දැන් සියලු දෙනා පිරිසිදු විදුලි සෙඩාන් රථ තෝරාගැනීමේදී පොදු සංසිද්ධියක් දැකගත හැකිය, එනම් විවිධ මාදිලිවල කඩදාසි පරාමිතීන් අතර පරතරය ක්‍රමයෙන් කුඩා වෙමින් පවතී. හයසිය හතසිය කිලෝමීටර පරාසයක් වුවද, තත්පර පහක හෝ හයක වේගවත් වීමේ ප්‍රතිඵලයක් වුවද, දෛනික නගර ගමන් සඳහා හෝ සති අන්ත කෙටි ගමන් සඳහා පැහැදිලි වෙනසක් දැනගත නොහැක. ඇත්ත වශයෙන්ම රථය භාවිතා කිරීමේ අත්දැකීමේ පරතරය විවෘත කළ හැක්කේ ආරෝපණ පහසුකම, දෛනික ධාවන හැඟීම, රථය තුළ ප්‍රායෝගිකත්වය සහ මුළු රථයේ ආරක්ෂක පදනමයි. ලින්ක් ඇන්ඩ් කෝ 10 පිරිසිදු විදුලි අනුවාදය තනි වින්‍යාස අනුවාදයක් නොකොට, මෙගාවොට් බුද්ධි ආරෝපණ අනුවාදය සහ බුද්ධි ආරෝපණ අනුවාදය ලෙස මාදිලි දෙකකට බෙදා ඇති අතර, විවිධ පරිශීලකයින්ගේ රථ භාවිත පරිසරයට නිවැරදිව ගැලපේ. දෛනික රථ භාවිතයේ සැබෑ අවස්ථා සමඟ ඒකාබද්ධව, මෙම රථයේ නිර්මාණය, අත්තිවාරම, පරාසය හා ආරෝපණය, අවකාශය හා ආරක්ෂාව වැනි සැබෑ රථ භාවිත කාර්ය සාධනය ගැන කතා කරමු.
ලින්ක් ඇන්ඩ් කෝ 10 මීටර පහේ පන්තියේ ගෘහස්ථ පිරිසිදු විදුලි සෙඩාන් රථයක් ලෙස, රථ වාහන ප්‍රමාණය සම්බන්ධයෙන් පැහැදිලි පරාමිති ප්‍රමිතියක් ඇත, මුළු රථයේ දිග 5050mm, පළල 1966mm, රෝද අක්ෂ පරතරය 3005mm දක්වා ළඟා වේ. බොහෝ දෙනා සිතන්නේ විශාල ප්‍රමාණයේ සෙඩාන් රථ නගරය තුළ ධාවනය කිරීමේදී බර සහිත හා හසුරුවාගැනීමට අපහසු බවයි, නමුත් මෙම රථයේ සැබෑ ධාවන කාර්ය සාධනය සහ රථ වාහන ප්‍රමාණය අතර හොඳ සමතුලිතතාවයක් ඇති වී ඇත. මාදිලියට මීටර 5.7ක හැරවුම් අරයක්, ඉදිරිපස ද්විත්ව අත් හා පසුපස බහු සම්බන්ධක අත්තිවාරම් ව්‍යුහයක් සහ CCD අඛණ්ඩ විචල්‍ය තෙතමනය අවශෝෂණ පද්ධතියක් සහිතය. මෙම අත්තිවාරම් දෘඪාංග කට්ටලය, නගරයේ දෛනික ගමන් මාර්ග තත්ත්වයන්ට සැහැල්ලුවෙන් ගැලපේ, උදෑසන හා සවස උච්ච වේලාවන්හි ළමයින් රැගෙන යාම, නගරයේ කුඩා මාර්ගවල රථ හමුවීම, නිවාස සංකීර්ණ භූගත ගරාජයේ රථ ගෙනයාම ඉතා නම්‍යශීලීය.
