"අපගේ කුඩා වෙන්කරවා ගැනීමේ පරිශීලකයින්ගෙන් 70%කට වැඩි පිරිසක් එක් පියවරකින් ඉදිරියට ගොස්, සෘජුවම ඉහළම මට්ටමේ four-wheel drive Ultra අනුවාදය වෙන්කරවා ගත්හ!" යනුවෙන් මෙන්ෂි X700 හි නිකුතු මිල සහ ප්‍රතිලාභ ප්‍රකාශයට පත් කිරීමෙන් පසු මෙන්ෂි ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී වන් ලියංයු මෙම තොරතුරු හෙළිදරව් කළේය.
ඔක්තෝබර් 25 වන දින, මෙන්ෂි X700 නිල වශයෙන් වෙළඳපොළට නිකුත් වූ අතර, නව මෝටර් රථ මාදිලි 4ක් එළිදක්වන ලදී. නිකුතුවේ සීමිත කාල ප්‍රතිලාභ මිල රුපියල් 209,800 සිට 269,800 දක්වා වන අතර, උපරිම මුළු වටිනාකම රුපියල් 65,000 දක්වා ළඟා වන ප්‍රතිලාභ ගණනාවක් ද ඇතුළත් වේ.
එකම මට්ටමේ තරඟකරුවන් සමඟ තිරස් ලෙස සසඳා බැලුවහොත්, මෙන්ෂි X700 හි මිල "කොටු පෙට්ටි" අතර අඩු නොවේ, නමුත් මෙම අලුතින් නිකුත් වූ මෝටර් රථය පිළිබඳ ගැඹුරු අත්දැකීමක් ලබා ගන්නේ නම්, රුපියල් 300,000ට අඩු මිලක් සහිත මෙන්ෂි X700 ඇත්ත වශයෙන්ම "එකකින් තුනක් ජය ගන්නා" බව සොයාගත හැකිය — මෙන්ෂි X700 එකක් මිලදී ගැනීමෙන් වර්තමාන පවුල්වල 99.99%ක රථ භාවිත අවශ්‍යතා සපුරාලිය හැකිය.
මෙම ලෝකය සත්‍යයෙන් හා අසත්‍යයෙන් පිරී ඇත. නව මෝටර් රථයක් තෝරා ගැනීම ද ඊට මැදිහත් වේ. ගැඹුරු අත්දැකීමක් නොමැතිව "සැබෑ කොටු පෙට්ටිය" සහ "කොටු කවචය" අතර වෙනස තේරුම් ගැනීම අපහසුය. එබැවින් රථය මිලදී ගැනීමේ පරිභෝජනයේදී "පසුතැවිලි දර්ශකය" යනුවෙන් සාමාන්‍ය පාරිභාෂික නොවන පදයක් ඇත. සමහර මාදිලි මිලදී ගැනීමේදී ඇත්තෙන්ම මිල අඩුය, නමුත් භාවිත කිරීමෙන් පසු නිතර නිතර පසුතැවිලි වීමට හේතු වන "වේදනා ස්ථාන" මතු වේ. එබැවින් මෙන්ෂි X700 හි නිකුතු උත්සවයේදී තවදුරටත් පරාමිතීන් ලැයිස්තුගත කළේ නැත. ඒ වෙනුවට ප්‍රථමයෙන් විශේෂඥයින් හතර දෙනෙකුට ආරාධනා කළේ, ඔවුන් සැබවින්ම මෙන්ෂි X700 එක් සතියක් ගැඹුරින් අත්දැකීමෙන් පසුව, ඔවුන්ට මෙන්ෂි X700 පිළිබඳ ඇති වඩාත් සෘජු හැඟීම් ප්‍රකාශ කිරීමටයි.
