2027 ලීප්මෝටර් B10 2026 ජූලි මාසයේදී වෙළඳපොලට පැමිණි අතර, සංයුක්ත විද්‍යුත් SUV ලෙස ස්ථානගත වේ. ප්‍රධාන වින්‍යාස පහක් සඳහා නිල මාර්ගෝපදේශ මිල රුපියල් 9.98 දහසේ සිට 12.58 දහස දක්වා වන අතර, 540 ෂූ ෂියෑං අනුවාදයේ බෙදාහරින්නාගේ ප්‍රවර්ධන යොමු මිල රුපියල් 9.88 දහසේ සිට ආරම්භ වේ. නව මෝටර් රථයේ සමස්ත මාලාවම පසුපස තැබූ පසුපස රිය ධාවන වින්‍යාසය භාවිතා කරන අතර, 610 මාලාව 185kW (252Ps) මෝටරයක් සහිත වන අතර, ඉදිරිපස මැක්ෆර්සන් සහ පසුපස බහු-සම්බන්ධක ස්වාධීන අත්හිටුවීම් සවි කර ඇත. රුපියල් 10 දහසක පමණ අයවැයක් සහිතව, දෛනික ප්‍රවාහන අවශ්‍යතා සපුරාලමින් රිය ධාවන අවශ්‍යතා ද සලකා බැලීමට අවශ්‍ය පාරිභෝගිකයින් සඳහා, මෙම බලය සහ අත්තිවාරම් සංයෝජනයේ කුමන ලක්ෂණ තිබේද?
රථයේ ඉදිරිපස නව බලශක්ති SUV සඳහා සාමාන්‍ය වූ සංවෘත ඉදිරිපස මුහුණතක් භාවිතා කරන අතර, තිරස් අතට විහිදුණු LED දිවා ආලෝක ලාම්පු දෙපස ලාම්පු කාණ්ඩ සමඟ ඒකාබද්ධ වේ. දුර/ලඟ ආලෝක ලාම්පු වෙන්වූ වින්‍යාසයක් භාවිතා කරන අතර, ඉදිරිපස ආවරණයේ දෙපස පිහිටා ඇත. පහළ ට්‍රැපීසියම් වායු පිවිසුමට කළු අලංකරණ ව්‍යුහයක් එකතු කර ඇත. එන්ජින් කවරය සුමට රේඛාවලින් සමන්විත වන අතර, රථයේ ඉදිරිපස සංකීර්ණ ග්‍රිල් හැඩතල භාවිතා නොකරන අතර, සමස්ත නිර්මාණය තරමක් සරල ය.
රථයේ පැත්තේ සෘජු ඉණ රේඛාවක් සහ අර්ධ සැඟවුණු දොර හසුරු භාවිතා කරන අතර, වහලය B කණුවේ සිට පසුපසට විහිදේ. කළු රෝද ආවරණ සහ බහු-ස්පෝක් රෝද සමඟ එක්වේ. රථයේ දිග, පළල සහ උස පිළිවෙලින් 4515mm, 1885mm සහ 1655mm වන අතර, රෝද අක්ෂ දුර 2735mm වේ. දොර පහක් සහ ආසන පහක් සහිත වින්‍යාසයක් භාවිතා කරයි. 540 ෂූ ෂියෑං අනුවාදයේ ඉදිරිපස රෝද ප්‍රමාණය 225/50 R18 වන අතර පසුපස රෝදය 235/50 R18 වේ; 610 ලේසර් රේඩාර් අනුවාදය ඉදිරිපස 225/45 R19 සහ පසුපස 235/45 R19 දක්වා උත්ශ්‍රේණි කර ඇත. රථයේ පසුපස තිරස් අතට විහිදුණු LED පසුපස ලාම්පු සවි කර ඇති අතර, ඉදිරිපස ආලෝක නිර්මාණය සමඟ ගැළපේ.
අභ්‍යන්තරය තිරස් අතට විහිදුණු මධ්‍ය කොන්සෝලයක් භාවිතා කරන අතර, 17.3 අඟල් 3K මධ්‍ය තිරයක් සවි කර ඇත. තිරය මඟපෙන්වීම, බහුමාධ්‍ය සහ රථ වාහන සැකසුම් කාර්යයන් ඉටු කරයි. රථ තිරය Qualcomm Snapdragon 8295 චිපයක් සහිත වන අතර, Leapmotor OS පද්ධතිය ක්‍රියාත්මක කරයි. HUAWEI HiCar සහ Carlink ජංගම දුරකථන සම්බන්ධතාවයට සහාය දක්වයි. ද්වි-කලාප හඬ හඳුනාගැනීම මගින් ප්‍රධාන සහ සහායක රියදුරු ආසනවල හඬ විධාන වෙන්කර හඳුනාගත හැක. ජංගම දුරකථන දුරස්ථ පාලනය රථ නිරීක්ෂණය, ආරෝපණ කළමනාකරණය සහ ඩිජිටල් යතුරු යනාදී කාර්යයන්ට ද සහාය දක්වයි.
