අන්තර්ක්‍රියා අත්දැකීම සම්පූර්ණයෙන් ප්‍රතිනිර්මාණය කළ හැකිය. මෙයින් අදහස් වන්නේ සෑම බුද්ධිමත් ක්‍රියාකාරිත්වයක්ම මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයට පෙර, පරිශීලක කැමැත්ත සහ ඉංජිනේරු ශක්‍යතාවයේ ද්විත්ව සත්‍යාපනයක් හරහා ගොස් ඇති බවත්, පරිශීලක අත්දැකීම පර්යේෂණ සහ සංවර්ධනයේ මුල්ම අවධියට පෙරට ගෙන ගොස් ඇති බවත්ය.
27 වන ටැංක් 500 හි අලුතින් ස්ථාපනය කරන ලද Coffee Pilot 4 සහායක රියදුරු පද්ධතිය, මෙම තාක්ෂණික සංකල්පයේ භූමිගත ප්‍රතිඵලයයි. VLA විශාල ආකෘතියේ ගැඹුරු බලගැන්වීම මත රඳා පවතිමින්, Thor-U අධි-ගණනය කිරීමේ චිපය සමඟින්, සැබවින්ම සිතන "රියදුරු බුද්ධිමත් නියෝජිතයෙකු" බවට පත්වේ. එය ස්වාභාවික කථන උපදෙස් තේරුම් ගත හැකිය, ස්ථිර ප්‍රකාශන අවශ්‍ය නොවී රියදුරු උපායමාර්ග ගතිකව සකස් කළ හැකිය, ධාවන මාර්ගය වෙනස් කළ හැකිය, පරිශීලක රියදුරු මනාපයන් පවා මතක තබා ගත හැකිය; "නොපෙනෙන" අවදානම් දැකිය හැකිය, ලේසර් රේඩාර්, ඉදිරි 4D මිලිමීටර් තරංග රේඩාර් ඇතුළුව සහායක රියදුරු සංවේදක 27ක් ඇතුළත් සම්පූර්ණ පරිමාණ සංවේදන හැකියාවක් මත රඳා පවතිමින්, වාහනයට පැති අන්ධ කලාප, හන්දිපත් හරස් මාර්ග, පටු මාර්ග ගමන් ඇතුළු විභව අවදානම් නිවැරදිව හඳුනාගත හැකිය, කල්තියා වේගය අඩු කර අවදානම් මඟහැරීමේ ඉඩ ලබා ගත හැකිය, සෑම මාර්ගයක් වෙනස් කිරීමක්, ඒකාබද්ධ වීමක්, හැරවීමක් සඳහාම තවත් සැනසීමක් එකතු කරයි.
පද්ධතිය සංකීර්ණ මාර්ග තත්ත්වයන් ස්වාධීනව සිතා බලයි, අන්ත තත්ත්වයන් සන්සුන්ව මුහුණ දෙයි, මාර්ගය වෙනස් කිරීමේදී හිස් තැනක් ඇත්නම් වෙනස් කිරීම පමණක් නොව මාර්ගය වෙනස් කිරීමෙන් පසු තත්ත්වය සලකා බලයි, පටු මාර්ග ගමන්වලදී ස්වයංක්‍රීයව වේගය අඩු කර මධ්‍යයේ රඳවා ගනී, අවදානම් දර්ශනවලට මුහුණ දෙන විට සක්‍රීයව හඬ නඟා අනතුරු අඟවයි, අයහපත් කාලගුණයේදී ස්වයංක්‍රීයව ආරක්ෂිත රියදුරු උපායමාර්ගයට මාරු වේ, සෑම හදිසි තත්ත්වයක්ම කල්තියා අනුමාන කරයි. තවද CoT අනුමාන පැනලය හරහා, සහායක රියදුරු තීරණ ගැනීමේ ක්‍රියාවලිය සම්පූර්ණයෙන් දෘශ්‍යමාන කර, මානව-යන්ත්‍ර සම-රියදුරු තොරතුරු පරතරය සහ කනස්සල්ල ඉවත් කරයි, පරිශීලකයින්ට භාවිත කළ හැකි, භාවිත කිරීමට එඩිතර වන පමණක් නොව, සැනසිල්ලෙන් භාවිත කළ හැකි බවට පත් කරයි.
වඩාත් අවධානය යොමු කළ යුතු කරුණ නම්, ටැංක් ග්‍රේට් වෝල් මෝටර් රථ වසර 36ක් පුරා එළිමහන් ක්ෂේත්‍රයේ ගැඹුරු වූ සම්භාරය මත පදනම්ව, සැබෑ එළිමහන් දර්ශන 40,000කට වැඩි ගණනක්, රාමු දත්ත මිලියන ගණනක් රැස් කර, ලෝකයේ පළමු එළිමහන් දත්ත කට්ටලය නිර්මාණය කර ඇති අතර, සහායක රියදුරු හැකියාව නගර දර්ශන සහ පදික මාර්ග තත්ත්වයන් ඉක්මවා යාමට හැකියාව ලබා දෙයි. වාහන වෙනස් කරන්නන්ගේ වාහන ආකෘතිය ඉහළ නැංවීම හෝ පහත් කිරීම නිසා ක්‍රමාංකනය අවලංගු වීමේ අපහසුතාවය සඳහා, ලේසර් රේඩාර් උස අනුවර්තන ගැලපීම ද සහාය දක්වයි, ඉහළ නැංවීමෙන් හෝ පහත් කිරීමෙන් පසු නැවත ක්‍රමාංකනය කිරීම අවශ්‍ය නොවේ. එමගින් සැබෑ අර්ථයෙන් සම්මුතියක් නොමැති සම්පූර්ණ පරිමාණ සහායක රියදුරු සහ සම්පූර්ණ දර්ශනයේ ඒකාබද්ධ වාහන නවතා තැබීමේ හැකියාව සාක්ෂාත් කර ගනී.
ආධාරකය ලබා දිය හැකි ආරක්ෂක පදනම, වේගවත් යුගයේ "මන්දගාමී" අඛණ්ඩතාවයෙන් පැන නගී
"මුලින්ම දෘඩ විය යුතුය, එවිට පමණක් සුඛෝපභෝගී විය හැකිය" යනු ටැංක් සන්නාමයේ අඛණ්ඩව පවත්වා ගෙන යන පදනම් තර්කනයයි. 27 වන ටැංක් 500 සැබෑ වාහන ආකෘතියේ දෘඩ පදනම අඛණ්ඩව රැක ගැනීම මත පදනම්ව, බුද්ධිමත් ආරක්ෂක වින්‍යාසයන් සම්පූර්ණ පරිමාණයෙන් උත්ශ්‍රේණි කර ඇත, "දර්ශන අනතුරු ඇඟවීම - සක්‍රීය අවදානම් මඟහැරීම - අන්ත ආධාරක - සම්පූර්ණ දර්ශන ආරක්ෂාව" තර්කන සබැඳිය ලෙස ගෙන, මෝටර් රථ භාවිතයේ සම්පූර්ණ දර්ශන ආවරණය කරන ආරක්ෂක ආරක්ෂණ පද්ධතියක් ගොඩනඟා, සෑම ගමනකටම ආධාරකය සපයයි. දර්ශන අනතුරු ඇඟවීමේ මට්ටමේදී, නව මෝටර් රථය පසුපස මාර්ග තීරු 4ක් ආවරණය කළ හැකි අධි-පුළුල්