අඩු වේගයේ පටු මාර්ගවල ධාවනය කිරීමේදී, ද්විත්ව අත් ඉදිරිපස අත්තිවාරම ටයර් ස්ථාවර භූ ස්පර්ශ කෝණයක් තබා ගැනීමට ඉඩ දෙයි, සුක්කානම නිවැරදිව හැරවේ, දිශාව නැවත නැවතත් සකස් කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ. රථයේ පසුපස අනුගමනය ඉතා සුමටයි, ප්‍රමාදයක් ඇති නොවේ, පාරේ ගල් හෝ පටු මාර්ග හරහා යාම වඩාත් ආරක්ෂිතය. අධිවේගී ධාවනය, පිවිසුම් මාර්ග හැරවුම් හෝ කඳුකර මාර්ග ධාවනයේදී, අත්තිවාරමේ පාර්ශ්වික ආධාරකය ප්‍රමාණවත් ලෙස ස්ථාවර වේ, රථයේ ඉරියව්ව ස්ථාවර වේ, රථය තුළ ගමන් කරන්නන්ට නිතර ඉරියව්ව වෙනස් කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ, රියදුරුගේ ධාවන හැඟීම සහ මුළු රථයේ මගීන්ගේ ගමන් සුවපහසුව යන දෙකම සමතුලිත කරයි, විශාල රථ ධාවනය කිරීම අපහසු යන ස්ථාපිත මතය බිඳ දමයි.
බාහිර නිර්මාණය දෛනික රථ භාවිතයේ වඩාත් සෘජු හැඟීමකි, ලින්ක් ඇන්ඩ් කෝ 10 The Next Day නිර්මාණ භාෂාව භාවිතා කරයි, සමස්ත ශෛලිය සරල, දිගුකාලීනව බැලීමට සුදුසු සහ ඉතා හඳුනාගත හැකි ය. ඉදිරිපස කොන්සෙප්ට් රථයේ වෙන් වූ ආලෝක කට්ටල නිර්මාණය දිගටම පවත්වා ගෙන යයි, රථයේ පහත් ඉරියව්වේ අනුපාතය, දෘශ්‍ය හැඟීම ස්ථාවර හා ගාම්භීර ය. අර්ධ සැඟවුණු දොර හසුරු, රථයේ පසුපස ක්‍රියාකාරී උඩු තටුව වැනි විස්තර නිර්මාණ, මුළු රථයේ සියුම් බව වැඩි කිරීමට පමණක් නොව, දෛනික රථ භාවිතයේ සෞන්දර්යාත්මක අවශ්‍යතාවන්ට ද ගැලපේ. වෙළඳපොලේ එකම ආකාරයේ නිර්මාණ ශෛලීන්ට වඩා වෙනස්ව, මෙම රථයේ බාහිර පෙනුම මුල් ක්‍රීඩා සෞන්දර්යය අනුගමනය කරයි, ජනප්‍රිය ප්‍රවණතාවයන් අනුගමනය නොකරයි, දිගුකාලීන දෛනික භාවිතයේදී, දෘශ්‍ය හැඟීම ඉතා දිගුකාලීනව බැලීමට සුදුසු ය.
රථය තුළ අවකාශය සහ විස්තර වින්‍යාසය, පවුලේ ගමන්වල විවිධ අවස්ථා සමඟ සම්පූර්ණයෙන්ම ගැලපේ. පසුපස ඵලදායී හිස් අවකාශය 951mm, කකුල් අවකාශය 268mm, උස මීටර එකයි අසූවක වැඩිහිටියෙකු පවා පසුපස අසුනේ වාඩි වුවද, කකුල් සඳහා ප්‍රමාණවත් ඉතිරි අවකාශයක් තැබිය හැක, අපහසු බවක් දැනෙන්නේ නැත. රථය තුළ ලීටර් 5.7 සිසිල් හා උණුසුම් ඒකාබද්ධ රථ ගෘහ යන්ත්‍රයක් සවි කර ඇත, උෂ්ණත්ව පාලන පරාසය සෙල්සියස් අංශක සෘණ හයේ සිට දහය දක්වා සිසිල් කිරීම, සෙල්සියස් අංශක තිස්පහේ සිට පනහ දක්වා උණුසුම් තබා ගැනීම, රථය නතර කළ පසුව ද යම් කාලයක් තිස්සේ දිගටම ක්‍රියා කළ හැක. දෛනිකව ළමයින් රැගෙන යාම, කෙටි ගමන් සඳහා, ගිම්හානයේදී පානීය ද්‍රව්‍ය හා ආහාර ද්‍රව්‍ය සිසිල් කළ හැක, ශීත කාලයේදී කිරි හා උණුසුම් වතුර උණුසුම්ව තබා ගත හැක, නිවසේ ගබඩා කිරීම හා සකස් කිරීමේ කරදර ඉතිරි කරයි.