නිශ්ශබ්දතාවයෙන් දුරකට ළඟා වීම
නියන්ගාඕ මමාමා මෝටර් රථ වෘත්තීය බ්ලොග්කරුවෙකු නොවේ; ඇයගේ වෘත්තීය ක්ෂේත්‍රය ඇත්ත වශයෙන්ම "මාතෘ හා ළදරු බ්ලොග්කරු" ය. වෙනත් වචනවලින් කිවහොත් "ළමයි රැකබලා ගැනීමේ වෘත්තිකයෙකි". ඇය ප්‍රථමයෙන් වේදිකාවට පැමිණියාය. ඇය වැරදි තැනකට පැමිණි බවක් හැඟේ, නමුත් ආපසු කියන විට, මේ දිනවල මෝටර් රථ මිලදී ගන්නා අයගෙන් කී දෙනෙකුට "හිතුවක්කාර ළමයෙක්" නැද්ද?
නියන්ගාඕ මමාමා සත්‍යාපන ක්‍රියාවලියේදී "සැබෑ සුවපහසුව" සහ "සැබෑ ආරක්ෂාව" කෙරෙහි අවධානය යොමු කළාය.
මෙන්ෂි X700 හි රථ දිග 5035mm වන අතර අක්ෂ දුර 2920mm වේ. 74.7%ක් තරම් ඉහළ ඉඩ ප්‍රමාණයක් සහිත බැවින්, නියන්ගාඕ මමාමාගේ පුද්ගලයන් තිදෙනාගේ පවුලට ඉඩ ප්‍රමාණවත්ව ඇත. නියන්ගාඕ තාත්තා අත්දැකීම ලබන අතරතුර, නැමෙන බයිසිකලය සහ නිවසේ බොහෝ විට භාවිතා කරන ගෘහ උපකරණ මෙන්ෂි X700 හි මගී බඳුනට තද කර දැම්මේය.
නියන්ගාඕ මමාමා මෙන්ෂි X700 හි සුවපහසුව පිළිබඳව අසීමිත ප්‍රශංසා කළාය: සම්පූර්ණ රථයේ වළාකුළු හැඟීමේ මැජික් කාපට් ආසනය තුළ සකස් කළ හැකි වායු මල්ල 60ක් ඇතුළත් වන අතර, ඉදිරිපස මගී ආසනයේ 127° ස්වර්ණමය කෝණ දෙකක් සහිත ශුන්‍ය ගුරුත්වාකර්ෂණ රැජින ආසනයක් සවි කර ඇත. පසුපස ආසනය එක් බොත්තමකින් සම්පූර්ණයෙන් පැතලි කර නැමෙන විට, මීටර් 2කට ආසන්න විශාල ඇඳක් වහාම දිස්වේ. දෙවන පේළියේ උපරිම උපකරණ සහිත ආසන පසුපස විද්‍යුත් ලෙස සකස් කළ හැකි, වාතාශ්‍රය සහ උණුසුම් කිරීම සහ සම්බාහන ක්‍රියාකාරිත්වය සමඟ එක්ව, නගරයේ තදබදය සහිත මාර්ග තත්ත්වයන් යටතේ මෙම රථයේ ක්‍රියාකාරිත්වය සම්පූර්ණයෙන්ම උපරිම මට්ටමේ ළදරු රථයක ගුණාංගයකි.
ඇය විශේෂයෙන් සඳහන් කළේ මෙන්ෂි X700 හි නිශ්ශබ්ද කැබිනය ගැනය. දොරවල් හතරේ නිශ්ශබ්ද විද්‍යුත් චුම්බක දොරවල් සහ ද්විත්ව ස්තර සන්ධි වීදුරු සමඟ, "කොටු පෙට්ටියේ" පොදු ගැටලුව වන සුළං ශබ්දය, දයාවකින් තොරව රථයෙන් පිටතට වළක්වයි. නියන්ගාඕ මමාමාගේ සත්‍ය පරීක්ෂණයේදී, අධිවේගී මාර්ගයේ ධාවනයේදී පවා, රථය තුළේ නිශ්ශබ්දතා මට්ටම ළමයින්ට සුවසේ නිදාගැනීමට සලස්වයි. නොපෙනෙන තැන්වල, යුධ සන්නාහ රථ සැකිල්ල 2.0, A-කුළුණු යුධ සන්නාහ ස්තර 7ක් සහ 42416N·m/deg රථ සැකිල්ලේ ආතති දෘඪතාව, සම්පූර්ණ රථයේ ආරක්ෂක වායු මල්ල 9ක් සමඟ, මෙන්ෂි මට්ටමේ CATL භූමි-ආරක්ෂිත බැටරියේ දස-ස්තර ව්‍යුහ �底盘 යුධ සන්නාහය සමඟ, පවුලේ ගමන් සඳහා භෞතික ආරක්ෂක රේඛාවක් ගොඩනඟා ඇත. මෙය රථයක් පමණක් නොව, චලනය වන, අතිශයින් ආරක්ෂිත පවුල් බලකොටුවකි.