සහායක රියදුරු ක්‍රියාකාරකම් සම්බන්ධයෙන්, මාදිලි පහම Leapmotor Pilot සහායක රියදුරු පද්ධතියක් සපයන අතර, මාර්ග මඟ හැරීමේ අනතුරු ඇඟවීම, ඉදිරිපස ගැටුම් අනතුරු ඇඟවීම, සක්‍රීය තිරිංග සහ මාර්ග මඟ පවත්වා ගැනීමේ සහාය යනාදී කාර්යයන් සවි කර ඇත. 540 ලේසර් රේඩාර් අනුවාදය සහ 610 ලේසර් රේඩාර් අනුවාදය ලේසර් රේඩාර් එකතු කරන අතර, Qualcomm 8650 සහායක රියදුරු චිපයක් සවි කර ඇත. ගණනය කිරීමේ බලය 200TOPS වන අතර, රථයේ පිටත කැමරා 11ක්, මිලිමීටර තරංග රේඩාර් 3ක් සහ අල්ට්‍රාසෝනික රේඩාර් 12ක් සමඟ එක්ව, වඩා පොහොසත් මාර්ග පරිසරයක් හඳුනාගැනීමට සහ සහායක රියදුරු කාර්යයන් සඳහා දෘඩාංග සහාය සපයයි.
ආසන පහක් සහිත 2+3 වින්‍යාසයක් භාවිතා කරන අතර, ආසන කෘත්‍රිම සම් ද්‍රව්‍යවලින් සාදා ඇත. ප්‍රධාන සහ සහායක රියදුරු ආසන ඉදිරිපස/පසුපස ස්ථානය සහ ආසන පිටුපස කෝණය සකසීමට සහාය දක්වයි. 540 යුඒ ෂියෑං අනුවාදය සහ ඊට වැඩි මාදිලි ඉදිරිපස ආසන උණුසුම, වාතාශ්‍රය, සම්බාහනය සහ මතක කාර්යයන් සපයන අතර, සමහර මාදිලිවල විදුලි ආසන සකසීම විකල්ප ලෙස තෝරාගත හැක. පසුපස ආසන පිටුපස 40:60 අනුපාතයෙන් නැමිය හැකි අතර, මගීන් රහිත මැදිරි පරිමාව 557L සිට 1704L දක්වා දිගු කළ හැක. දෛනික ගමන් මලු, ළදරු රථ සහ කඳවුරු උපකරණ තැබීමට පහසු වේ.
අත්තිවාරම් කොටසේදී, සමස්ත මාලාවම බර උසුලන රථ සිරුරක් භාවිතා කරන අතර, ඉදිරිපස අත්හිටුවීම මැක්ෆර්සන් ස්වාධීන ව්‍යුහයක් වන අතර පසුපස අත්හිටුවීම බහු-සම්බන්ධක ස්වාධීන ව්‍යුහයකි. මැක්ෆර්සන් අත්හිටුවීම අවශෝෂක කණුව සහ පහළ පාලන අත් හරහා ඉදිරිපස රෝද චලනය පාලනය කරන අතර, ව්‍යුහය සංයුක්ත ය; පසුපස බහු-සම්බන්ධක අත්හිටුවීම බහු සම්බන්ධක කණ්ඩායම් භාවිතා කරමින් රෝද චලන මාර්ග සීමා කරන අතර, පසුපස රෝද ස්ථානගත කිරීමේ පරාමිතීන් සහ අත්හිටුවීම් සකස් කිරීම සඳහා වැඩි සකස් කිරීමේ ඉඩක් සපයයි. රථය විදුලි බල සහායක හැරවුම් සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික අත් තිරිංග පද්ධතියක් සමඟ ද සවි කර ඇත. අවම හැරවුම් අරය මීටර් 5.25 ක් වන අතර, නගර මාර්ගවල හැරවීම සහ නවතා තැබීමේ ක්‍රියාකාරකම් සඳහා පහසු වේ.