මීට අමතරව, මුළු රථයේ අසුන් සඳහා වාතාශ්‍රය, උණුසුම් කිරීම, සම්බාහන ක්‍රියාකාරිත්වය සවි කර ඇත, පසුපස ආධාරකය විදුලි සකස් කිරීමට සහාය දක්වයි, දකුණු පසුපස අසුනේ කිලෝග්‍රෑම් 15ක් උසුලන කුඩා මේසයක් සවි කර ඇත. මෙම වින්‍යාසයන් සඳහා අලංකාර ප්‍රදර්ශන නොමැත, සියල්ලම ඉහළ සංඛ්‍යාත ප්‍රායෝගික වින්‍යාසයන් වේ, දෛනික ගමන් ගමන් වුවද, මුළු පවුලේ දිගු ගමන් වුවද, ගමන් සුවපහසුව විශාල ලෙස වැඩි දියුණු කළ හැක, රථ භාවිත ක්‍රියාවලිය වඩාත් පහසු කරයි.
ආරෝපණය සහ පරාසය, පිරිසිදු විදුලි රථ පරිශීලකයින් සැලකිල්ලට ගන්නා ප්‍රධාන කරුණු වන අතර, ලින්ක් ඇන්ඩ් කෝ 10 හි අනුවාද දෙක අතර විශාල වෙනස ද වේ. ඉන් මෙගාවොට් බුද්ධි ආරෝපණ අනුවාදය 900V අධි වෝල්ටීයතා වේදිකාවක් සවි කර ඇත, 12C උපරිම ආරෝපණ අනුපාතයක් සහිතව, ඉතා දීප්තිමත් ආරෝපණ වේගයක් ඇත. නිල දත්ත පෙන්වන පරිදි, රථය 10% සිට 70% දක්වා ආරෝපණය කිරීමට වේගවත්ම විනාඩි 4 තත්පර 22ක් පමණක් ගත වේ, 10% සිට 97% දක්වා මුළු සාමාන්‍ය කාලය විනාඩි 8 තත්පර 40කි, තත්පර 1කින් කිලෝමීටර 2.5ක් අති-වේග ආරෝපණය කළ හැක, CLTC පරාසය උපරිම කිලෝමීටර 816 දක්වා ළඟා වේ.
සැබෑ ගමන් අවස්ථාවන්ට තැබූ විට, කිලෝමීටර දෙසියයක පමණ නගර හරහා ගමන් සඳහා, ආපසු යාමේදී බැටරි ධාරිතාව ප්‍රමාණවත් නොවන විට, ගැලපෙන අධි බල ආරෝපණ තීරුවක් සොයාගෙන, ටික වේලාවක් විවේක ගැනීමෙන්, බැටරි ධාරිතාව යාම සහ ඒම මුළු ගමනට ආධාරක වීමට ප්‍රමාණවත් වේ, විශේෂයෙන් දිගු කාලයක් ආරෝපණය සඳහා වෙන් කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ. අධිවේගී මාර්ග තත්ත්වයන්ට අනුව හතේ පහක පරාසය පරිවර්තන අනුපාතය අනුව, මෙම රථයේ සැබෑ අධිවේගී පරාසය කිලෝමීටර පන්සියයකට වඩා ළඟා විය හැක, එක් මගක කිලෝමීටර හාරසියයක් තුළ දිගු ගමන් සඳහා, පූර්ණ ආරෝපණයෙන් පිටත් වී මධ්‍යයේ ආරෝපණය නොකර ගමන් කළ හැක, දිගු ගමන්වල ආරෝපණ රැඳීමේ වාර ගණන විශාල ලෙස අඩු කරයි.