වේගයෙන් ළඟා වීම
හුවාවේ ජ්‍යෙෂ්ඨ උප සභාපති සහ ඉන්වැං (හුවාවේ චියෑන්කුන්) තාක්ෂණ ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී ජින් යුෂි උස්බිම් රෝග ලක්ෂණ තිබුණද, ගමන පුරා ඔක්සිජන් ලබා ගනිමින් ගමන් කළ නමුත්, මෙන්ෂි X700 සත්‍ය පරීක්ෂණ ගමනේදී මුහුණ දුන් කුඩා සිද්ධියක් අමතක කළේ නැත: කණ්ඩායම සත්‍ය පරීක්ෂණයේදී මෙන්ෂි X700 පදවා "වතුර සමඟ සෙල්ලම් කළ" අතර, සංචාරක ස්ථානයේ තවත් කොටු පෙට්ටියක තිදෙනෙකුගේ පවුලක් සිටියේය. ළමයා මෙන්ෂි X700 වතුරේ සතුටින් සෙල්ලම් කරන ආකාරය දැක, තම පියාටද එකට සෙල්ලම් කිරීමට අවශ්‍ය විය, නමුත් ඔහුගේ පියා ලැජ්ජාවෙන් කීවේ: "අපේ රථයේ භාවිතා කරන්නේ මාර්ග ටයර්..." ("වතුර සමඟ සෙල්ලම් කරන" මෙන්ෂි X700 ද ඇත්ත වශයෙන්ම සවි කර ඇත්තේ නිෂ්පාදන අනුවාදයේ මාර්ග ටයර් ය)
ජින් යුෂි සාරාංශ කළේ: "තාත්තාගේ මුහුණ බිම වැටුණා".
"සැබෑ කොටු පෙට්ටියේ" ආත්මය අවසානයේදී අසමතුලිත මාර්ග මතුපිට පරීක්ෂාවට ලක් විය යුතුය. හන් ලු රථය මඩ සහිත බිම සහ ගල් කැබලි මාර්ගයට ධාවනය කළ අතර, වඩාත්ම දැඩි off-road දෘෂ්ටි කෝණයෙන් මෙම රථයේ පහළ සීමාව පරීක්ෂා කළේය.
බර දරන රථ සැකිලි ව්‍යුහය යටතේ, මෙන්ෂි X700 සුඛෝපභෝගී යැයි කිව හැකි ඉලෙක්ට්‍රොනික සහ底盘 පද්ධති කට්ටලයක් සමඟ දෘඩ මට්ටමේ අඩුපාඩු පිරවීය. පාෂාණ තලය底盘 2.0 MRC චුම්බක ද්‍රව කම්පන අවශෝෂක, බුද්ධිමත් ද්වි-කුහර වායු අත්හිටුවීම සහ මැජික් කාපට් පූර්ව-දර්ශන පද්ධතිය ඒකාබද්ධ කරයි. මෙයින් අදහස් වන්නේ අත්හිටුවීම තවදුරටත් නිශ්චල යාන්ත්‍රික ව්‍යුහයක් නොව, තත්පරයකට 1000 වතාවක් තෙතමනය සකස් කිරීමේ ස්නායු ප්‍රතික්‍රියාවක් ඇති බවයි. කැමරාව කලින් ඉදිරිපස මාර්ග මතුපිට ස්කෑන් කරයි, රථ රෝදය වළවල් මතට පැමිණීමට පෙර,底盘 දැනටමත් සූදානම් වී ඇත. මෙම "මැජික් කාපට්" වැනි අත්දැකීම කැබිනයේ බලපෑම් හැඟීම 40%කට වඩා අඩු කරයි.