බල පද්ධතිය 2027 ලීප්මෝටර් B10 හි වැදගත් ආකර්ෂණයකි. 540 ෂූ ෂියෑං අනුවාදය 132kW (180Ps) ස්ථිර චුම්බක සමමුහුර්ත මෝටරයක් සවි කර ඇත. උපරිම ව්‍යවර්තනය 175N·m වන අතර, නිල 0-100km/h වේගවත් වීමේ කාලය තත්පර 9.6 කි; 540 යුඒ ෂියෑං අනුවාදය සහ 540 ලේසර් රේඩාර් අනුවාදය 180kW (245Ps), 255N·m මෝටරය දක්වා උත්ශ්‍රේණි කර ඇති අතර, ශුන්‍ය සිට සියය දක්වා වේගවත් වීමේ කාලය තත්පර 6.6 කි. අනුවාද තුනම පසුපස තැබූ පසුපස රිය ධාවන වින්‍යාසය භාවිතා කරන අතර, ස්ථිර ගියර් අනුපාත විද්‍යුත් රථ තනි වේග ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ ගැළපේ.
610 යුඒ ෂියෑං අනුවාදය සහ 610 ලේසර් රේඩාර් අනුවාදය තවදුරටත් 185kW (252Ps) තනි මෝටරයක් භාවිතා කරන අතර, උපරිම ව්‍යවර්තනය 260N·m වේ. නිල 0-100km/h වේගවත් වීමේ කාලය තත්පර 6.4 ක් වන අතර, උපරිම වේගය 180km/h වේ. පසුපස තැබූ පසුපස රිය ධාවන ව්‍යුහයේදී පසුපස රෝද ධාවන බලය පිට කිරීම භාරවන අතර, ඉදිරිපස රෝද ප්‍රධාන වශයෙන් හැරවීම භාරවේ. ඉදිරිපස රිය ධාවන වින්‍යාසය හා සසඳන විට, වෙනස් බල සම්ප්‍රේෂණ සහ රෝද භාර බෙදාහැරීමේ ක්‍රමයක් ගොඩනගා ගත හැක. නිතර අධිවේගී මාර්ගවල රථ ප්‍රවාහයට එක්වීමට හෝ ඉස්සර කිරීමට අවශ්‍ය පරිශීලකයින් සඳහා, 252Ps අනුවාදය ඉහළ මෝටර බලය සහ වේගවත් වීමේ කාර්ය සාධනය සපයයි.
ධාවන පරාසය සම්බන්ධයෙන්, 540 මාලාව 60.8kWh ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරියක් සවි කර ඇත. CLTC පිරිසිදු විදුලි ධාවන පරාසය 540km වන අතර, බැටරි ධාරිතාව 30%—80% දක්වා ඉක්මන් ආරෝපණයට මිනිත්තු 21ක් පමණ ගත වේ. 610 මාලාවේ බැටරි ධාරිතාව 69.7kWh දක්වා වැඩි කර ඇත. CLTC පිරිසිදු විදුලි ධාවන පරාසය 610km වන අතර, 800V අධි වෝල්ටීයතා වේදිකාවක් භාවිතා කරන අතර, 30%—80% ඉක්මන් ආරෝපණයට මිනිත්තු 16ක් පමණ ගත වේ. විවිධ අනුවාදවල නිල සිය කිලෝමීටරයකට විදුලි පරිභෝජනය 12.6kWh වේ. නගර සංචාරය ප්‍රධාන කරගත් පවුල් සඳහා, 540km අනුවාදයට දිගු ආරෝපණ පරතරයක් ඇති අතර, 610km අනුවාදය නගරයෙන් පිටත ගමන් අවශ්‍යතා ඇති පරිශීලකයින් සඳහා වඩාත් සුදුසු ය.
2027 ලීප්මෝටර් B10 පසුපස තැබූ පසුපස රිය ධාවනය, ඉදිරිපස මැක්ෆර්සන් සහ පසුපස බහු-සම්බන්ධක ස්වාධීන අත්හිටුවීම පොදු අත්තිවාරම් පදනම ලෙස භාවිතා කරන අතර, 180Ps, 245Ps සහ 252Ps යන මෝටර ප්‍රමාණ තුනක් සපයයි. රුපියල් 9.88 දහසේ ප්‍රවර්ධන යොමු මිල 540 ෂූ ෂියෑං අනුවාදයට අදාළ වන අතර, 252Ps බලය 610 යුඒ ෂියෑං අනුවාදයේ සිට සපයනු ලැබේ. රුපියල් 10 දහසේ සිට 12 දහස දක්වා පිරිසිදු විදුලි SUV මිලදී ගැනීමට සූදානම් පාරිභෝගිකයින් වන ඔබ, 540km ධාවන පරාසයක් සහිත ඉහළ වින්‍යාස අනුවාදය තෝරා ගැනීමට කැමතිද, නැතහොත් ඔබේ අයවැය 252Ps බලය සහ 610km දිගු ධාවන පරාසය සඳහා යෙදවීමට කැමතිද?