වෛෂයිකව පැහැදිලි කළ යුතුය, 900V අධි වෝල්ටීයතාව, 12C ආරෝපණ අනුපාතය යනු රථයේ දෘඪාංග ඉහළ සීමාවයි, සැබෑ ආරෝපණ වේගය, අනුබද්ධ ආරෝපණ තීරුවේ බලය මත රඳා පවතී. දැනට බොහෝ පොදු සාමාන්‍ය වේග ආරෝපණ තීරු, බලය රථයේ උපරිම ප්‍රමිතියට ළඟා නොවේ, සාමාන්‍ය ආරෝපණ තීරුවල, මෙගාවොට් බුද්ධි ආරෝපණ අනුවාදය සහ බුද්ධි ආරෝපණ අනුවාදය අතර ආරෝපණ අත්දැකීමේ පරතරය විශාල නොවේ. මෙම ඉහළ පෙළේ අනුවාදයේ වාසිය, ප්‍රධාන වශයෙන් පිළිබිඹු වන්නේ අධිවේගී අධි බල ආරෝපණ තීරු ඝනත්වයෙන් යුත් මාර්ගවල ය, නිතර දිගු ගමන් යන, අධි බල වේග ආරෝපණ තීරු නිතර භාවිතා කරන පරිශීලකයින්ට සුදුසු ය. දෛනිකව ගෘහස්ථ ආරෝපණ තත්ත්වයන් ඇත්නම්, නගරයේ ගමන් සඳහා පමණක් භාවිතා කරන්නේ නම්, මෙම ඉහළ කාර්ය සාධන ආරෝපණ දෘඪාංගයට සම්පූර්ණ භූමිකාව ඉටු කිරීමට අපහසුය.
බුද්ධි ආරෝපණ අනුවාදය 800V අධි වෝල්ටීයතා වේදිකාවක් සවි කර ඇත, එය මහජන දෛනික රථ භාවිතයට ගැලපෙන ආරක්ෂිත තේරීමකි. වර්තමාන පොදු වේග ආරෝපණ පද්ධතිය තුළ, 800V වේදිකාවේ ආරෝපණ වේගය දෛනික හදිසි ආරෝපණ, සමහර විට දිගු ගමන් අවශ්‍යතා සම්පූර්ණයෙන්ම සපුරාලිය හැක. සේවා මධ්‍යස්ථානයේ සරල ආහාර වේලක් ගෙන විවේක ගැනීමේ කාලය තුළ, ප්‍රමාණවත් පරාසයක් එකතු කළ හැක, පසුව ගමනට ආධාරක වේ. බොහෝ ගෘහස්ථ ආරෝපණ තත්ත්වයන් ඇති, සමහර විට පමණක් පොදු ආරෝපණ තීරු භාවිතා කරන පරිශීලකයින්ට, මෙම අනුවාදයේ වින්‍යාසය දෛනික භාවිතයට ප්‍රමාණවත් වේ, පිරිවැය-ප්‍රතිලාභ කාර්ය සාධනය වඩාත් සමතුලිත වේ.