නමුත් එහි සුවපහසුවෙන් රැවටීමට ඉඩ නොදෙන්න. මෙන්ෂි AI සම්පූර්ණ භූමි බුද්ධිමත් off-road පද්ධතිය එක් බොත්තමකින් සැබෑ AUTO මාදිලිය සහ ධාවන මාදිලි 13ක් සමඟ ආධාර කරයි. බුද්ධිමත් E-අගුල සහ පසුපස අක්ෂ යාන්ත්‍රික අවකල අගුල සමඟ එක්ව, සහ 800mm එකම මට්ටමේ ශක්තිමත්ම ජල තරණය කිරීමේ හැකියාව සමඟ, එය ඔබව සැහැල්ලුවෙන් ඇළ දොළ සහ බෑවුම් තරණය කරවාගෙන යා හැකිය.
හන් ලු රිය පැදවීමේ පරීක්ෂණයෙන් පසු ඉතා සෘජුවම දුන් ඇගයීම: මධ්‍යම සහ අඩු මට්ටමේ මාදිලිවල ද්වි-කුහර වායු අත්හිටුවීම විකල්පයක් ලෙස තෝරා ගැනීම සම්පූර්ණයෙන්ම වටිනා බව. මෙම底盘 අපහසු මාර්ග කොටස්වල "ශක්තිමත්, පහසුවෙන් අධික උණුසුම් නොවේ, අගුල් වැටෙන්නේ නැත". එය ඔබට වනාන්තරයේ මුහුණ දෙන විට, ඉණේ වේදනාවෙන් off-road සතුට මාරු කර ගැනීමට අවශ්‍ය නොවේ, මෙය නිසැකවම දිගු දුර ගමන්වලදී වඩාත්ම සුඛෝපභෝගී අත්දැකීමයි.
සම්පූර්ණ ශරීරයම "හදවත් ඇස්"
底盘 සහ අවකාශය මෙන්ෂි X700 හි පසුබිම් වර්ණය යැයි කියන්නේ නම්, උපරිම උපකරණ සහිත හුවාවේ පරිසර පද්ධතිය එහි තියුණුම දළ වලංගු වේ. තාක්ෂණ බ්ලොග්කරු හුවාෂෙං අත්දැකීමෙන් පසු මෙම "සැබෑ බුද්ධිමත්" සංයෝජනය පිළිබඳව අසීමිත ප්‍රශංසා කළේය.
කැබිනය තුළ, හර්මනි කැබිනය HarmonySpace 6 ආධාරයෙන් 15.6 අඟල් හුවාවේ බුද්ධිමත් ද්වි-සම්බන්ධිත තිරය, අන්තර්ක්‍රියාව සිනිඳු පමණක් නොව, සම්පූර්ණ දර්ශන පරිසර පද්ධති අන්තර් සම්බන්ධතාවයද විවෘත කරයි. බුද්ධිමත් රිය පැදවීමේ මට්ටමේදී, හුවාවේ චියෑන්කුන් බුද්ධිමත් රිය පැදවීමේ ADS 5 පද්ධතිය 896 රේඛා දක්වා ඉහළ ලේසර් රේඩාර් සමඟ එක්ව, මෙම විශාල භූතයාට නගරයේ රථ වාහන ගලායාම තුළ සැහැල්ලුවෙන් චලනය වීමට සලස්වයි. වඩාත් වැදගත් වන්නේ, එහි බුද්ධිමත් රිය පැදවීම off-road දර්ශන යටතේ පහත නොවැටීමයි — off-road අනුවාදයේ NCA සහ RCA සංචාරක ධාවන සහාය එකතු වීමෙන්, නොදන්නා වනාන්තර මාවත්වලටද තාක්ෂණික ආරක්ෂාව ලැබේ.