රථ මිලදී ගැනීමේ අයිතිවාසිකම් සම්බන්ධයෙන්, ඔක්තෝබර් 1 සිට, අලුතින් ලින්ක් ඇන්ඩ් කෝ 10 මිලදී ගන්නා පරිශීලකයින්ට, අඛණ්ඩ වසර දෙකක්, වසරකට රුපියල් 1000, එකතුව රුපියල් 2000ක ආරෝපණ අයිතිවාසිකම් භුක්ති විඳිය හැක. මෙම අයිතිවාසිකමේ මූලික වටිනාකම, පරිශීලකයින්ගේ පොදු වේග ආරෝපණ භාවිත පිරිවැය අඩු කිරීම, සියලු දෙනාගේ පොදු ආරෝපණ තීරු භාවිතයේ බිය දුරු කිරීමයි. බොහෝ ගෘහස්ථ ආරෝපණ ඇති පරිශීලකයින්, දෛනිකව පොදු වේග ආරෝපණ භාවිතා නොකරයි, රථයේ වේග ආරෝපණ දෘඪාංග හැකියාව නිෂ්ඵල ලෙස නාස්ති කරයි, නමුත් මෙම අයිතිවාසිකම පරිශීලකයින්ට රථයේ වේග ආරෝපණ කාර්ය සාධනයට අනුව ගැලපීමට, මාදිලියේ ආරෝපණ වාසිය සම්පූර්ණයෙන් භාවිතා කිරීමට ඉඩ දෙයි. ඒ සමඟම සන්නාම ආරෝපණ ජාලය අඛණ්ඩව වැඩිදියුණු වෙමින්, ආරෝපණ තීරු ඝනත්වය නිරන්තරයෙන් වැඩි වෙමින්, සමස්ත ආරෝපණ අත්දැකීම ද අඛණ්ඩව ප්‍රශස්ත කරයි. (ක්‍රියාකාරකම් විස්තර සඳහා කරුණාකර ඔබේ ප්‍රදේශයේ නියෝජිතයා අමතන්න)
මුළු රථයේ ආරක්ෂණ මට්ටමේදී, ලින්ක් ඇන්ඩ් කෝ 10 හි ආරක්ෂක වින්‍යාසය ඉතා ස්ථාවර වේ, මුළු රථයේ අධි ශක්ති වානේ හා ඇලුමිනියම් අනුපාතය 80.5% දක්වා ළඟා වේ, A කණුව 2000MPa තාප අච්චු වානේ සිව් ස්තර ව්‍යුහයක් භාවිතා කරයි, හදිසි තත්ත්වයන් තුළ, මගී කුටීරයේ සම්පූර්ණත්වය වැඩි ප්‍රමාණයකින් ආරක්ෂා කළ හැක. බැටරි වින්‍යාසය අනුවාද අනුව වෙන් වේ, ලින්ක් ඇන්ඩ් කෝ 10 පිරිසිදු විදුලි අනුවාදය සියලුම මාදිලිවලට ෂෙන්ඩුන් ජින්ජුවාන් බැටරිය සම්මත ලෙස සවි කර ඇත, 985 සර්වතෝමුඛ ආරක්ෂණ ව්‍යුහයක් සවි කර ඇත, ජාතික ප්‍රමිතියට වඩා 12 ගුණයක් වන 1800J බැටරි පතුලේ අන්ත ඝට්ටන පරීක්ෂණය සාර්ථකව සමත් වී ඇත.
දෛනිකව ව්‍යාකූල වන බැටරි පරීක්ෂණ අවස්ථා පැහැදිලිව වෙන් කළ හැක, විදුලිය සහිත ප්‍රධාන ශ්‍රේණිගත අන්ත අවස්ථා හය පරීක්ෂණය, බැටරි ඇසුරුම විදුලිය සහිත බහු ලක්ෂ්‍ය ස්පර්ශ තාප පාලනය ඉක්මවා යාමේ ආරක්ෂණ පරීක්ෂණය, මේවා ලින්ක් ඇන්ඩ් කෝ 10 EM-P අධි මිශ්‍ර බැටරියේ පරීක්ෂණ ප්‍රමිතීන් වේ. පිරිසිදු විදුලි මාදිලිවල බැටරි ආරක්ෂණය, ප්‍රධාන වශයෙන් යටි පතුලේ ගැටීම්, අධි උෂ්ණත්ව වේග ආරෝපණ තාප පාලනය ඉක්මවා යාම වැනි පොදු අවදානම් සඳහා ප්‍රමාණවත් අතිරික්ත ආරක්ෂණයක් සිදු කර ඇත. රථයේ ආරක්ෂක වින්‍යාසය දෛනික ආරක්ෂක සහතිකයක් මෙන්, සාමාන්‍යයෙන් භූමිකාව දැනගත නොහැක, නමුත් ධාවන ගමනේදී අත්‍යවශ්‍ය අවසාන ආරක්ෂණයක් වන අතර, රථයක්