කැළඹීමට ආදරය කරන ක්‍රීඩකයින්ට, මෙන්ෂි X700 "විශාල සෙල්ලම් බඩුවක්" ද ලබා දෙයි: Robo සංචාරක ඡායාරූපකරණය. විශේෂ රථයෙන් පිටත කැමරා සන්ධිස්ථානය සහ රථයේ ඩ්‍රෝන යානය සම්බන්ධ කිරීම, සහ පසුපස දොරේ අභිරුචි හැඟීම් පොකුරු තිරය සමඟ, මෙම රථය ක්ෂණිකව එළිමහන් කඳවුරුකරණයේ සමාජ මධ්‍යස්ථානයක් බවට පත්වේ. තවද 6kW බාහිර විදුලි විසර්ජන ක්‍රියාකාරිත්වය සමඟ, එය චලනය වන බලශක්ති ස්ථානයක් සහ ඡායාරූපකරණ කඳවුරකි. රුපියල් 300,000ට අඩු කොටු පෙට්ටි තුළ, උසස් මට්ටමේ බුද්ධිමත් රිය පැදවීම, බුද්ධිමත් කැබිනය සහ එළිමහන් ක්‍රීඩාශීලීත්වය මෙතරම් ගැඹුරින් ඒකාබද්ධ කළ හැකි ඒවා ඉතා දුර්ලභය.
උදාරත්වයෙන් උසස් ලෙස
පුරෝගාමී රථ හිමිකාරිණිය අගුඕගේ පැමිණීම, දෘඩ කොටු පෙට්ටි බොහෝ දුරට පිරිමි රථ හිමිකරුවන් බවට ඇති ස්ථාවර මිථ්‍යාව බිඳ දැමීය. තරඟකාරී දෘඩ කොටු පෙට්ටි පිරිමි හෝමෝනවලට පමණක් වෙන් වූ ඒවා යැයි කියන්නේ නම්, විශාල ශරීරය, බර හැරවීම, විශාල දෘශ්‍ය අන්ධ කලාප, කාන්තා රියදුරන්ට බොහෝ විට සුහදශීලී නොවේ. නමුත් අගුඕ එක් සතියක සැබෑ අත්දැකීමෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් පිළිතුරක් ලබා දුන්නාය.
ඇයට අනුව, මෙන්ෂි X700 ප්‍රථමයෙන්ම ඉතා හොඳින් පැදවිය හැකි රථයකි. හුවාවේ චියෑන්කුන් බුද්ධිමත් රිය පැදවීමේ ADS 5 නගරයේ උදෑසන සහ සවස් විට රිය පැදවීමේ තෙහෙට්ටුව බෙහෙවින් සමනය කරයි. APA බුද්ධිමත් වාහන නැවැත්වීමේ සහාය මගින් මීටර් 5කට වැඩි මෙම යෝධයාට පටු වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානවල පවා අලංකාර ලෙස ඇතුළු විය හැකිය. 360° පරිපූර්ණ දර්ශන සහ පාරදෘශ්‍ය底盘, සංකීර්ණ මාර්ග තත්ත්වයන්ට මුහුණ දෙන විට ඇයට කිසිදු අන්ධ කලාප කනස්සල්ලක් නොමැති කරයි. අගුඕ විස්තරයක් බෙදාගත්තාය: මෙම රථය පදවා යාළුවියෙකු රැගෙන යාමට ගිය විට, යාළුවිය රථයට නැගී හර්මනි කැබිනයේ සිනිඳු අන්තර්ක්‍රියාව සහ HUAWEI SOUND හි ස්පීකර් 21ක ශබ්ද ගුණාත්වය දැක විස්මයට පත් වූ අතර, "off-road රථය යනු අමු නිවාසයක්" යන ස්ථාවර වටහා ගැනීම සම්පූර්ණයෙන්ම බිඳ දැමීය.
අගුඕගේ සත්‍යාපනයේ සංකීර්ණ පරාමිතීන් නොමැත, ඇත්තේ දෛනික භාවිතයේ සැහැල්ලුව සහ ගෞරවය පමණි. ඇය කාන්තා සියු
